Canyon E-Bikes 2020

En esta entrada voy a analizar a las Canyon Neuron ON y Spectral ON, dos E-Bikes con una relación calidad-precio muy interesante y un sistema de suspensión muy bien conseguido. En los próximos meses Canyon va a realizar una actualización muy importante en estos modelos y lo mas probable es que veamos un cuadro de carbono con batería integrada de mayor capacidad, un nuevo motor, nueva geometría, etc... En teoría los modelos actuales van a quedar "totalmente obsoletos" pero en la práctica yo creo que van a seguir funcionando bastante bien...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Neuron ON y Spectral ON tiene una Eficacia de Pedaleo bastante alta, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 100% en todos los desarrollos. El Pedal-kickback (21º) y el Brake-squat (61%) se mantienen en un nivel medio-bajo y con todas estas cifras se genera un sistema con un comportamiento muy equilibrado que no va dar ningún problema...

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo, (3.15-2.5) en el caso de la Neuron ON y (3.3-2.3) en el de la Spectral ON. En este apartado el sistema tiene un comportamiento de manual: la Neuron ON tiene una progresividad bastante suave que se adapta muy bien a un uso tipo Trail, mientras que la Neuron ON es mucho mas progresiva y se adapta bastante bien a un uso tipo Enduro. El único fallo de la Neuron ON es la falta de compatibilidad con amortiguadores con depósito... Mucha gente está esperando que Canyon actualice sus E-Bikes con una batería integrada para mejorar un poco la estética, pero la mayor ventaja de este cambio sería la posibilidad de montar un Fox DPX2 o tal vez un Fox X2...
  

Un saludo.

Canyon Strive 29'' 2019

En esta entrada voy a analizar a la Canyon Strive 2019, un modelo de Enduro que este año ha recibido una gran actualización. El sistema sigue siendo el mismo (Es una variante del FSR con cambio de recorrido), pero el diseño en general está mucho mas pulido, el cuadro está fabricado en carbono, las ruedas son de 29'' y el recorrido trasero es un poco menor (150mm).

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Canyon Strive tiene una Efectividad de Pedaleo muy buena, con unos porcentajes de Anti-squat muy próximos al 100% en todos los desarrollos. Según Canyon el sistema tiene un 10% mas de Anti-squat en la posición de 135mm, pero en realidad la diferencia es mínima. No se de donde viene esa diferencia en los resultados, pero estamos hablando de un detalle sin importancia ya que el sistema funciona muy bien en las dos posiciones. Este año todas las marcas están presentando modelos de Enduro con ruedas de 29'' y geometrías muy radicales y la verdad es que esta Canyon parece que está en otra categoría. Es un modelo bastante ligero, con un recorrido moderado y una geometría conservadora... Y a todo eso hay que sumarle el sistema Shapeshifter por lo que el comportamiento en subidas va a ser uno de los mejores. El Pedal-kickback (19º) como es lógico se mantiene en un nivel medio y con el Brake-squat (68%) pasa mas o menos lo mismo, unas cifras intermedias para un sistema tipo FSR y que van a generar un comportamiento muy neutro.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene una progresividad muy alta (3.1-2.2 y 2.65-2.05), unas cifras perfectas para un modelo de Enduro. El sistema es progresivo de principio a fin: El primer tramo es progresivo, el tramo medio es progresivo y el tramo final el progresivo. Hay otros modelos en los que el sistema va cambiando, empiezan siendo progresivos, luego se hacen lineales y en el último tramo se vuelven regresivos... Eso es un sistema con tres fases y si os ponéis a investigar un poco vais a encontrar muchísimos ejemplos. El sistema de la Canyon Strive solo tiene una fase: progresivo de principio a fin. Ahora bien, cuando hablamos de suspensiones muchas veces dividimos el recorrido en tres fases: Inicial, media y final. Un sistema progresivo de principio a fin tiene mucha sensibilidad inicial, tiene un tramo medio bastante firme con el que se consigue un buen funcionamiento en curvas peraltadas y un tramo final que se endurece mucho para evitar hacer topes en los saltos. En cuanto al amortiguador Canyon ofrece un par de opciones en función del montaje: Fox Float DPX2 y RockShox SuperDeluxe de 230x60mm y en principio creo que están muy bien elegidos: Medida completamente estandar y buena calidad. Para terminar también quiero hacer un comentario sobre el nuevo Shapeshifter... En esta versión el sistema está fabricado por Fox y el funcionamiento ha mejorado mucho, ademas ahora es mucho mas fácil pasar de una posición a la otra. Sigue siendo una parte móvil y que necesita un mantenimiento, pero la mejora respecto a la versión anterior es evidente.

