BMC Trailfox 29'' 2014

En esta entrada voy a analizar a uno de los cuadros que mas está dando que hablar últimamente: la nueva BMC Trailfox de 29''. Este año BMC ha jubilado a casi todos los modelos de 26'' y no ha presentado ningún modelo de 650B... así que está claro que apuestan fuerte por las ruedas de 29''. A primera vista el sistema de la TF29 parece muy similar al del resto de modelos de esta marca Suiza, pero la decisión de utilizar unas vainas de tan solo 435mm ha influido mucho en la configuración del sistema de Pivote Virtual y también en detalles como el anclaje para el desviador delantero.

Antes de comentar el tema de los porcentajes quiero que os fijéis detenidamente en la gráfica del Anti-squat. En este modelo la gráfica es completamente distinta a la del resto de modelos de BMC, en los que siempre se ha visto una gráfica con una pendiente pronunciada. Al reducir la longitud de las vainas de una manera tan drástica es imposible mantener la posición de la bieleta inferior, que ahora pasa a estar mucho mas adelantada, un poco mas alta y en una posición mas horizontal... El resultado es una gráfica muy plana, con un par de subidas y bajadas que recuerdan mucho al DW-Link. El sistema en principio parece optimizado para un plato de 30T, por lo que el funcionamiento sería muy bueno con un XX1 o con un 3x10, pero casi todos los modelos vienen con un 2x10 (con el que el funcionamiento también es bastante bueno). El Pedal-kickback (8.5º) y el Brake-squat (73%) están en un termino medio, pero también han cambiado un poco si los comparamos con modelos antiguos.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo progresivo-regresivo (2.85-2.35-2.4). En general el sistema es bastante lineal, y se ve claramente como en BMC no han buscado un comportamiento demasiado agresivo (200x57mm HV...), aunque comparado con la antigua Trailfox de 26'' el sistema ha ganado un poco de progresividad. Otro detalle que me gustaría comentar es el tema del recorrido: BMC anuncia 150mm y creo que la cifra real está un poco redondeada al alza, he repetido los cálculos unas cuantas veces y el sistema siempre se queda corto, pero tampoco es un detalle demasiado importante... Sigue siendo una Enduro LT.  

Un saludo.

Conway MF-829 2014

En esta entrada voy a analizar un cuadro de una marca alemana muy poco conocida, de las que se dedican principalmente a fabricar bicis de gama media. Normalmente este tipo de marcas no suelen tener sistemas de suspensión novedosos (Siempre se van a por un FSR...), pero Conway utiliza un sistema de Pivote Virtual muy interesante y por eso me he animado a incluir en el Blog al modelo de 29'' con 120mm de recorrido. 

Como podéis ver en los primeros gráficos el sistema de suspensión tiene una eficacia de pedaleo muy buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 90-110% en los desarrollos mas utilizados. Las tres versiones de este modelo vienen equipadas con un 3x10 así que en principio no hay nada que objetar. Al no ser una marca puntera el comprador va a tener seguramente un nivel medio, por lo que los desarrollos están muy bien elegidos y el sistema se adapta muy bien al pedaleo en plato pequeño y mediano. El Pedal-kickback (10º) está en un termino medio y el Brake-squat (60%) también está muy bien conseguido, con un porcentaje bastante bajo.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Regresivo (2.95-2.6-2.65) aunque la parte final se puede decir que es lineal, lo cual está muy bien para un cuadro con 120mm de recorrido y que va a tener un uso tranquilo. En fin, el sistema como veis está muy bien equilibrado lo que para mi es una grata sorpresa, a nivel de diseño o de geometría seguramente se le podrán sacar fallos pero tampoco es justo exigirle lo mismo que a otros modelos que valen dos o tres veces mas.

Un saludo.

BH Lynx 4.8 29er 2014

En esta entrada voy a analizar la nueva BH Lynx 29er, pero tened en cuenta que estoy analizando el modelo de carbono con el amortiguador flotante, la versión de aluminio es un poco distinta, aunque seguramente va a funcionar casi igual. El sistema como ya es habitual en la gama de BH es un Split Pivot diseñado por Dave Weagle con 120mm de recorrido y una geometría muy interesante (430mm de vainas...). 

Como podéis ver en las primeras gráficas el sistema tiene una efectividad de pedaleo muy buena, con un porcentaje de Anti-squat siempre por encima del 100% incluso en los desarrollos mas largos, por lo que el funcionamiento va a ser muy bueno con una transmisión 2x10. El Pedal-kickback también es bastante alto, pero como ya sabéis, es algo inevitable en este tipo de sistemas. El Brake-squat (66%) está en un nivel muy bueno, así que el sistema va a tener mucha independencia respecto a la frenada.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene una progresividad suave  (~2.95-2.6)  pero en un cuadro con 120mm de recorrido es una cifra bastante buena. En la comparativa he incluido a un par de modelos similares y el LR es muy parecido. Si buscáis en los archivos vais a encontrar cuadros mas progresivos y cuadros mas lineales, por lo que se puede decir que la BH está en un valor intermedio. En fin, como podéis ver el cuadro parece ideal para un uso tipo Marathon, tiene una eficacia de pedaleo muy buena, pero al mismo tiempo el sistema va buscando un buen nivel de comodidad. 

Un saludo.