Commencal Meta AM 2020

En esta entrada voy a analizar a la Commencal Meta AM 29, un modelo de Enduro con 160mm de recorrido, ruedas de 29'' y un sistema de suspensión tipo 4-Bar con un diseño que poco a poco se ha convertido en una seña de identidad para la marca... 

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Commencal Meta AM29 tiene una Efectividad de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 110%-120% en la mayoría de los desarrollos, unas cifras muy buenas y que pueden dar muy buen resultado en competiciones de Enduro, en las que muchos corredores utilizan unos desarrollos bastante grandes. El Pedal-kickback (23º) como es lógico es bastante alto, pero todos los sistemas de este tipo tienen unas cifras muy similares. El Brake-squat (107%) también está en un nivel muy alto, pero si comparamos el funcionamiento con otros modelos dentro de esta categoría las diferencias son evidentes.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Lineal (3.0~2.5), por lo que se puede decir que el sistema está optimizado para funcionar con un amortiguador de aire. El año pasado Commencal tenía un modelo equipado con un RS SuperDeluxe Coil, pero este año todas las versiones vienen equipadas con amortiguadores de aire: Fox Float X2, RS SuperDeluxe y RS Deluxe y creo que esa es la mejor solución. Commencal también ofrece la alternativa de comprar el cuadro sin amortiguador, es una opción interesante y que puede dar buen resultado si montáis un buen amortiguador, pero que también puede crear algunos problemas si no acertáis con el tune del amortiguador.

Un saludo.

Commencal Furious 2018

En esta entrada voy a analizar a la nueva Commencal Furious 2018, un modelo de DH y Freeride con 200mm de recorrido y ruedas de 27.5''. La Commencal Supreme se sigue fabricando en versión de 27.5'' pero es evidente que las bicis de DH van a acabar usando ruedas de 29'' y tal vez por eso en Commencal han decidido crear un modelo un poco mas sencillo y mas divertido para un uso en Bikeparks... Commencal tiene sus oficinas a cinco minutos del Telesilla de Vallnord y yo creo que en este tema saben perfectamente por donde se mueve el mercado.

Como podéis ver en la tabla de Excel y en las gráficas anteriores la nueva Commencal Furious tiene un sistema de suspensión muy bien ajustado, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 120% en la mayoría de los desarrollos. El Pedal-kickback (11º) se mantiene en un nivel bastante bajo y no creo que suponga ningún problema. El único apartado en el que se podría mejorar un poco el funcionamiento es en la frenada. Commencal sigue utilizando un sistema tipo 4-Bar con un porcentaje de Brake Squat (93%) muy elevado, un detalle que podría corregir fácilmente colocando la articulación trasera en las vainas. Yo creo que es solo cuestión de tiempo y tarde o temprano Kona, Commencal y alguna otra marca acabarán cambiando sus sistemas. 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo progresivo (3.5-2.2), unas cifras muy buenas para un modelo de este tipo. En cuanto al amortiguador el modelo 2017 utilizaba unas medidas clásicas de 240x75mm, pero en la Furius 2018-19 el amortiguador es del tipo métrico con unas dimensiones de 250x75mm, algo que ahora mismo tiene algunas ventajas y algunos inconvenientes (Hay menos variedad). Commencal ofrece varias opciones en funcion del montaje: Fox Float X2, RS Super Deluxe Coil y RS Super Deluxe Air y yo creo que todas van a dar un buen resultado ya que un LR progresivo se adapta muy bien a todo tipo de amortiguadores.

Un saludo.

Commencal Meta AM V4.2 2017

En esta entrada voy a analizar a la nueva Commencal Meta AM V4.2 2017, un modelo que a primera vista se parece mucho al de año pasado, pero que ha recibido una actualizacióm muy importante, sobre todo si nos fijamos en el sistema de suspensión. La nueva Meta AM pasa de 150mm a 160mm de recorrido y de un amortiguador de 200x57mm a uno de 230x60mm. La geometría también ha cambiado un poco (de 66º a 65.5º y de 72º a 74º), además la nueva versión incorpora un eje trasero Boost y ha mejorado un poco el trazado del cableado interno...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores la nueva Commencal Meta AM V4.2 tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, ademas el sistema se adapta muy bien tanto a una transmisión tipo 1x11 como a una tipo 1x12, con unos porcentajes de Anti-squat siempre por encima del 100%. El Pedal-kickback (20º) y el Brake-squat (93%) se mantienen en un nivel bastante alto, ya que Commencal sigue aportando por un sistema Monopivote con bieletas...

