Kreidler Las Vegas 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva Kreidler las Vegas 2.0 2016, un modelo de Trail-AM con 140mm de recorrido, ruedas de 27.5'' y una configuración clásica: Motor Bosch, sistema FSR y Roldana Idler. En cuanto al montaje Kreidler es una marca que siempre monta componentes Magura, por lo que se puede decir que el 90% de la bici está fabricado en Alemania...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de esta Kreidler tiene una Eficacia de Pedaleo algo baja, con unos porcentajes de Anti-Squat en torno al 70%. Este año hemos visto un par de E-Bikes a los que les vendría muy bien usar una roldana Idler y que no la llevaban de serie y con este modelo se puede decir que pasa lo contrario, el sistema podría funcionar muy bien sin utilizar la Roldana Idler (Con un AS algo excesivo...) ya que el punto de giro principal no está demasiado alto, pero en Kreidler han preferido mantener unos porcentajes un poco mas bajos y un Pedal-Kickback (8º/2.5) prácticamente nulo. El Brake-Squat (63%) mientras tanto se mantiene en un nivel medio-bajo.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Regresivo (2.9-2.25-2.35), pero el tramo regresivo en la parte final del recorrido es muy pequeño y el primer tramo es el que marca realmente el comportamiento del sistema, que simplificando un poco podemos decir que es bastante progresivo, lo ideal en un sistema con 140mm de recorrido. Del amortiguador hay muy pocos datos y muy pocas reviews por Internet, pero el sistema en principio está bien optimizado y no le pasa demasiadas responsabilidades al amortiguador, por lo que seguramente el resultado final va a ser bastante bueno.

Un saludo.

Kreidler Straight 27.5'' 2016

En esta entrada voy a analizar un modelo de una marca Alemana muy poco conocida en España, la nueva Kreidler Straight 2016. Un modelo de Enduro con 150mm de recorrido, ruedas de 27.5'' y un sistema tipo FSR con un diseño bastante original. El sistema está desarrollado en colaboración con los ingenieros de Magura y utiliza un amortiguador Magura TSR eLECT con sistema de bloqueo electrónico que puede funcionar con un mando remoto desde el manillar o de manera automática, midiendo la pendiente del terreno y las aceleraciones producidas por los impactos.

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Kreidler Straight tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 90% con un plato de 32T, pero si utilizamos unos desarrollos un poco mas pequeños (28T-30T) los porcentajes se quedarían en torno al 100%-110%. El sistema por lo tanto se adapta muy bien a una transmisión tipo 1x11, mucho mejor que a una 2x11 en la que los porcentajes serían demasiado bajos en plato grande. El Pedal-kickback (15º) como es lógico se mantiene en un nivel medio, al igual que el Brake-squat (71%), una buena cifra pero si lo comparamos con otros sistemas tipo FSR con porcentajes bajísimos parece mas alta de lo que realmente es.

En la gráfica del LR vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Lineal (2.8~2.45). El sistema tiene una progresividad bastante suave y en teoría esto debería compensarse con el amortiguador, pero tengo muy poca información sobre los amortiguadores Magura y así es muy dificil hacer ninguna previsión (Aunque el diseño se parece mucho al de un Fox Float...). Otro tema del que me he dado cuenta es de que el sistema da un poco mas de recorrido del anunciado, aunque esto no supone ningun problema. 

Un saludo.