Deviate Claymore 2023

En esta entrada voy a analizar a la Deviate Claymore 2023, uno de los modelos mas interesantes dentro del grupo de Pivotes Altos con Idler que han aparecido en los últimos años. Con 165mm de recorrido y un amortiguador de muelle la primera impresión es que estamos ante un modelo de Enduro muy agresivo, pero el cuadro de carbono mantiene el peso en un nivel razonable y la geometría es bastante polivalente, por lo que estamos ante un modelo que todavía permite un uso en rutas sin necesidad de remontes...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Deviate Claymore 2023 tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta. Los porcentajes de Anti-squat en los desarrollos largos se quedan un poco por debajo del 100% pero esto tampoco va a suponer ningún problema grave ya que estos desarrollos son los que menos se utilizan. Si tenemos en cuenta el sistema y los 165mm de recorrido, el bloqueo del amortiguador puede convertirse en una herramienta muy útil, pero tampoco es algo 100% obligatorio. El Pedal-kickback (22º) se mantiene en un nivel muy bajo, pero el Brake-squat (126%) hace justo lo contrario y se sitúa en un nivel muy alto, dos características muy habituales de los sistemas tipo HP+Idler.  

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Lineal-Progresivo (2.9-2.3) y esto puede generar un comportamiento bastante curioso ya que en este modelo todos los parámetros van en la misma dirección... Rueda trasera de 29'', 165mm de recorrido, trayectoria con mucho retroceso y un LR con un primer tramo muy lineal. Todos estas características ayudan a borrar cualquier piedra que se cruce en nuestro camino y cuando las combinas todas a la vez el resultado puede ser espectacular. El único parámetro que contrarresta un poco este enfoque tan peculiar es la elección del amortiguador. Si nos decantamos por uno de muelle, como el Ohlins TTX22M o el CC Kitsuma el sistema gana un poco de soporte en el tramo medio y eso puede generar un comportamiento un poco mas ágil y mas divertido en Trailcenters y Bikeparks. 

Un saludo.

Deviate Highlander 2022

En esta entrada voy a analizar a la Deviate Highlander 140 2022, uno de los pocos modelos actuales con un punto de giro principal situado a una gran altura y con el que se consigue una trayectoria de la rueda trasera con un gran retroceso (25mm). Deviate fue una de las primeras marcas en utilizar un sistema de este tipo cuando presentaron la Guide en el 2018, pero al ser un modelo con una transmisión tipo Pinion, no consiguió llegar al gran público. La experiencia sin embargo ha servido para aprender de los errores y la nueva Highlander tiene un diseño mucho mas pulido y un sistema de suspensión mucho mas interesante... 

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Deviate Highlander tiene una Eficacia de Pedaleo muy buena, con unos porcentajes de Anti-squat por encima del 100% en la mayoría de los desarrollos. Al igual que en la Cannonadle Jeckyll, los porcentajes bajan un poco en los desarrollos largos pero en el caso de la Deviate esto solo va a afectar un poco en zonas de bajada en las que apenas se pedalea... En cuanto al Pedal-kickback (22º) el sistema se comporta muy bien, en los desarrollos mas largos el funcionamiento es parecido al de la mayoría de los sistemas convencionales, pero la mayor diferencia se produce en los desarrollos intermedios, en los que el Pedal-kickback de la Deviate Highlander es prácticamente nulo. El Brake-squat (128%) sin embargo se sitúa en un nivel muy elevado y esto va a perjudicar un poco el comportamiento de la suspensión durante las frenadas.

En la gráfica del Leverage ratio vemos como el sistema es Lineal-Progresivo (2.65-2.70-2.05) y en este caso el tramo lineal abarca mas de la mitad del recorrido, afectando de manera muy evidente al funcionamiento de la suspensión y generando un funcionamiento muy tragón ante obstáculos de tamaño pequeño y mediano. Al igual que pasaba en la Cannondale Jekyll, todos los parámetros "van en la misma dirección" (Trayectoria de la rueda trasera, PK reducido, LR muy lineal, etc...) por lo que al final el comportamiento del sistema está completamente optimizado para funcionar en un terreno natural y con muchas piedras. Para toda la gente que utiliza su MTB en Trailcenters y en senderos con mucho Flow este sistema nunca va a ser tan divertido como el de un FSR o un VPP con un Leverage Ratio mucho mas progresivo, Deviate ofrece una versión con 150mm de recorrido y amortiguador de muelle que puede ser un poco mas polivalente y que va a a funcionar mejor en ese tipo de terreno, pero aun así el sistema siempre va a tener un funcionamiento ideal en terrenos mucho mas complicados. 

Un saludo.