Y.T. Capra 29'' 2021

En esta entrada voy a analizar a la nueva Young Talent Capra 29'', un modelo que este año ha recibido una actualización muy importante en cuanto a diseño y sistema de suspensión. Esta nueva versión utiliza un triángulo delantero asimétrico que permite llevar un bidón de agua y ademas el cuadro incorpora una pequeña pieza de extensión para conectar el amortiguador con los tirantes traseros. El sistema sigue siendo un clásico FSR pero en esta versión Young Talent ha decidido rebajar un poco la progresividad del sistema...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la YT Capra tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 100% en todos los desarrollos. Esto quiere decir que el sistema va a funcionar bien y que no va a depender demasiado de los bloqueos, pero lo ideal seguramente sería tener un amortiguador con regulaciones de compresión en alta y baja velocidad (Para poder cerrar un poco las bajas...). En el resto de parámetros el sistema tiene un funcionamiento bastante previsible, con un Pedal-kickback (27º) y un Brake-squat (69%) situados en un nivel bastante bajo. 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo progresivo (3.2-2.15), unas cifras muy buenas para un modelo de Enduro y que van a funcionar muy bien con la mayoría de los amortiguadores del mercado, pero la YT Capra ha sido durante muchos años la bici mas progresiva del mercado y en esta versión el sistema pasa a tener una progresividad un poco mas baja. En la comparativa he incluido a dos modelos que ya son mas progresivos que la YT Capra (RM Slayer y Ghost Riot) y creo que me estoy dejando alguna atrás. En cuanto al amortiguador YT ofrece varias opciones en función del montaje: Fox Float X2 y Fox Float X de 230x65mm y en principio creo que están muy bien elegidos.

Un saludo.

Young Talent Izzo 2021

En esta entrada voy a analizar a la Young Talent Izzo 2021, un modelo de Trail con ruedas de 29'' y un sistema de suspensión tipo FSR con 130mm de recorrido. A primera vista el diseño puede parecer poco original , pero cada marca reinterpreta este sistema de una manera distinta y las diferencias entre cada modelo pueden ser mucho mayores de lo que parecen en un principio...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la YT Izzo tiene un funcionamiento impecable, sin ningún punto débil en los parámetros mas importantes. Los porcentajes de Anti-squat están muy bien ajustados (100%-125%), el Pedal-kickbak (24º) se sitúa en un nivel medio y el Brake-squat (50%) se mantiene en un nivel muy bajo.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo, (2.9~2.05) en la posición High y (3.0~2.0) en la posición Low, unas cifras muy elevadas para un modelo de Trail y que van a generar un comportamiento muy bueno tanto en bajadas como en Trailcenters. El sistema tiene básicamente la misma progresividad que la Transition Spur, pero YT ha elegido muy bien el amortiguador y al utilizar la medida de 190x55mm el LRM queda un poco mas bajo que en la Transition y en la Norco, que en mi opinión son los rivales que mas se acercan a la YT Izzo. En cuanto al amortiguador Fox DPS con bloqueo desde el manillar quiero comentar que a mi el bloqueo me parece innecesario y que hubiese preferido un Fox DPX2, pero pero el Fox DPS tampoco está nada mal y hay situaciones donde el bloqueo remoto puede resultar muy útil.

Un saludo.

Young Talent Decoy 2020

En esta entrada voy a analizar a la Young Talent Decoy 2020, un modelo que lleva un par de años en el mercado, pero que a día de hoy sigue siendo muy interesante. El año pasado YT presentó una versión con ruedas de 29'' y un poco menos de recorrido y el año que viene seguramente veremos una versión con el nuevo motor Shimano EP8, pero lo mas probable es que el diseño general de este modelo se mantenga prácticamente igual...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la YT Decoy tiene una Eficacia de Pedaleo un poco mas baja que la de sus rivales directos (80% AS...) y este es básicamente el único punto débil del sistema. El Pedal-kickback (22º) y el Brake-squat (68%) se mantienen en un nivel muy bajo y gracias a esto el sistema va a tener un funcionamiento muy sensible y con mucha tracción tanto en subidas como en bajadas.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (3.1~2.1), unas cifras ideales para un modelo de Enduro y que van a funcionar realmente bien con un amortiguador de muelle. Este año YT ha presentado la versión Shred con una Fox 38 y un amortiguador DHX2 de 230x65mm y creo que ese montaje es impresionante... Es una pena que los modelos mas económicos tengan que conformarse con un amortiguador mucho mas básico y que en los modelos de gama alta no exista la posibilidad de hacer un cambio y pagar la diferencia de precio respecto al Fox DPX2 o al Fox Float X2... Si Young Talent añade un configurador en la web y el año que viene hacen una actualización del cuadro con el Shimano EP8 y una batería con un poco mas de autonomía, creo que el resultado sería espectacular...

