Pyga MoBu XC 2024

Cuando una marca cambia de dueños o cuando un diseñador famoso crea una nueva marca pueden pasar dos cosas, que todo siga mas o menos igual o que todo empiece a ser distinto. En la industria del ciclismo hay muchos ejemplos de cada uno, pero el caso de Pyga es bastante curioso... Morewood era una marca muy centrada en sus modelos de Enduro y DH, mientras que Pyga siempre ha cuidado mucho mas a sus modelos de XC-Trail. La nueva Pyga Mobu es sin lugar a dudas la "Joya de la corona", con un cuadro de carbono fabricado en Sudáfrica y un diseño con mas de diez años de evolución a sus espaldas (OneTen-Stage-MoBu).

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Pyga MoBu tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-squat que se mueven entre el 100% y el 150% en función del desarrollo, por lo que estamos ante un sistema que no va a depender del bloqueo del amortiguador para un uso en rutas de XC. El Pedal-kickback (24º) como es lógico es bastante alto y el porcentaje de Brake-squat (56%) se mantiene en un nivel bastante bajo. Los modelos antiguos (Pyga Stage Max) utilizaban un sistema tipo 4-Bar bastante polémico, pero la patente del FSR caducó hace unos años y afortunadamente Pyga ya lo ha adoptado en todos sus modelos.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (2.7-2.3), unas cifras bastante altas para un uso tipo XC-Maratón, pero que van a ser ideales para los que tengan pensado darle un uso tipo Trail-Trailcenter. En cuanto al amortiguador, Pyga ofrece un par de opciones en función del montaje: RS SID Luxe y RS Deluxe (185x47.5mm) y en principio se puede decir que no se han complicado la vida, pero también hay que reconocer que los modelos de XC de gama alta tienen muy pocas opciones a la hora de elegir un amortiguador un poco mas exclusivo, sobre todo si los comparamos con los modelos de Enduro o DH...

Un saludo.

Pyga NinetyFive 29C 2015

En esta entrada voy a analizar a la Pyga NinetyFive 29C 2015, un prototipo de 29'' fabricado en fibra de carbono que está casi a punto de salir al mercado. Pyga presentó su primer cuadro rígido de carbono (Zero 650C) hace dos años y esta es la primera doble en la que va a utilizar este material. En teoría es un modelo de XC-Marathon y solo tiene 95mm de recorrido, pero creo que el sistema y la geometría van a darle un poco mas de polivalencia...

Como podéis ver en la tabla de excel y en los primeros gráficos el sistema tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-squat entre el 100% y el 135% con una Transmisión tipo 1x11. El sistema también es compatible con una transmisión tipo 2x10 o 3x10 y en teoría va a funcionar perfectamente sin ningun tipo de bloqueo, pero aun asi en Pyga han decidido montar un RS Monarch XX con mando de bloqueo desde el manillar, esta configuración creo que está pensada para un uso en competición, pero en el día a dia el sistema puede funcionar perfectamente sin este accesorio. El Pedal-kickback (10.5º) como es lógico está en un nivel alto, mientras que el Brake-squat (53%) se mantiene en un nivel muy bajo, ya que el sistema funciona mas o menos igual que un FSR...

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es progresivo (2.45~2.0), una cifra bastante atípica para un cuadro con 95mm de recorrido y por eso comentaba al principio que este cuadro es bastante polivalente, por recorrido puede parecer un cuadro 100% de competición, pero luego el sistema va a ser muy cómodo, por lo que estamos ante un cuadro ideal para realizar rutas de fin de semana, en este aspecto se parece un poco a la Canyon Lux, a la Devinci Atlas o a la Giant Anthem de 29''... cuadros con una Eficacia de Pedaleo muy alta pero con un sistema que también tiene en cuenta la comodidad. 

Un saludo.

Pyga One Forty 650B 2014

En esta entrada voy a analizar a la nueva Pyga OneForty, un nuevo modelo dentro de esta marca Sudafricana con 140mm de recorrido, ruedas de 650B y el clásico sistema 4-Bar de la marca, muy parecido al Split-Pivot pero sin llegar a infringir la patente gracias a un pequeño "truco" en la posición de la articulación trasera... 

