Lenz Sport Lunchbox 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva Lenz Sport Lunchbox 2016, un modelo de Enduro con ruedas de 29'' y 150mm de recorrido que este año ha recibido una pequeña actualización: Triángulo delantero modificado para poder aceptar amortiguadores con depósito y un nuevo basculante de 424mm con punteras de 157x12mm. La longitud de vainas es simplemente espectacular y el triangulo delantero también ha quedado muy bien, pero ya puestos podrían haber actualizado un poco la cinemática: Sistema optimizado en torno a un 1x11, amortiguador un poco mas largo y tal vez una trasera tipo FSR ahora que la patente ha quedado libre...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Lunchbox tiene una Efectividad de Pedaleo bastante baja, sobre todo si utilizamos una transmisión tipo 1x11, por lo que el sistema va a depender mucho del bloqueo del amortiguador, la única ventaja de esta configuración es que subiendo por zonas muy técnicas el sistema se va a mantener siempre activo... El Pedal-kickback (10º) como es lógico está en un nivel bastante bajo, mientras que el Brake-squat (95%) se mantiene en un nivel bastante elevado.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo progresivo (3.6-2.55). La progresividad del sistema es muy alta, algo ideal para un cuadro de Enduro, pero el sistema utiliza un amortiguador muy corto por lo que el LRM resultante es muy elevado (3:1), esto puede ser un problema bastante importante para ciclistas con un peso elevado, ya que los amortiguadores de aire pueden llegar a su presión máxima y si nos vamos a por uno de muelle también va a ser dificil encontrar un muelle de la dureza adecuada. El Tune del Hidráulico también puede ser un problema, aunque en ese caso siempre es posible mandarlo al servicio técnico y ajustarlo a nuestro gusto.

Un saludo.

Lenz Sport PBJ 29'' 2013

Esta prueba la tenía pendiente desde hace muchísimo tiempo, últimamente están saliendo muchas 29er con recorridos amplios, pero ninguna se acerca a la Lenz PBJ, un cuadro de Freeride-DH que lleva en el mercado desde el 2010. En este tipo de cuadros la única opción es montar una horquilla invertida rebajada a 180mm, pero el resultado es bastante bueno, porque las horquillas de pletina simple ya están llegando al limite (570mm la Lyrik de 160...). A mi me gustaría ver a Specialized rescatando la E150 para la Enduro 29, pero la Manitou Dorado tampoco está nada mal... 

Como podéis ver en las primeras gráficas el sistema tiene una eficacia de pedaleo bastante baja, ese es básicamente el único punto debil de este modelo, aunque en un cuadro de Freeride yo no lo veo como algo demasiado importante. El Pedal Kickback (2º) y el Brake Squat (89%) son muy previsibles, ya que el sistema es un monopivote con bieletas. Esto también influye un poco en la longitud de Vainas, 440mm es una cifra muy buena y es dificil conseguirla con otros sistemas.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene una progresividad impecable (3.4-2.6) y ademas acepta un muelle sin problemas. El LR Medio es un poco elevado ya que el amortiguador es bastante corto, pero el recorrido trasero tampoco es el de una DH "de manual", asi que no creo que sea un problema. 

Un saludo.

Lenz Lunchbox 650B 2013

Lenz Sport fue una de las marcas pioneras en el mundo de las 29er, pero la llegada de las 650B les cogió fuera de juego y han tardado un poco en reaccionar, a pesar de que solo trabajan con aluminio. Este año Lenz ha presentado dos nuevos modelos con el clasico sistema de la marca en esta medida: la Revelation (100mm) y la Lunchbox (150mm), que es la que voy a analizar en esta entrada. 

Como podéis ver en los primeros gráficos el principal fallo de este modelo es que tiene una eficacia de pedaleo realmente baja, con un porcentaje de Anti-squat en torno al 70% en plato pequeño. Esto va a condicionar mucho la elección del amortiguador. El Pedal Kickback (2%) es un valor proporcional al Anti-squat, así que también es muy bajo, mientras que el Brake Squat (92%) está en un nivel alto, un problema muy común en marcas Americanas, ya que no tienen la posibilidad de montar un Horst Link.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (3.5-2.6), por lo que el funcionamiento en este apartado va a ser muy bueno. El cuadro en general creo que puede funcionar bien en zonas con un terreno muy pedregoso, tanto en subida como en bajadas, mientras mas complicado mejor para el sistema, ya que subiendo por una trialera la sensibilidad del sistema tiene prioridad frente a la eficacia de pedaleo, pero estamos ante un caso muy específico, para un uso general el funcionamiento no llega al mismo nivel que el de otras marcas. 

Un saludo.

Lenz Sport Lunchbox 2012

En esta entrada voy a hablar sobre un modelo pionero dentro de la categoria de Enduro en 29'': La Lenz Lunchbox fue la primera bici de 29'' en llegar a los 150mm de recorrido, y dentro de la marca existe un modelo con mas recorrido aun, la PBJ con 175mm. Ultimamente se está debatiendo mucho sobre la idoneidad de las ruedas de 29'' para cuadros de enduro, y muchas marcas se atreven a poner limites respecto al recorrido, a mi me hace gracia leer comentarios en los que se afirma que no se pueden fabricar cuadros de mas de 130-140mm de recorrido, cuando es algo que ya se ha demostrado. Cuando dentro de 3 o 4 años todas las marcas tengan un modelo de este tipo seguro que el recorrido no será un problema...

Como podéis ver en los primeros gráficos la eficacia de pedaleo de la Lenz no es demasiado buena y ese es básicamente el único problema importante del sistema. Durante los ultimos años Lenz no ha tenido mucha competencia en esta categoría, pero ahora que empiezan a aparecer mas cuadros de este tipo debería mejorar un poco en este apartado. El Pedal Kickback es inexistente (3º) y el Brake Squat al ser un sistema monopivote con bieletas está en un valor bastante alto (91%).

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene una progresividad enorme, y ademas es continua de principio a fin por lo que no tiene mucho sentido utilizar un amortiguador con cámara pequeña. Sería mucho mas lógico utilizar uno de tipo HV, o aprovechar la progresividad del sistema y el recorrido para ir directamente a por un amortiguador de muelle.

Un saludo.

Lenz Sport Leviathan 29''

Si os interesa el mundo de las 29'' estoy seguro de que ya conocereis la marca Lenz Sport ya que fue una de las marcas pioneras en el mundo de las ruedas grandes. En esta entrada voy a analizar el modelo Leviathan 4.0...

Como podéis ver la eficacia de pedaleo es muy baja y el Brake Squat tampoco es muy bueno ya que Lenz no utiliza un Horst Link, sin embargo el Leverage Ratio está muy bien. Para acompañarla en los gráficos he elegido a otras dos marcas con un filosofía muy similar: Titus y Ventana. En los tres casos se busca un funcionamiento muy absorvente aunque la que mas destaca en este aspecto es la Ventana. En el caso de la Titus se ve como el HL tiene una doble función, por un lado mejora la independencia respecto a la frenada pero tambien ayuda un poco con la eficacia de pedaleo.

Un saludo.