Un saludo.

Canyon Neuron CF 2019

En esta entrada voy a analizar a la nueva Canyon Neuron CF 2019, un modelo que este año utiliza un sistema de suspensión completamente distinto al de la versión anterior... OK, sigue siendo un FSR, pero la configuración es muy diferente y el funcionamiento ha cambiado mucho, y ademas la nueva versión ha mejorado mucho en cuanto a geometría, diseño y acabados...

Como podéis ver en la tabla de excel y en la gráfica de Anti-squat el sistema de la Canyon Neuron tiene una Eficacia de Pedaleo bastante alta, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 90% en todos los desarrollos y que ademas se mantiene casi al mismo nivel a lo largo de todo el recorrido. No se hasta que punto esta característica se ha buscado de manera intencionada o no, pero es algo que me ha llamado la atención. No hace falta compararla con un Pivote Virtual para ver la diferencia, este detalle se puede ver incluso en una comparación entre sistemas tipo FSR. En resto de parámetros sin embargo no hay muchas sorpresas, el P-K (17º) se mantiene en un nivel medio, mientras que el B-S (53%) se sitúa en un nivel bastante bajo.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Lineal (3.0~2.4). En este apartado el sistema tiene un funcionamiento impecable, aunque hoy en día todas las marcas tienen sus sistemas muy bien optimizados y es bastante difícil destacar por encima de los demás. En cuanto al amortiguador Canyon ha decidido equipar a este modelo con un Fox Float DPS de 210x50mm, un amortiguador bastante sencillo, pero que va a cumplir con su función sin demasiados problemas. Me habría gustado ver un amortiguador un poco mas sofisticado en los modelos de gama alta, pero Canyon ha preferido invertir en componentes ultraligeros...

Un saludo.

Canyon Lux 29'' 2019

En esta entrada voy a analizar a la Canyon Lux 2019, un modelo de XC que se presentó el año pasado y que está teniendo un gran éxito de ventas. El nuevo sistema de suspensión de este modelo es bastante interesante porque a simple vista se parece mucho al de la Specialized Epic, pero al analizar la cinemática vemos como el funcionamiento es muy diferente: La Efectividad de Pedaleo de la Canyon Lux es un poco mayor (Specialized lo compensa con el Brain...) y el sistema es mas progresivo, con un funcionamiento muy parecido al de la BH Lynx Race.

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores, el sistema de la Canyon Lux tiene una Efectividad de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-Squat en torno al 100% en la mayoría de los desarrollos. El sistema se adapta muy bien a una transmisión de 1x12 y a un amortiguador con un sistema de bloqueo estandar. Para un uso en competición el bloqueo siempre es necesario, pero para un uso un poco mas relajado el sistema va a funcionar muy bien y el bloqueo deja de ser imprescindible. El resto de parámetros son los habituales para un sistema de este tipo: Pedal-Kickback (16º) y Brake-Squat (92%) en unos niveles bastante altos. La eliminación de la articulación trasera ahorra mucho peso, pero perjudica un poco el funcionamiento del sistema... Cada sistema tiene sus Pros y sus contras.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (2.5-1.7). Estas cifras no son muy habituales para un modelo de XC, pero hoy en día los circuitos de XC son bastante técnicos y hay muchas carreras tipo Marathon en las que un sistema de este tipo aporta mucha comodidad. En cuanto al amortiguador Canyon ofrece varias opciones en función del montaje, pero lo importante en este caso es que estamos hablando de amortiguadores con medidas estandar y que el mantenimiento y las reparaciones siempre van a ser algo muy simple.

