Focus JAM2 SL 2023

En esta entrada voy a analizar a la Focus Jam2 SL 2023, un modelo completamente nuevo dentro de la gama de Focus y en la que lo mas destacable es el motor Fazua Ride 60, una opción muy popular en estos momentos. Este año cada fabricante le está dando un enfoque distinto a sus eBikes ligeras y Focus ha elegido la opción mas "aburrida" con un clásico FSR con el amortiguador anclado al tubo superior, ruedas de 29'' y 150-160mm de recorrido y lo curioso es que la jugada les puede salir muy bien, ya que el resto de las marcas han arriesgado demasiado, dejando un hueco enorme en la categoría mas popular para la mayoría de los usuarios...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Focus Jam2 SL tiene una Eficacia de Pedaleo muy buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 100% en todos los desarrollos. Focus ha ajustado este parámetro de la mejor manera posible para conseguir un buen funcionamiento en subidas técnicas, aumentando la tracción y minimizando el Pedal-kickback (28º). En cuanto a la frenada este modelo utiliza un sistema tipo FSR y por lo tanto el comportamiento en bajadas es muy diferente al de las Thron2, Jam2 y Sam2, con unos porcentajes de Brake-squat (54%) bastante bajos.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy Progresivo (3.45-2.4), unas cifras ideales para un modelo de este tipo y con las que se consigue un funcionamiento muy sensible en la primera parte del recorrido. El sistema se adapta muy bien a todo tipo de amortiguadores, tanto de aire como de muelle, pero en una eBike ligera lo mas lógico es utilizar un amortiguador de aire. En los montajes de serie Focus utiliza un Fox Float X de 210x55mm en los modelos intermedios y un simple Fox Float DPS en el resto, en los modelos mas básicos para reducir el precio y el el "Tope de Gama" para reducir el peso. A mi me habría gustado ver el Fox Float X en todas las versiones, pero esto es algo que siempre se puede mejorar al cabo de un tiempo. Por último comentar que el recorrido es algo mayor de lo anunciado, este modelo tiene muchas opciones de ajuste en cuanto a geometría y estos ajustes afectan un poco al sistema. Yo creo que el recorrido se mueve entre 150mm y155mm y en Focus han decidido redondear la cifra a la baja...

Un saludo.

Focus Jam2 2022

En esta entrada voy a analizar a la nueva Focus Jam2, un modelo que este año se ha renovado por completo y en el que destaca la nueva batería de 720Wh. Esta batería es ideal para hacer rutas muy largas y en mi opinión es una solución mucho mejor que tener dos baterías de 375Wh como en los modelos antiguos. La llegada de un par de modelos con baterías de 900Wh distorsiona un poco la realidad y ahora parece que los modelos con 625Wh-750Wh se han quedado en un punto intermedio, pero hay que ser realistas y reconocer que casi nadie tiene tanto tiempo para hacer este tipo de rutas, ni siquiera en vacaciones o en fines de semana...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Focus Jam2 está muy bien optimizado, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 100% en todos los desarrollos, creando un buen equilibrio entre Eficacia de Pedaleo y Traccion en subidas complicadas. El Pedal-Kickback (25º) como es lógico se mantiene en un nivel intermedio y el único punto débil se puede decir que está en el Brake-Squat (110%), algo muy habitual en todos los sistemas tipo Monopivote con bieletas.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Lineal-Progresivo (3.2-2.3), aunque el primer tramo es tan pequeño (10mm) que no va a afectar para nada al funcionamiento de la suspensión, a diferencia de los modelos antiguos en los que el primer tramo era muchísimo mas grande, llegando hasta la zona de sag y creando un comportamiento muy suave en la primera mitad del recorrido. Con este nuevo Leverage Ratio el sistema va a tener un tramo inicial bastante suave, pero con mucho mas soporte en el tramo medio y por lo tanto va a funcionar muy bien con amortiguadores de aire. En los montajes de serie Focus ofrece varias opciones: RS Deluxe en el modelo básico y Fox Float X de 210x55mm en el resto de modelos y en principio creo que están muy bien escogidos.

Un saludo.

