En esta entrada voy a analizar a la nueva Yeti SB-130, un modelo de Trail que en teoría reemplaza a la Yeti SB4.5C aunque en este caso el recorrido trasero ha aumentado un poco. Como suele ser habitual la nueva SB-130 también ha evolucionado en cuanto a geometría, pero lo mas destacable es la posibilidad de montar un bidón en el triangulo delantero y una nueva versión del sistema Switch Infinity con la que se consigue un funcionamiento un poco mas progresivo...
Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Yeti SB130 tiene un funcionamiento que se sale un poco de lo normal. La mayoría de las marcas optimizan sus sistemas de suspensión en torno al 100% de Anti-squat pero Yeti apuesta por unos porcentajes aun mayores para conseguir un funcionamiento muy firme en subidas. En subidas técnicas el sistema no va a "dibujar el terreno" tan bien como algunos rivales, pero en subidas por pistas y por zonas poco complicadas el funcionamiento va a ser muy bueno. El Pedal-kickback (19º) como es lógico también es bastante elevado, sobre todo en la primera parte del recorrido. En la segunda parte del recorrido el sistema S.I. reduce mucho la interacción con los pedales y consigue que el PK se mantenga en un nivel razonable. El cuanto al Brake-squat (90%) el sistema se mantiene en un nivel bastante elevado, pero muy similar al de otros sistemas tipo VPP.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo progresivo (2.6-2.3), unas cifras completamente normales para un modelo de Trail. Las versiones anteriores del sistema S.I. siempre han sido muy lineales, pero en los nuevos modelos este aspecto ha mejorado mucho. La SB-130 tiene una progresividad moderada, pero el funcionamiento del sistema siempre va a depender del amortiguador y en este caso creo que el Fox Float DPX2 de 210x52.5mm es una gran elección (210x55mm en la versión LR). Si algún sibarita quiere montar algo aun mejor el cuadro es compatible con todos los amortiguadores del mercado y a estas alturas todos los fabricantes incluyen las medidas "Metric" en sus catálogos...
Un saludo.
Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Yeti SB130 tiene un funcionamiento que se sale un poco de lo normal. La mayoría de las marcas optimizan sus sistemas de suspensión en torno al 100% de Anti-squat pero Yeti apuesta por unos porcentajes aun mayores para conseguir un funcionamiento muy firme en subidas. En subidas técnicas el sistema no va a "dibujar el terreno" tan bien como algunos rivales, pero en subidas por pistas y por zonas poco complicadas el funcionamiento va a ser muy bueno. El Pedal-kickback (19º) como es lógico también es bastante elevado, sobre todo en la primera parte del recorrido. En la segunda parte del recorrido el sistema S.I. reduce mucho la interacción con los pedales y consigue que el PK se mantenga en un nivel razonable. El cuanto al Brake-squat (90%) el sistema se mantiene en un nivel bastante elevado, pero muy similar al de otros sistemas tipo VPP.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo progresivo (2.6-2.3), unas cifras completamente normales para un modelo de Trail. Las versiones anteriores del sistema S.I. siempre han sido muy lineales, pero en los nuevos modelos este aspecto ha mejorado mucho. La SB-130 tiene una progresividad moderada, pero el funcionamiento del sistema siempre va a depender del amortiguador y en este caso creo que el Fox Float DPX2 de 210x52.5mm es una gran elección (210x55mm en la versión LR). Si algún sibarita quiere montar algo aun mejor el cuadro es compatible con todos los amortiguadores del mercado y a estas alturas todos los fabricantes incluyen las medidas "Metric" en sus catálogos...
Un saludo.