Un saludo.

Canyon Torque 27.5'' 2018

En esta entrada voy a analizar a la nueva Canyon Torque 2018, una de las últimas novedades de este año. La nueva Torque está diseñada prácticamente desde cero y a pesar de que los recorridos siguen siendo muy generosos (175-180mm) la estética y el sistema de suspensión son completamente distintos a los del modelo anterior. Otro aspecto que me llama la atención es el peso... La versión de aluminio no es excesivamente pesada y la de Carbono es bastante ligera. En cuanto a la geometría yo no veo muchas diferencias respecto a otros modelos de Enduro, por lo que creo que va a ser un modelo muy polivalente.

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores la nueva Canyon Torque 2018 tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 90% con una transmisión tipo 1x11. Los modelos de carbono vienen equipados con una transmisión tipo 1x12 y para un uso en Bikepark lo habitual es utilizar unos desarrollos aun mas largos, por lo que la Eficacia de Pedaleo sería un poco mas baja, pero con este tipo de porcentajes creo que va a ser mas polivalente. En cuanto al Pedal-kickback (20º) y al Brake-squat (61%) el sistema se comporta de manera muy previsible, manteniendose en unos niveles medios.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es progresivo (3.15-2.2), unas cifras muy buenas para un modelo de Enduro/Freeride, pero si os fijais en la gráfica vais a ver como hoy en día la competencia es brutal y el sistema no destaca demasiado. Si solo mirasemos modelos especificos de Bikepark con 180mm de recorrido la competencia sería mínima, pero hoy en día hay muchas Enduro LT que funcionan prácticamente al mismo nivel. En cuanto al amortiguador las nuevas Torque vienen equipadas con Fox DHX2 y Rock Shox Superdeluxe en función del montaje. La medida del amortiguador es de 250x70mm por lo que el LRM se mantiene en un nivel bastante bajo. A primera vista esta medida puede parecer un poco extraña, pero es la nueva medida oficial para bicis de DH (250x70mm y 250x75mm), por lo que dentro de poco tendremos muchísimas opciones si quisieramos cambiarlo...

Un saludo.

Canyon Spectral 27.5'' 2018

En esta entrada voy a analizar a la nueva Canyon Spectral 2018, un modelo de Trail con 140mm de recorrido que este año estrena un nuevo diseño y un nuevo sistema de suspensión tipo 4-Bar. El punto de giro trasero está por encima del eje de la rueda y si queremos ser exactos no podemos clasificarlo como un FSR, pero en la práctica el funcionamiento es el mismo y la patente ya está liberada, por lo que es un detalle sin mucha importancia...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores la nueva Canyon Spectral 2018 tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 90% con una transmisión tipo 1x12 y un plato de 32T. El sistema va a funcionar correctamente pero tampoco va sobrado y como veréis mas adelante es un sistema muy sensible, por lo que creo que el movimiento con el amortiguador en abierto va a ser inevitable. En cuanto al Pedal-kickback (19º) el sistema se mantiene en un nivel medio mientras que el Brake-squat (53%) se queda en un nivel bastante bajo, como era de esperar.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (2.9~2.1) y en este caso creo que hay que destacar dos aspectos, el primero es la progresividad, con unas cifras muy elevadas, que a mas de uno le pueden parecer incluso un poco excesivas y el segundo es el LRM. Canyon ha decidido utilizar un amortiguador de 230x60mm y la verdad es que el LRM me parece espectacular. Antes de que llegaran los amortiguadores Metric cuantas bicis de 140mm llevaban un amortiguador de 216x63mm??? Muy pocas, se podían contar con los dedos de una mano y este amortiguador es mas o menos equivalente, por lo que estamos ante un modelo que puede incluso competir y robarle cuota de mercado a la Canyon Strive, un modelo en el que el punto debil se encuentra casualmente en el amortiguador (200x57mm) y en el LRM... al menos hasta que Canyon presente una nueva Strive.