Un saludo.

Young Talent Jeffsy 29'' 2019

En esta entrada voy a analizar a la Young Talent Jeffsy 2019, un modelo que este año ha recibido una pequeña actualización. La nueva versión ha mejorado un poco en cuanto a geometría y en los modelos de 29'' el recorrido pasa de 140mm a 150mm. El resto de parámetros también han cambiado un poco, pero en realidad todo sigue mas o menos igual... Seguimos hablando de un modelo muy potente y que compite incluso con la YT Capra para un uso tipo AM-Enduro. Aunque en mi opinión la gran rival para estos dos modelos es la YT Decoy...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva YT Jeffsy tiene una Eficacia de Pedaleo muy buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 100% en todos los desarrollos. Últimamente estamos viendo muchos modelos con porcentajes de AS aun mayores y un sistema de este tipo puede parecer que se queda un poco corto, pero yo no soy de esa opinión... El diseño de un sistema no es una competición para ver quien consigue un porcentaje mas alto, sobre todo porque este tipo de porcentajes también tienen algunos inconvenientes. En el resto de parámetros no hay muchas sorpresas y tanto el Pedal-kickback (19º) como el Brake-squat (62%) se mantienen en un nivel intermedio.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (3.5~2.3). YT lleva muchos años diseñando todos sus modelos con un funcionamiento muy radical y en este apartado la nueva Jeffsy se mantiene fiel a la filosofía de la marca. El sistema de ajuste de la geometría afecta un poco a la progresividad y al recorrido (5mm) pero los cambios son insignificantes. En cuanto al amortiguador YT ofrece varias opciones en función del montaje (Fox DPS, Fox DPX2, y RS Deluxe). La mejor opción evidentemente es el Fox DPX2, pero en el resto de modelos siempre queda la opción de colocar algo de mayor calidad en un futuro y en ese caso la YT Jeffsy no va a dar ningún problema, el cuadro utiliza una medida muy común (210x50mm) y permite utilizar amortiguadores de todo tipo: Aire, muelle, grandes, pequeños, etc...

Un saludo.

Y.Talent Capra 27.5'' 2018

En esta entrada voy a analizar a la nueva Yount Talent Capra de 27.5'' y a diferencia del modelo de 29'', la nueva YT Capra de 27.5'' tiene un poco mas de historia y muchos mas rivales con los que poder compararla... Por un lado tenemos a los usuarios del modelo antiguo, que querran saber como funciona, luego tenemos a los que están dudando entre la Jeffsy de 160mm y la nueva Capra con 170-180mm de recorrido, los que dudan entre la nueva Canyon Torque y la Capra y finalmente los que quieren saber como funciona simplemente por curiosidad...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva YT Capra de 27.5'' tiene una Eficacia de Pedaleo algo baja, con unos porcentajes de anti-squat en torno al 70%-80% en los desarrollos mas utilizados. El cálculo está realizado con un plato de 32T y algunas personas seguramente lo cambiarán por uno un poco mas pequeño (mejora el funcionameinto...), pero el cassette de 9-46T tiene un rango muy amplio y creo que la mayoría de la gente va a mantener el plato de 32T. El sistema por lo tanto va a depender mucho del bloqueo del amortiguador en subidas, aunque en zonas técnicas el comportamiento de la suspensión puede ser realmente bueno. El Pedal-kickback (15.5º) como es lógico se mantiene en un nivel bastante bajo, al igual que el Brake-squat (62%) como suele ser habitual en los sistemas tipo FSR.

