Commencal Meta SX 2024

En esta entrada voy a analizar a la nueva Commencal Meta Power SX 2024, un modelo de Enduro que este año ha recibido una actualización bastante importante y en la que lo mas destacable es el cambio de motor... Commencal no es la única marca que ha cambiado de Shimano a Bosch, este año hay muchas marcas que han hecho lo mismo, pero en mi opinión hay marcas que han traicionado a Shimano de una manera espectacular con sus nuevos modelos y hay otras en las que el cambio está un poco mas justificado, ya que Shimano no les ofrecía baterías de gran tamaño o motores con los que poder diseñar una E-Bike ligera... Yo creo que Commencal está claramente en el segundo grupo, al ser una marca pequeña no se han querido complicar con baterías Custom o con motores de otros fabricantes y al final han tomado la decisión mas lógica, que es pasarse a Bosch. Una pena, porque si Shimano hubiese hecho un mejor trabajo Commencal podría haber dedicado su tiempo a cosas mas importantes y tal vez podría haber adaptado su nuevo sistema de suspensión tipo VPP a su gama de E-Bikes.... 

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de suspensión de Commencal tiene una Eficacia de Pedaleo algo baja, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 80%-90% en la mayoría de los desarrollos. El sistema por lo tanto va a necesitar un poco de ayuda del amortiguador, pero esto no quiere decir que el bloqueo sea algo obligatorio, con unos porcentajes de este tipo el sistema puede funcionar muy bien simplemente cerrando un poco la regulación de compresión en baja velocidad. En el resto de parámetros no hay demasiadas sorpresas, El Pedal-kickback (26º) es bastante bajo, pero el Brake-squat (112%) se sitúa en un nivel muy elevado, ya que Commencal sigue empeñada en utilizar un sistema tipo monopivote con bieletas, en vez del clásico FSR... 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene una progresividad bastante suave (2.8~2.4), unas cifras que se quedan un poco cortas para un modelo de Enduro y que van a condicionar un poco la elección del amortiguador. En los montajes de serie Commencal utiliza Fox Float X y RS Superdeluxe de 230x65mm y en principio creo que están bien elegidos. En los modelos tope de gama podrían haber elegido un Fox Float X2, un RS Vivid o tal vez un Ohlins, pero reducir un poco las opciones de serie es una buena estrategia y te permite dedicarle mas tiempo al setup de los amortiguadores....   

Un saludo.

Commencal Supreme V5

La Commencal Supreme V4 (presentada en 2016) es uno de los motivos principales por los que los sistemas HP+Idler han ganado popularidad en los últimos años, pero en vez de aprovechar esta experiencia y expandir el sistema a sus modelos de Enduro, Commencal ha preferido volver a rediseñar su modelo de DH, utilzando un sistema 6Bar+Idler. Es una apuesta arriesgada, pero en estos momentos la Copa del Mundo de DH está plagada de prototipos (Intense, Norco, Pivot, Saracen, Yeti...) y la mayoría utilizan sistemas de suspensión bastante complejos, por lo que podemos decir que Commencal vuelve a ser pionera en una nueva tendencia...

Como podéis ver en la tabla de Excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Commencal Supreme DH V5 tiene una Eficacia de Pedaleo bastante baja, con unos porcentajes de Anti-squat que se quedan por debajo del 100% en la mayoría de los desarrollos. Muchos diseñadores aprovechan las características intrínsecas del sistema HP+Idler para utilizar unos porcentajes muy altos y al mismo tiempo mantener el Pedal-Kickback en un nivel muy bajo, pero en este caso Commencal utiliza unos porcentajes muy ajustados y de esa manera consigue un Pedal-Kickback negativo, consiguiendo un funcionamiento parecido a no llevar cadena... En cuanto al Brake-squat (93%) el sistema se mantiene en un nivel relativamente alto, pero sin llegar a ser excesivo.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.45-2.6), unas cifras muy buenas para un modelo de DH y que van a funcionar muy bien con la mayoría de amortiguadores del mercado. El LR medio es un poco mas alto de lo normal porque el sistema tiene 220mm de recorrido y utiliza un amortiguador de 250x75mm pero esto no va a suponer ningún problema para la mayoría de los usuarios. Por ultimo quiero comentar la gráfica con el recorrido de la rueda trasera. Como podéis ver la trayectoria es prácticamente vertical y el funcionamiento en general es muy parecido al de la nueva Trek Session... Esto es un detalle bastante curioso y cuando lo analizas con un poco mas de detalle te das cuenta de que Trek ha conseguido lo mismo que Commencal con un sistema muchísimo mas simple.

Un saludo.