Focus SAM2 2021

En esta entrada voy a analizar a la Focus SAM2 2021, un modelo de Enduro con 170mm de recorrido, motor Bosch de 4ª Generación y una batería de 625Wh. Este año hay muchos modelos con baterías de 700Wh y el sistema Smart System de Bosch, pero en los modelos mas económicos creo que no merece la pena ir a la última en la electrónica y la mejor opción es invertir en suspensiones, frenos, cambios y componentes...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Focus Sam2 tiene una Eficacia de Pedaleo bastante correcta, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 95% en la mayoría de los desarrollos. El sistema está muy bien ajustado ya que en una Ebike el motor suaviza los puntos muertos del pedaleo y por lo tanto no se genera demasiado movimiento en la suspensión. Como es lógico el Pedal-kickback (26º) se mantiene en un nivel intermedio, mientras que el Brake-squat (105%) se sitúa en un nivel muy elevado.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es Regresivo-Progresivo (2.6-2.85-2.1), unas cifras que van a condicionar muchísimo el funcionamiento del sistema. Por un lado es un LR que "te obliga" a utilizar un amortiguador de muelle, pero aun así estamos ante un sistema con un tramo medio bastante suave. La progresividad en teoría es mas que suficiente, pero el sistema siempre va a funcionar mucho mejor en terrenos naturales que en zonas con muchos obstáculos artificiales (saltos, peraltes, etc...). En cuanto al amortiguador Focus ofrece varias opciones en función del montaje, con un RS Superdeluxe en los modelos básicos y un Fox Vanilla de 230x65mm en el modelo tope de gama. Como suele ser habitual, el modelo mas caro es el que mas me gusta y es con mucha diferencia el que viene mejor equipado... 

Un saludo.

Focus Jam2 29'' 2020

En esta entrada voy a analizar a la nueva Focus Jam2 2020. Este modelo se parece muchísimo a la versión antigua con motor Shimano y doble batería, pero en este caso tenemos un motor Bosch Performance CX de cuarta generación y una batería de 625W. En mi opinión 378W se quedan un poco cortos y por lo tanto en los modelos con motor Shimano el T.E.C Pack es prácticamente obligatorio. 625W se quedan un poco por debajo de 756W, pero es una cifra muy buena y creo que el cuadro gana mucho desde el punto de vista estético con la batería integrada...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Focus Jam2 tiene una eficacia de pedaleo muy buena, con unos porcentajes de Anti-squat muy próximos al 100% en todos los desarrollos. El sistema está muy bien ajustado y por lo tanto el Pedal-kickback (21º) se mantiene en un nivel intermedio. El Brake-squat (105%) sin embargo es bastante elevado, como suele ser habitual en todos los sistemas tipo monopivote.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene un comportamiento del tipo Regresivo-Progresivo (2.65-2.9-2.35). Un LR de este tipo combinado con un amortiguador de aire reduce el soporte en el tramo medio y perjudica un poco la viveza, la agilidad y la capacidad de saltar con este modelo, pero a cambio mejora la comodidad y la capacidad de absorción. En una MTB clásica este tipo de LR no es el ideal y este es el motivo por el que Santa Cruz ha terminado cambiando el diseño de casi todos sus modelos... pero en una Ebike yo creo que este tipo de LR puede dar muy buen resultado, la única excepción sería la nueva generación de E-Bikes ultraligeras (Levo SL, Lapierre E-Zesty, Forestal Siryon...). En cuanto al amortiguador Focus ofrece un par de opciones en función del montaje (Fox Float DPS y Rockshox Deluxe de 210x55mm). Lo ideal en un modelo de este tipo habría sido montar un Fox DPX2 o un RS Superdeluxe, al menos en los modelos tope de gama, pero el sistema de bieletas en este modelo dificulta un poco la posibilidad de montar amortiguadores con depósito...  

Un saludo.

Focus Vice 27.5'' 2017

En esta entrada voy a analizar a la Focus Vice 2017, un nuevo modelo dentro de la gama de Focus orientado hacia un usuario con un presupuesto muy ajustado, pero que quiere disfrutar de las ventajas de un modelo con doble suspensión. La nueva Focus Vice tiene 120-130mm de recorrido y un sistema de suspensión tipo monopivote sin bieletas, una solución extremadamente simple pero que puede funcionar muy bien en un modelo de Trail en el que no es necesario tener un sistema muy progresivo. En cuanto al montaje hay que destacar la utilización de una transmisión tipo 1x11 y de una tija ajustable en todos los modelos... 

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Focus Vice 2017 tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 90% con una transmisión 1x11. Puestos a pedir a mi me gustaría que los porcentajes fuesen un poco mas elevados, pero si repasáis los ultimos modelos de la marca (01E, Jam, Spine, Sam...) vais a ver como Focus siempre optimiza el AS en torno al 80%-90% así que el resultado tampoco me ha sorprendido. El resto de parámetros son bastante previsibles, el Pedal-kickback (15º) se mantiene en un nivel medio y el Brake-squat (93%) se queda en un valor bastante elevado, como suele ser habitual en todos los sistemas Monopivote.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es prácticamente Lineal (2.7~2.6), pero como decíamos al principio estas cifras suelen dar buen resultado en un modelo de Trail. En cuanto al amortiguador hay que destacar que Focus ha elegido un amortiguador bastante bueno:,Un Rock Shox Deluxe de 190x45mm (Metric...). En fin, como podeís ver la bici no está nada mal, Focus ha sacrificado un poco de rendimiento al elegir el sistema, pero el resto del diseño, la geometría y el montaje está muy bien conseguidos...

Un saludo.

