Bionicon Edison EVO 2014

En esta entrada voy a analizar a la nueva Bionicon Edison EVO, uno de los pocos cuadros de Enduro LT que se mantiene fiel a las ruedas de 26" en el 2014. Bionicon ha presentado dos modelos: uno de 180mm y otro de 160mm, pero en esta última medida la competencia con las Enduros de 650B es enorme y me ha parecido mas lógico analizar el de 180mm. El sistema como podeís ver es un clásico FSR, aunque el funcionamiento os va a sorprender un poco...  

Como podéis ver en la tabla de Excel y en la gráfica del Anti-squat el sistema de la Bionicon tiene una Eficacia de Pedaleo baja. Es el típico cuadro de Enduro LT que se defiende muy bien en plato pequeño (22T) pero que se queda muy corto en el resto de desarrollos... No es un sistema para competición, pero el funcionamiento es bastante correcto para un uso general. El resto de parametros son bastante previsibles: Pedal-kickback (8º) muy bajo y Brake-squat (44%) muy bien conseguido.

El Leverage Ratio sin embargo es bastante atípico en un cuadro con 180mm de recorrido... Lo lógico en estos casos es tener un LR con una progresividad media-alta y la Bionicon sin embargo tiene un LR completamente regresivo (2.7-3.1). El cuadro en principio está pensado para funcionar con un amortiguador de aire, pero el funcionamiento va a ser siempre muy lineal aunque se reduzca el volumen de la cámara de aire y se cierre mucho la compresión (HSC). En fin, un pequeño desastre porque hoy en dia casi nadie utiliza una Enduro LT para un uso rutero, la tendencia es utilizar cuadros con recorridos ajustados, peso reducido y una geometría Low & Slack...    

Un saludo.

Bionicon Alva 2011

El año pasado Bionicon presentó el modelo Tesla con 160mm de recorrido. En cuanto pude conseguir una buena foto hice un analisis del sistema y la verdad es que no me gustó nada (LR Muy Regresivo), pero como soy buena gente y no me gusta machacar a los cuadros que no me gustan pues no dije nada en el Blog, tenía un borrador medio hecho pero lo fui dejando y al final salieron los modelos 2011.... Total, que hace unos dias me decido por fin a escribir el articulo y me da por meter en el Linkage el nuevo modelo de 180mm... bueno, pues resulta que en Bionicon se han puesto las pilas y el modelo 2011 está mucho mejor.

Como podeis ver "las apariencias engañan", todos los modelos de la comparativa son muy parecidos entre si pero la Tesla es Regresiva, la Torque lineal, La Hanzz Progresiva-Regresiva y las Voltage, 901 y Alva Progresivas... Estos modelos tienen un parecido enorme pero unas diferencias de funcionamiento BRUTALES. Esto quiere decir que esta configuración es hipersensible a los pequeños cambios de posición en las bieletas.

La Eficacia de Pedaleo de la Alva está bastante bien con un promedio del 80% en plato mediano y mas de un 100% en plato pequeño. El Pedal Kickback no es demasiado alto pero lo que mas llama la atención de los primeros gráficos es la interacción con la frenada, con un Brake-Squat bajisimo, de tan solo el 47%.

El Leverage Ratio como ya comentaba al principio es progresivo, no llega al nivel de la Liteville pero un salto de 3.1-2.6 está bastante bien. La Alva sin embargo es muy regresiva, me sigue pareciendo increible la diferencia de funcionamiento que se consigue al variar un poco el anclaje de amortiguador, y es que aunque la Tesla funcione con una amortiguador de Aire de Cámara Pequeña la gráfica de fuerzas sigue siendo demasiado lineal.

Un saludo.