En la gráfica del LR vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Lineal (3.05-2.55), unas cifras bastante buenas para un modelo de Enduro. El sistema solo ha ganado un par de décimas de progresividad si lo comparamos con la versión anterior, pero también hay que tener en cuenta el aumento del recorrido, la llegada de un amortiguador Metric de 230x60mm y el cambio en el diseño del tubo superior, que ahora permite utilizar todo tipo de amortiguadores. Estos cambios parecen pequeños cuando los analizamos de manera aislada, pero si los analizamos en conjunto podemos ver como la mejora respecto al modelo anterior es bastante importante.

Un saludo.

Commencal Supreme V4 2016

En esta entrada voy a analizar a una de las grandes novedades de esta temporada en el mundo del DH, la nueva Commencal Supreme V4. Un modelo que me habéis pedido un montón de veces y que me ha costado muchisimo tiempo analizar ya que el punto de giro principal está muy bien escondido, pero al final he conseguido analizarlo de una manera bastante precisa... El sistema como podéis ver es un Monopivote Alto con Roldana Flotante y con un sistema de bieletas con el que se consigue un recorrido de 220mm. La antigua Commencal Supreme V3 funcionaba muy bien pero el diseño estaba empezando a ser copiado por muchas marcas y tal vez por eso en Commencal han decidido renovar el diseño, apostando por un sistema mucho mas original...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Commencal Supreme V4 tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 100% en todos los desarrollos. La rueda trasera tiene una trayectoria con mucho retroceso (35mm) y gracias a la roldana flotante el Pedal-kickback (-7º) es inexistente. El único fallo del sistema es el comportamiento en frenadas ya que Brake-squat (123%) tiene un valor demasiado alto, un detalle muy habitual en la mayoría de sistemas de este tipo y que podría solucionarse utilizando una pinza de freno flotante (El Prototipo estaba preparado...).

En la gráfica del LR (Medida a lo largo del recorrido, algo un poco diferente a lo habitual que es medir en vertical...) vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.4-2.2). En este caso la gráfica tiene dos zonas diferenciadas, un primer tramo al principio del recorrido con una progresividad muy alta y un segundo tramo con una progresividad un poco mas suave. Esto quiere decir que el sistema se adapta muy bien tanto a un amortiguador de aire (El equipo oficial utiliza un Bos Void en la Copa del mundo...) como a uno de muelle (en los modelos de serie...). En cuanto al amortiguador Commencal utiliza un RS Vivid Coil de 267x89mm por lo que el LRM se mantiene en un nivel bastante bajo (2.5:1). Rock Shox no fabrica el modelo Vivid Air en este tamaño y tal vez por eso no hay ningun modelo de serie con un amortiguador de aire, aunque la versión de muelle tampoco está nada mal, simplemente es mas pesada...

Un saludo.

Commencal Meta V4 2015

En esta entrada voy a analizar a la nueva Commencal Meta V4, un modelo completamente renovado con un sistema que va a convertirse en la nueva plataforma para los modelos de Trail y Enduro de la marca. La Commencal Meta AM del año pasado ya utilizaba ruedas de 27.5'' por lo que aquí las medidas de las ruedas están en un segundo plano y el funcionamiento la verdad es que tampoco ha cambiado mucho por lo que al final lo mas destacable es el peso, la actualización de la geometría y sobre todo la nueva estética, que en mi opinión está muy bien conseguida.