En la gráfica del LR vemos como el sistema es muy progresivo (3.15-2.05). La YT Capra de 27.5'' no tiene ningun sistema de ajuste para la geometría y en la parte final del recorrido el LR se suaviza un poco, por lo que el LR es prácticamente el mismo en todos los modelos (170mm y 180mm). En la presentación oficial Young Talent ha comentado como el LR de la nueva Capra es un 8% menos progresivos que el del modelo anterior, pero aun así el sistema sigue teniendo una progresividad altísima y un LR Medio muy bajo gracias al amortiguador de 250mm. Es uno de los sistemas mas progresivos del mercado, pero en este caso la competencia está mucho mas cerca, SC Nomad, Pivot Firebird y sobre todo la Canyon Torque, un rival directo y que queda a menos de dos décimas de la Capra. En cuanto a los amortiguadores tenemos al tope de gama con un maravilloso Fox Float X2 de 250x75mm y a los modelos básicos con un RS Superdeluxe de 250x70mm, pero ya sabéis que el recorrido se puede modificar fácilmente...

Un saludo.

Y.Talent Capra 29'' 2018

En esta entrada voy a analizar a la nueva Young Talent Capra de 29''. En un principio tenía pensado analizar a las dos a la vez (27.5'' y 29'') pero viendo los resultados creo que es mejor analizarlas por separado. Como todos sabéis la Capra de 29'' es un modelo completamente nuevo y que llama mucho la atención por su geometría y por sus recorridos. El año pasado aparecieron un par de 29ers de Enduro muy interesantes y este año la oferta se ha ampliado muchísimo mas, pero la nueva Capra de 29'' consigue desmarcarse del resto con un sistema brutal...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva YT Capra de 29'' tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 100% en todos los desarrollos. El sistema se adapta muy bien a la transmisión de 11V con el cassette de 9T-46T pero al ser tan sensible siempre va tener un poco de movimiento, sobre todo al pedalear de pie o si la ajustamos con un porcentaje de sag muy elevado... Es decir que en algunas subidas por pistas va a necesitar un poco de ayuda por parte del bloqueo del amortiguador. El Pedal-kickback (18º) como es lógico se mantiene en un nivel medio, mientras que el Brake-squat (56%) se queda en un nivel un poco mas bajo (típico de un FSR...).

Antes de comentar el LR quiero explicar el tema del recorrido: Todos los modelos comparten el mismo cuadro y el mismo amortiguador, pero los modelos básicos montan una horquilla de 29'' con 160mm de recorrido, mientras que el tope de gama monta una horquilla con 170mm de recorrido. El amortiguador es de 230x65mm, pero en los modelos básicos el recorrido está limitado con un tope de 5mm (230x60mm) y por eso el recorrido es de 160mm. Cambiar el recorrido de la horquilla puede ser complicado, pero si alguien quiere probar como funciona el sistema con 170mm de recorrido trasero, solo tiene que desmontar el tope y eso es algo bastante sencillo... Otro detalle interesante es que el sistema de ajuste de la geometría afecta un poco al LR y al recorrido. En la posición High el sistema tiene unos cinco milimetros mas de recorrido y un LRM un poco mas alto. La bici por lo tanto tiene cuatro LR diferentes (3.5-2.15)(3.5-2.1)(3.7-2.2)(3.7-2.15) aunque las diferencias entre uno y otro son mínimas.

Los modelos de 160mm tienen un Leverage Ratio de (3.5-2.15) en la posición Low, que seguramente va a ser la mas popular, estamos hablando por lo tanto de un sistema muy progresivo y si lo comparamos con cualquier otro modelo de Enduro vemos como las diferencias en el LR son evidentes. La Capra de 29'' es el modelo mas progresivo del mercado dentro de su categoría y aunque todavía no he analizado todas las novedades del 2018, no hay ningún modelo que se le acerque. En cuanto a los amortiguadores todo depende un poco del montaje, pero en principio creo que están muy bien escogidos... El tope de gama monta un Fox Float X2 y los modelos básicos (en los que la marca podría haber ahorrado un poco), montan un Rock Shox Superdeluxe, un amortiguador bastante bueno.

Un saludo.

Young Talent Jeffsy 27 2018

En esta entrada voy a analizar a la nueva Young Talent Jeffsy 27'' CF PRO 2018, un modelo con un funcionamiento y unos recorridos bastante alejados del modelo de 29'' y que por lo tanto se merece ser analizado de manera individual. En este caso el sistema tiene 160mm de recorrido, 10mm mas que la versión estandar y un funcionamiento bastante radical. La gente que conoce bien a esta marca no creo que se lleve ninguna sorpresa, pero es evidente que este modelo puede crear muchas confusiones (No es un modelo de Trail "convencional"...). Es un sistema que funciona muy bien en un tipo de terreno muy especifico y que algunos usuarios pueden aprovechar al 100%, pero al mismo tiempo hay muchas zonas y muchos usuarios que necesitan un sistema completamente distinto... La clave como siempre es estar bien informado. 

