El cuadro Lahr destaca mas por su G-Boxx de tipo CVT que por el sistema de suspensión utilizado o por estar realizado en fibra de Carbono. Es un caso similar al de la RB Revoluzzer, y como ya he dicho otras veces tiene mucho mérito. Es sorprendente como marcas pequeñisimas se atreven a diseñar sus propias cajas de cambio.
Como podéis ver la eficacia de pedaleo de este modelo no es la ideal, el LR y el resto de parámetros sin embargo están bien conseguidos... En cualquier caso creo que no hay que juzgar a este cuadro solo por el funcionamiento. Estamos hablando de un PFC que estuvo cerca de llegar a fabricarse y el simple hecho de haberse metido en el tema del G-Boxx CVT y en el cuadro en Carbono son mas que suficientes para sacar una buena nota.
Un saludo.