Focus O1E & JAM 2017

En esta entrada voy a analizar a las dos grandes novedades de Focus para la próxima temporada: La nueva Focus 01E, una 29er de XC con 100mm de recorrido y la nueva Focus JAM, un modelo de Trail con ruedas de 27.5'' y 140mm de recorrido. En estos modelos Focus estrena un nuevo sistema de suspensión que han bautizado como FOLD, un sistema tipo 4-Bar con un triangulo trasero rígido conectado a dos pequeñas bieletas que se encargan de manipular el funcionamiento del amortiguador. El cuadro de la OE1 está por debajo de los dos kilos (1830g) y si nos fijamos en la geometría y en el sistema de suspensión vemos como es un modelo que sigue la tendencia actual de crear cuadros de XC con sistemas bastante absorventes y con geometrías relajadas, muy en la linea de la Norco Revolver, Cannondale Scalpel, SC Talboy, KTM Scarp, Niner RKT9, Kona Hei Hei, etc.. La Focus JAM por su parte también sigue las tendencias actuales en cuanto a geometrías y tiene un peso espectácular (2060g), sobre todo cuando te pones a pensar y te das cuentas de que con 140mm de recorrido y una buena geometría se puede hacer de todo...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de las nuevas Focus tiene una Eficacia de Pedaleo algo baja, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 80% con una transmisión tipo 1x11 y unos platos relativamente pequeños. En el modelo de XC es evidente que el sistema va a depender mucho del amortiguador, subiendo sentado el sistema no se va a mover demasiado, pero cuando te pones de pie para esprintar la situación cambia y el bloqueo se convierte en algo imprescindible y esto es algo que la marca ha tenido en cuenta, porque el cuadro viene equipado con un RS Monarch XX con mando de bloqueo desde el manillar. En el modelo de Trail el bloqueo sigue siendo util, pero no hace falta tenerlo en el manillar. Focus también ofrece algunas versiones con transmisiones tipo 2x11 y en estos casos el sistema va a funcionar muy bien en el plato pequeño (24T-26T), por lo que creo que pueden ser una buena opción. El Pedal-kickback como es lógico se mantiene en un nivel medio (11º y 17º), mientras que el Brake-squat se queda en unos valores un poco mas elevados (88% y 93%), como suele ser habitual con todos los sistemas de este tipo. 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema FOLD tiene un comportamiento Regresivo-Progresivo. En el caso de la Focus 01E el LR del sistema oscila un poco a lo largo del recorrido (2.65~2.75~2.6), pero simplificando un poco también podríamos decir que es prácticamente lineal. En el caso de la Focus JAM el sistema tiene un funcionamiento un poco mas progresivo (2.6~2.65~2.4), con un primer trámo prácticamente lineal y un tramo final con una progresividad bastante suave. Con la llegada de estos modelos Focus tiene una gama con tres sistemas de suspensión diferentes, pero aun asi es muy interesante ver como existen muchos criterios de diseño que se mantienen a lo largo de toda la gama. La Focus Spine por ejemplo encaja muy bien entre la O1E y la JAM y el nivel de progresividad va subiendo poco a poco desde el modelo de XC hasta el de Enduro...

Un saludo.

Focus Spine 27.5'' 2016

En esta entrada voy a analizar a la Focus Spine 2016, un nuevo modelo dentro de la gama de Focus con 120mm de recorrido, ruedas de 27.5'' y con un peso espectacular de tan solo 10.9Kg en los modelos de gama alta. A nivel de geometría el cuadro está muy bien conseguido (68º-75º, Vainas de 428mm, etc...) aunque a nivel de sistema el cuadro utiliza un sistema bastante sencillo, un clásico monopivote con la bieleta anclada al tubo horizontal...

Com podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Focus Spine tiene una eficacia de pedaleo media, en los modelos con transmisión tipo 2x11 el funcionamiento en plato pequeño es impecable, pero los porcentajes de Anti-squat en el plato grande son un poco bajos. En los montajes con un 1x11 el resultado no está mal del todo, pero el peso es tan bajo que casi todo el mundo va a poder mover un 30T o un 32T por lo que el sistema volvería a quedarse un poco corto. El resto de parámetros son bastante previsibles ya que estamos ante un monopivote con bieletas... Pedal-kickback (6.5º) en un nivel medio y Brake-squat (101%) en un nivel bastante alto.

En la gráfica del LR vemos como el sistema es del tipo Regresivo-Progresivo (2.6-2.8-2.65), pero las subidas y bajadas en la gráfica son bastante pequeñas por lo que simplificando un poco podríamos decir que el sistema es prácticamente lineal, algo bastante común en Traibikes con 120mm de recorrido. En mi opinión lo ideal habría sido darle un LR un poco mas progresivo, sobre todo porque la geometría es bastante agresiva, pero esto tampoco es un problema demasiado grave y es algo que se puede compensar facilmente con el amortiguador... un tema que Focus ha resuelto muy bien, elegiendo un RS Monarch con cámara pequeña.

Un saludo.