Commencal TEMPO 2023

En esta entrada voy a analizar a la Commencal TEMPO 2023, el primer modelo de la marca que utiliza un sistema de suspensión de Pivote Virtual. En este sistema la bieleta inferior gira en sentido anti-horario durante la primera mitad del recorrido y en sentido horario en la segunda mitad, algo muy parecido al sistema Switch de Yeti o al sistema Sine de Alchemy. En la página web de Commencal podéis ver como el logotipo del sistema TEMPO es un metrónomo, un instrumento que marca el ritmo de la música oscilando de un lado a otro y ese es básicamente el movimiento de la bieleta inferior. Para mucha gente la cinemática juega un papel bastante secundario y lo mas importante es que el diseño del cuadro es bastante atractivo... Además Commencal se mantiene fiel al aluminio y mantiene algunos detalles similares a los de las Meta, por lo que este nuevo modelo encaja muy bien dentro del catálogo de la marca.

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Commencal TEMPO tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-squat muy elevados, sobre todo en los desarrollos mas largos. El sistema VCS genera una gráfica muy plana en la zona de Sag y por lo tanto el sistema va a mantener un comportamiento muy bueno en cualquier situación y no va a necesitar de ningún tipo de bloqueo... En el resto de parámetros el funcionamiento es muy previsible y tanto el Pedal-Kickbak (25º) como el Brake-Squat (92%) se mantienen en unos niveles bastante altos, algo completamente normal cuando hablamos de sistemas de Pivote Virtual. 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es Progresivo-Regresivo (2.6-2.3-2.35). El tramo regresivo es bastante pequeño y no afecta demasiado al funcionamiento, pero la gráfica tampoco tiene demasiada pendiente antes de llegar a ese punto. El sistema tiene una progresividad muy suave y está optimizado para funcionar con un amortiguador de aire, pero estamos hablando de un modelo de Trail con muy poco recorrido y por lo tanto esto no debería suponer ningún problema. En los montajes de serie Commencal ofrece varias opciones y en principio la mas atractivas son las que montan suspensiones Ohlins. Las que llevan Fox Float DPS y RS Deluxe no están mal del todo, pero el Ohlins TTX1 Air está a otro nivel...

Un saludo.

Commencal Meta PSX 2022

En esta entrada voy a analizar a la Commencal Meta Power SX, un modelo de Enduro con 165mm de recorrido, configuración mullet y el clásico sistema 4-Bar de la marca. Commencal siempre ha sido fiel a Shimano y en este caso tenemos un motor EP8 y una batería de 630Wh, algo pequeña si la comparamos con algunos modelos nuevos, pero muy fiable al ser la oficial y muy fácil de comprar en el caso de que necesitemos tener dos baterías...  

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Commencal Meta Power SX tiene una eficacia de pedaleo algo baja, con unos porcentajes de anti-squat en torno al 90% en los desarrollos mas cortos. El sistema por lo tanto va a tener un comportamiento activo y con un pedal-kickback (25º) bastante bajo, aumentando la tracción en subidas complicadas... El porcentaje de brake-squat (110%) sin embargo se mantiene en un nivel muy alto, ya que Commencal sigue negándose a utilizar una articulación tipo Horst Link en este modelo.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene una progresividad demasiado suave (2.75-2.4). Unas cifras que desentonan un poco en un modelo de Enduro LT y que van a condicionar mucho la elección del amortiguador. Un LR de este tipo puede funcionar muy bien en la Meta TR y si lo combinamos con un amortiguador de aire tampoco va a ser un problema, pero lo ideal habría sido tener un LR mucho mas agresivo para poder combinarlo con cualquier amortiguador, tanto de aire como de muelle. Utilizar un Yoke de 100mm complica un poco la situación si queremos utilizar un amortiguador de muelle, pero en mi opinión esto es simplemente un motivo mas para renovar el sistema y empezar a utilizar la configuración de la Commencal Clash o tal vez el de la nueva Supreme DH...    

Un saludo.

Commencal Meta TR 2022

En esta entrada voy a analizar a la Commencal Meta Power TR, un modelo de Trail con 140mm de recorrido y un sistema de suspensión que a primera vista parece idéntico al de la Meta 29 o la SX, pero que una vez analizado te das cuenta de que es completamente distinto...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Commencal Meta TR tiene una Eficacia de Pedaleo bastante baja, pero creo que el funcionamiento va a depender mucho del tipo de amortiguador que estemos utilizando. En cualquier caso esto no siempre es un factor negativo... en subidas por zonas complicadas el sistema va a traccionar muy bien y va a ayudar mucho a superarlas. En el resto de parámetros no hay demasiadas sorpresas, el Pedal-kickback (19º) es bastante bajo y el Brake-squat (105%) se mantiene en un nivel bastante alto.  