Un saludo.

Canyon Neuron 29'' 2017

En esta entrada voy a analizar a la Canyon Neuron 2017, un nuevo modelo de Trail-XC dentro de la gama 2017 de Canyon. En teoría el cuadro es el mismo que el de la Canyon Nerve del 2016, pero el año pasado la Canyon Nerve de 29'' recibió unos cambios bastante importantes respecto al modelo del 2015 y por lo tanto este análisis sigue siendo necesario...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Canyon Neuron 29'' tiene una Eficacia de Pedaleo bastante alta, aunque todo depende un poco del tipo de desarrollo que utilizemos: En los modelos con una transmisión tipo 1x11 o 1x12 el sistema funciona realmente bien, con unos porcentajes de AS en torno al 105%. En los modelos con una transmisisón tipo 2x11 el funcionamiento no es tan bueno, ya que los porcentajes de AS en el plato grande se quedan en unos valores algo bajos, mientras que el el plato pequeño se pasan un poco de los valores ideales... El Pedal-kickback (17º) como ya os podeis imaginar se encuentra en un valor medio-alto, mientras que el Brake-Squat (49%) se mantiene en un nivel ideal.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (2.65-2.35). Este modelo tiene 110mm de recorrido y está pensado para un uso tranquilo... Típicas rutas de fin de semana en las que se busca comodidad y un buen funcionamiento por lo que un LR de este tipo, con una progresividad bastante suave va a dar muy buen resultado. En cuanto al amortiguador Canyon utiliza un Fox Float de 184x44mm con cámara de aire HV, una decisión que también me parece muy acertada ya que permite aprovechar todo el recorrido con mucha facilidad. Algunos usuarios tal vez necesiten reducir un poco el volumen de la cámara con espaciadores, pero esto no debería suponer ningún problema ya que es una operación muy sencilla y que todo el mundo puede hacer por si mismo.

Un saludo.

Canyon Sender CF 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva Canyon Sender CF 2016, un modelo muy esperado por los fans de esta marca, ya que la Canyon Torque DHX llevaba mucho tiempo sin recibir ninguna actualización y todavía utilizaba ruedas de 26''. Lo interesante en este caso es que Canyon no se ha limitado a cambiar el tamaño de las ruedas sino que ha diseñado un modelo desce cero, con un sistema de suspensión bastante original (6-Bar) y con una estética muy acertada...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Canyon Sender CF tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 140%. La diferencia respecto a la antigua Canyon Torque DHX es enorme y no merece la pena ni incluirla en la comparativa, en la que podéir ver como el nuevo modelo se mantiene por encima de la YT Tues o de la Mondraker Summum, aunque no llega al nivel de la Norco Aurum Carbon, en la que los porcentajes de Anti-squat empiezan a ser excesivamente altos. El Pedal-kickback (11.5º) como es lógico también es un poco elevado, mientras que el Brake-squat (60%) se mantiene en un nivel medio, no es tan bajo como el de algunas variantes del FSR, pero está por debajo de la mayoría de Pivotes Virtuales y sistemas Monopivote.

En la gráfica del LR vemos como es sistema es muy progresivo (3.3-2.3), un dato muy bueno para un modelo de DH con 200mm de recorrido (205mm en la posición de 446mm...). La gráfica tiene una pendiente prácticamente continua y el sistema en teoría va a funcionar muy bien tanto con un amortiguador de aire como con uno de muelle. Canyon ha decidido equipar a todas las versiones con amortiguadores de aire (Fox FX2 y RS Vivid Air de 240x75mm) pero hay que tener muy claro que el sistema es totalmente compatible con un amortiguador de muelle y que el funcionamiento puede mejorar un poco si cambiamos el amortiguador, aunque esto depende un poco de las preferencias de cada uno.  

Un saludo.