Como podéis ver en la tabla de excel y en las imágenes anteriores el sistema de la YT Jeffsy 27 CF PRO tiene una Eficacia de Pedaleo muy baja, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 80% en los desarrollos mas cortos. El cuadro de la Jeffsy es compatible con un desviador delantero, pero en la gama 2018 ya no queda ningún modelo de este tipo y con la llegada de las transmisiones de doce velocidades la situación se complica aun mas. Como es lógico el sistema tiene un Pedal-kickback (14º) muy bajo y por lo tanto en funcionamiento en subida por caminos muy técnicos va a ser muy bueno, pero la mayoría de la gente diseña sus rutas con subidas sencillas por pista, en las que el sistema va a necesitar mucha ayuda por parte del amortiguador... En cuanto al Brake-squat (60%) el sistema mantiene un funcionamiento muy equilibrado.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (3.2-2.1). Unas cifras buenisimas para un modelo de Enduro y que pueden ser incluso excesivas para toda la gente que cree que la Jeffsy es un modelo de Trail-AM. La Jeffsy es la hermana pequeña de la Capra, pero esto es lo mismo que decir que Marc Gasol es el hermano pequeño de Pau Gasol... Sobre todo cuando hablamos de la versión CF PRO. En cuanto al amortiguador este modelo viene equipado con un Fox Float DPX2 de 230x65mm y en principio me parece una decisión muy acertada, es un amortiguador de buena calidad y con una medida ideal para conseguir un LRM bastante bajo.

Un saludo.

Young Talent Jeffsy 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva Young Talent Jeffsy 2016, un nuevo modelo que se suma a la tendencia actual de 29ers con grandes recorridos [140mm], geometrías agresivas y sistemas muy progresivos. Young Talent llevaba desde el año pasado dando pistas sobre un nuevo modelo de Trail y casi todos esperabamos una hermana pequeña de la YT Capra con 140-150mm de recorrido, ruedas de 27.5'' y un sistema un poco mas lineal, pero esta marca tiene una filosofía muy marcada y al final han presentado una 29er bastante radical...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva YT Jeffsy 2016 tiene una Eficacia de Pedaleo algo baja, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 90% con una transmisión de 1x11 y un plato de 28T. Los porcentajes no son excesivamente bajos, pero como veremos mas adelante el sistema es muy sensible y eso hace que el movimiento de la suspensión también sea mayor. Los modelos que utilizan este tipo de transmisión vienen de serie con un plato de 32T pero la mayoría de la gente suele utilizar algo un poco mas pequeño debido al diametro de las ruedas de 29'' y en este caso el sistema también sale beneficiado, así que el cambio es completamente recomendable. Las versiones que vienen equipadas con una transmisión tipo 2x11 tienen una Eficacia de Pedaleo muy alta en el plato pequeño (24T-26T), pero el sistema no se adapta nada bien a un plato de 36T y por eso creo que lo ideal sería utilizar una transmisión tipo 1x11. El Pedal-kickback  (11º) como es lógico se queda en un nivel bastante bajo, al igual que el Brake-squat (55%), como suele ser habitual en la mayoría de las variantes del sistema FSR. 

En la gráfica del LR vemos como el sistema es muy progresivo, (3.1-2.1) en la posición High y (2.95-2.05) en la posición Low, unas cifras altísimas para un modelo con 140mm de recorrido. El sistema por lo tanto va a tener un primer tramo muy sensible y un tramo final muy progresivo, mas progresivo incluso que el de la nueva Evil The Wreckoning, aunque los recorridos de la Jeffsy son un poco mas reducidos. En cuanto al amortiguador la marca ofrece dos opciones en funcion del montaje: Fox Float DPS EVOL y RS Monarch RT3 de 200mmx57mm y en principio creo que están bien escogidos, se podría haber mejorado un poco con un RS Monarch Plus o un Fox Float X, pero con un sistema de este tipo tampoco es algo obligatorio.

Un saludo.