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Lineal (2.65-2.5), unas cifras muy bajas para un modelo con 140mm de recorrido y que dejan bastante claro que estamos ante un modelo de Trail con un enfoque rutero. En mi opinión este enfoque es muy válido y se adapta perfectamente a muchísimos usuarios, pero el problema en este caso es que Commencal está promocionando la Meta TR como si fuese un modelo de Trail "muy divertido" y esto tal vez sea cierto en la versión convencional pero no en la eléctrica, en la que el peso del conjunto es muchísimo mayor. En cuanto a los amortiguadores Commencal ofrece varias opciones en función del montaje: RS Superdeluxe Coil, Fox Float X y Ohlins TTX22 Air en los modelos mas caros y RS Deluxe en los mas básicos. Un amortiguador "tope de gama" puede enmascarar un mal LR, pero en este caso creo que no tiene sentido. Una Ebike ligera siempre va a funcionar mejor para un uso en Trailcenters y si además del peso aciertas con el LR, la geometría y el montaje, el resultado puede ser espectacular. La Commencal Meta TR con un amortiguador básico y un montaje sencillo es ideal para un uso rutero y creo que no hace falta complicar mas las cosas. La Meta 29 y la SX funcionan muy bien para Enduro y esta funciona genial para rutas, para uso en Trailcenter habría que empezar desde cero, con un motor y una batería pequeña...

Un saludo.

Commencal Supreme 2022

El año pasado Commencal ha estado probando en competición un prototipo de DH con un sistema tipo 6-Bar y Roldana Idler, pero el modelo que todo el mundo puede comprarse sigue siendo la Supreme DH con un sistema Monopivote. Un modelo que ha evolucionado mucho desde su presentación en el 2016 y que ha sido posiblemente el principal responsable de que este sistema se haya puesto de moda gracias a los grandes resultados de Amaury Pierron.

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Comencal Supreme DH tiene aun Eficacia de Pedaleo muy elevada, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 160% en la mayoría de los desarrollos. La versión anterior estaba en torno al 100% pero en los nuevos modelos la Roldana Idler está colocada en una posición mucho mas baja y tiene unas dimensiones mucho mayores, por lo que el funcionamiento es muy diferente. Como es lógico el Pedal-kicback (5º) ha aumentado un poco, pero sigue siendo una cifra muy pequeña y que no va a afectar al funcionamiento del sistema. El Brake-squat (130%) sin embargo se mantiene en un nivel bastante elevado y es un punto débil del sistema. 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo progresivo (3.0-2.55), unas cifras que llaman un poco la atención y que se quedan un poco cortas para un modelo de DH. En cuanto al amortiguador Commencal ofrece varias opciones en función del montaje: Fox DHX2, Ohlins TTX22M y un RS Superdeluxe de aire en los modelos mas básicos. A primera vista el RS Superdeluxe desentona un poco en un modelo de DH, pero en realidad es una opción bastante correcta. La dificultad en realidad puede estar en los modelos de gama alta, en los que la puesta a punto del amortiguador puede convertirse en un trabajo bastante complicado (Hay que elegir muy bien la dureza del muelle y la configuración del hidráulico para poder conseguir un tacto sensible y una buena progresividad...)

Un saludo.

Commencal Meta SX 2020

En esta entrada voy a analizar a la Commencal Meta SX 2020, un modelo que este año ha recibido una actualización muy importante. A primera vista lo que mas llama la atención es el tubo diagonal con la batería integrada, pero este modelo también ha recibido cambios muy importantes en la geometría (mucho mas agresiva) y en el sistema (amortiguadores de 230x65mm y aumento en los recorridos). Commencal sigue apostando por el aluminio para fabricar sus modelos y una de las grandes ventajas de este material es la capacidad de actualizar los diseños año a año... Si el año que viene Shimano presenta alguna novedad importante y hay que volver a modificar el diseño, se modifica y punto. Mientras que la competencia mantiene sus diseños desde hace dos o tres años, Commencal evoluciona rápidamente y presenta modelos muy interesantes...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Commencal Meta Power tiene una Eficacia de Pedaleo bastante alta, con unos porcentajes de Anti-squat muy próximos al 100% en la mayoría de los desarrollos. Como es lógico el Pedal-kickback (19º) se mantiene en un nivel intermedio, mientras que el Brake-squat (109%) se sitúa en un nivel bastante elevado. Este parámetro podría mejorar muchísimo si Commencal empezara a utilizar en las Meta el mismo sistema que utiliza en la Clash (Split-Pivot...). Con un poco de suerte este cambio llegará en las próximas versiones, pero si no lo hace tampoco es el fin del mundo.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (2.85-2.3), unas cifras bastante buenas para un modelo de Enduro. Commencal ha decidido equipar a los modelos Meta SX con amortiguadores de muelle y el teoría el funcionamiento va a ser muy bueno, pero si el sistema tuviese un par de décimas mas de progresividad el sistema funcionaría aun mejor... En los modelos de 29" (con un funcionamiento casi idéntico) Commencal utiliza amortiguadores de aire y en esos casos creo que el funcionamiento va a ser impecable.

Un saludo.