Como podéis ver en la Tabla de Excel y en la gráfica del Anti-squat estamos ante un modelo con una eficacia de pedaleo muy alta, con unos porcentajes en torno al 100% con un plato de 38T. El sistema por lo tanto va a funcionar de manera ideal con una transmisión tipo 2x10. Con un 3x10 o con un 1x11 el sistema va muy sobrado y el Pedal-kickback (12.5º) puede llegar a ser bastante molesto. El cálculo del Brake-squat como comentaba al principio tiene truco, el sistema es un 4-Bar con un porcentaje en torno al 105%, pero la gráfica del Brake-squat hay que calcularla como si fuese un FSR, por lo que el porcentaje se queda en un nivel mucho mas bajo (62%). 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-regresivo (2.7-2.3-2.4). El tramo final del recorrido es prácticamente lineal y ademas Pyga lo compensa con un amortiguador con cámara de aire pequeña, pero aun así creo que estamos ante un sistema con una progresividad bastante suave. En fin, un cuadro tipo Trailbike muy interesante que puede funcionar muy bien para rutas largas, subiendo por pistas forestales y bajando por zonas de dificultad media...

Un saludo.

Pyga One Twenty 650B 2013

Pyga ha presentado este año un par de modelos con ruedas de 27.5'' y al mismo tiempo creo que ha retirado un modelo HT de 29'' por lo que parece que le están dando un poco de prioridad a esta medida de ruedas. A nivel de sistema sin embargo todo sigue prácticamente igual, y en la nueva One Twenty se utiliza el mismo sistema 4-Bar con amortiguador flotante.

Como podéis ver en los primeros gráficos el sistema de la Pyga 120 tiene una efectividad de pedaleo muy buena, con un porcentaje de Anti-squat en torno al 100-110% en plato mediano, por lo que también se puede montar una transmisión 2x10 o 1x11 sin ningún problema. El Pedal-kickback (13.5) evidentemente va a ser un poco alto, aunque con un 2x10 por ejemplo se podría reducir un poco. El Brake-squat si lo calculamos como si se tratara de un FSR es de un 59%, pero se puede decir que es un dato aproximado, ya que la pinza de freno no está realmente unida al eje de la rueda trasera, así que tal vez varíe un poco. En la gráfica se mueve en torno al 95%, pero eso es porque el programa lo interpreta como si fuese un 4-Bar.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo progresivo-lineal (2.95-2.65), Un funcionamiento muy correcto para un cuadro con 120 milímetros de recorrido y que está en la misma linea que la KTM Lycan, Ventana Alpino y otros cuadros de esta categoría. 

Un saludo.

Pyga Oneten 29'' 2012

En esta entrada voy a hablar de la nueva Morewood de 29''... es decir la nueva Pyga Oneten 29''. La historia de Pyga ya la hemos visto en otras marcas: Moots, Pivot e IF por poner un par de ejemplos. Una persona funda una empresa, busca un socio capitalista, acaban discutiendo y al final el fundador de la empresa abandona y vuelve a empezar de nuevo con otra marca.

Como podéis ver el funcionamiento del sistema es "de manual". La efectividad de pedaleo es impecable y el funcionamiento va a ser muy bueno tanto con una transmisión 3x10 como con una 2x10. El Pedal Kickback es un poco alto (12.5º), al tratarse de un sistema del tipo monopivote con bieletas, pero tampoco es una cifra preocupante. El Brake Squat sin embargo es bastante bajo (53%) ya que en este cuadro se ha utilizado una solución muy ingeniosa para saltarse una vez mas la patente del FSR... Si os fijais en la parte trasera del cuadro veréis como la articulación de los tirantes está lo mas cerca posible del eje trasero, esta configuración "permite" anclar el freno trasero en los tirantes, de manera que la pinza de freno se mueve un poco respecto al disco, pero segun comentan en la página web el funcionamiento del freno es correcto, y el movimiento de la pinza sirve para evitar que se formen surcos en el disco.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene una progresividad de 2.7-2.4, una cifra que está bastante bien si tenemos en cuenta que es un cuadro con 110mm de recorrido. En la comparativa he incluido un par de modelos con un funcionamiento muy similar: la Avanti Vapour y la Devinci Atlas. La Devici Atlas como ya sabreis usa el sistema Split Pivot desarrollado por Dave Weagle, y Morewood tiene un modelo de 26'' con este mismo sistema (Sukuma). La Pyga Oneten está claramente influenciada por estos modelos, pero se ve que Patrick Morewood ha preferido diseñar sus primeros modelos personalmente aportando fuerte por las ruedas de 29''.  

Un saludo.