Como podéis ver en la tabla de excel y en las primeras gráficas el sistema de la nueva Meta V4 tiene una eficacia de pedaleo impecable, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 110%. En este apartado el funcionamiento es muy similar al del modelo anterior... Si algo funciona bien es evidente que no hace falta cambiarlo. El sistema sigue siendo del tipo Monopivote con Bieletas por lo que el Pedal-kickback (16º) y el Brake-squat (92%) se mantienen en un nivel relativamente alto, pero esto tampoco es un problema demasiado importante.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Regresivo (2.9-2.5-2.6). Aquí es donde vemos la mayor diferencia respecto al modelo anterior: El sistema gana un poco de sensibilidad ante pequeños impactos con un tramo inicial un poco mas progresivo y pierde un poco de resistencia al Bottom Out, pero esto es algo muy fácil de compensar si utilizamos un amortiguador con cámara de aire pequeña. En las primeras imagenes de la presentación vimos como el cuadro estaba equipado con un amortiguador BOS Kirk, pero cuando un sistema está bien diseñado no es "obligatorio" montar un amortiguador de gama alta y creo que la elección del X-Fusion O2 y del RS Monarch RT3 (200x57mm) es bastante acertada... A largo plazo es un apartado con un margen de mejora muy importante, pero con un amortiguador básico se consigue un precio de entrada mucho mas atractivo. 

Un saludo.

Commencal DH 650B 2015

Commencal ha renovado este año (2014-2015) su modelo de DH, pero los cambios se han limitado básicamente a la incorporación de ruedas de 650B. El sistema (Monopivote con bieletas, 200mm de recorrido, amortiguador flotante...) y el diseño general de la Commencal Supreme DH se mantienen desde su aparición en el 2011, aunque ya hay rumores de que se está preparando algo nuevo para la próxima temporada.

Como podéis ver en la Tabla de Excel y en la gráfica de Anti-squat el sistema mantiene una efectividad de pedaleo muy alta, es un monopivote con el punto de giro principal muy por encima de la línea de la cadena y los porcentajes de Anti-squat se mueven en torno al 140%. El Pedal-kickback (22º) como es lógico es muy elevado y el Brake-squat (90%) también se queda en un nivel bastante alto. 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (3.15-2.3), una cifra muy buena para un cuadro de DH. El LR es progresivo de principio a fin por lo que el sistema se adapta muy bien a un amortiguador de muelle y el cuadro viene equipado de serie con un Fox RC4 (240x75mm) así que no hay nada que objetar. Lo curioso en este caso es que el equipo de DH de Commencal utiliza suspensiones BOS de aire y seguro que a mucha gente le gustaría que el modelo de serie fuese una réplica exacta del de competición, pero lo más lógico es utilizar un muelle (BOS Stoy...).

Un saludo.

Commencal Meta AM 2014

En esta entrada voy a analizar a la nueva Commencal Meta AM, un modelo con 150mm de recorrido que este año se ha pasado a las ruedas de 650B. Yo siempre he pensado que la Meta AM y la SX eran demasiado parecidas (150mm y 160mm...) pero este año ya no hay problema porque la SX mantiene las ruedas de 26'', así que el cliente tiene la opción de elegir el tamaño de rueda que prefiera. El sistema y el diseño en general ha cambiado muy poco, Commencal sigue utilizando un sistema 4-Bar con amortiguador flotante, que ya se ha convertido en un símbolo de la marca.

Como podéis ver en las primeras gráficas la nueva Meta AM tiene una efectividad de pedaleo muy buena. El sistema está optimizado para un plato de 34T, por lo que el funcionamiento va a ser muy bueno tanto con un 2x10 como con un 1x11. Con una transmisión tipo 3x10 el porcentaje de Anti-squat sube demasiado en plato pequeño, pero esto hoy en dia tampoco es un gran problema. Al ser un Monopivote con bieletas ya sabéis lo que va a pasar con el Pedal-kickback (12º) y con el Brake-squat (89%)... Quedan un poco por encima de la media, pero eso es algo inevitable.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo progresivo (2.8-2.45), con una gráfica prácticamente continua con la que se consigue un funcionamiento muy bueno. En este aspecto no hay mucho que criticar, ya que el amortiguador es un Fox de 200x57mm que también es bastante progresivo. 

Un saludo.