Redline Binary Link 2014

En esta entrada voy a analizar a la nueva Redline D880, un modelo de 29" con 110mm de recorrido que a primera vista parece un monopivote muy simple, pero si buscáis fotos de la zona del pedalier vais a ver como se trata de un sistema de Pivote Virtual bastante ingenioso (Binary Link) con dos links pequeños anclados en el tubo de sillín. 

Como podéis ver en la tabla de Excel y en la gráfica de Anti-squat el sistema tiene una Eficacia de pedaleo mas bien baja, pero hay que tener en cuenta que los desarrollos no están bien escogidos, un 2x10 de ese estilo es demasiado duro para una 29er y con un 3x10 o un 1x11 los porcentajes quedarían bastante mejor. El Pedal-Kickback (7º) es bastante bajo y el Brake-squat se queda en un nivel relativamente alto.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es completamente lineal. Estamos hablando de un cuadro de XC por lo que este LR es bastante correcto, pero si os fijais en las compañeras de comparativa creo que la idea está bastante clara: Un sistema de Pivote Virtual que no aporta nada respecto a un simple monopivote no merece la pena, solo aporta complejidad y peso extra...

Un saludo.

Pinarello Dogma XM 2014

Pinarello es una de las marcas con mayor solera en el mundo de la carretera, pero nunca han conseguido tener una gama de MTB importante y lo mismo se podría decir de Colnago, De Rosa, Bianchi y la mayoría de fabricantes Italianos, están centrados en un sector y con eso tienen trabajo de sobra. La nueva Pinarello Dogma XM 9.9 es la primera doble de Carbono de la marca y en mi opinón es un cuadro con unos detalles constructivos muy interesantes, pero el sistema es muy poco original... 

Como podéis ver en la Tabla de Excel y en la gráfica de Anti-squat la Pinarello Dogma tiene una eficacia de pedaleo bastante baja. El sistema se defiende muy bien en plato pequeño pero un cuadro de XC como este tendría que estar optimizado en torno a un plato mucho mas grande. El Pedal-kickback (4º) como es lógico es muy bajo pero el Brake-squat (88%) se queda en un nivel bastante alto ya que estamos ante el típico sistema con tirantes flexibles (ahorra peso, pero no funciona tan bien como el FSR).  

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene una progresividad bastante suave (2.3-2.0) asi que en este apartado no hay nada que criticar. El cuadro solo tiene 80mm de recorrido y el amortiguador en teoría debería llevar un Tune con un hidraulico bastante potente para compensar los porcentajes de Anti-squat, por lo que el tacto va a ser bastante firme (100% XC).

Un saludo.

Salsa Bucksaw 2015

La nueva Salsa Bucksaw 2015 es la primera Fatbike que voy a analizar el blog y se puede decir que también es la primera Fatbike doble que sale al mercado. En estos ultimos años se han visto unos cuantos prototipos en el NAHBS y en foros especializados en Fatbikes, pero siempre han sido algo anécdotico (Ti-Cycles, Santa Cruz V10, Turner...). En fin, como os podéis imaginar buscarle compañeras para la comparativa es bastante complicado y los resultados son dificiles de valorar porque unas ruedas de este tipo amortiguan muchisimo y no tengo aun claro que parámetros son los ideales...  

Como podéis ver en la Tabla de Excel y en la primera gráfica el sistema tiene una eficacia de pedaleo muy buena, como suele ser habitual en todos los modelos con el sistema Split-Pivot. Los porcentajes de Anti-squat se mantienen en torno al 100% con una transmisión tipo 1x11, el Pedal-Kickback (10.5º) se queda como es lógico en un valor medio-alto y el Brake-squat (51%) en un nivel bastante bajo. 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es lineal (2.1-2.3-2.25) y aqui es donde me surgen algunas dudas. El cuadro y la horquilla solo tienen 100mm de recorrido asi que en teoría no hace falta darle mucha progresividad, pero la geometría es bastante agresiva y 100mm en una Fatbike seguramente dan mucho de si. El amortiguador de serie es un RS de cámara pequeña asi que el conjunto es bastante progresivo, como podéis ver en la gráfica de fuerzas. La sensibilidad inicial es lo único que se le podría criticar, pero en ese aspecto las ruedas tienen que ayudar mucho...

Un saludo.