Scott Lumen eRIDE 2024

En esta entrada voy a analizar a la Scott Lumen eRIDE, una de las E-Bikes mas ligeras del mercado gracias al peso tan reducido del motor TQ HPR50 y a su batería integrada de 360Wh. En cuanto al diseño del cuadro y el sistema de suspensión este modelo es prácticamente idéntico a la Scott Spark y aunque el motor ayuda un poco, Nino Schurter va a seguir siendo mucho mas rápido que nosotros, tanto en subidas como en bajadas... 

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Scott Lumen tiene una Eficacia de Pedaleo bastante correcta, pero en este caso hay que tener en cuenta que este modelo está diseñado para funcionar con el sistema Twinlock y por lo tanto podemos elegir entre la posición abierta y con 130mm de recorrido para subir por terreno complicado manteniendo una gran tracción y la posición intermedia con 90mm de recorrido y un tacto mucho mas firme para subir por pistas. En el resto de parámetros no hay demasiadas sorpresas, el Pedal-kickback (22º) es bastante bajo y el Brake-squat (97%) bastante alto, lo habitual cuando hablamos de sistemas con tirantes flexibles.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es prácticamente lineal (3.05~2.9), unas cifras que se quedan un poco cortas para un modelo de Trail y que dejan bastante claro que este modelo tiene un enfoque tipo XC-Marathon. En cuanto al amortiguador Scott utiliza un Fox Float Nude con el sistema Twinlock de 165x45mm y en principio creo que es una gran opción. Si esta fuese la única E-Bike ligera de la marca mis críticas serían bastante duras, pero al poder elegir entre la Lumen y la Voltage, la gente que elige la Lumen sabe muy bien lo que hace y seguramente ha probado unas cuantas Ebikes ligeras, por lo que no debería haber ningún tipo de confusión.

Un saludo.

Santa Cruz Heckler SL 2024

En esta entrada voy a analizar a la Santa Cruz Heckler SL, un modelo con 150-160mm de recorrido, configuración mullet y un Motor Fazua Ride 60 con batería de 430Wh. A diferencia de otras marcas Santa Cruz ha hecho una E-Bike con un enfoque muy agresivo y con un peso en torno a los 20 kilos... No es un mala cifra pero este año se han presentado muchas E-Bikes ligeras con 140mm de recorrido y pesos espectaculares y unas cuantas "Full Power" con 150-160mm de recorrido y con pesos muy buenos como la Cannondale Moterra SL o la Orbea Rise LT, por lo que este tipo de modelos tienen mucha competencia.... 

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Santa Cruz Heckler SL tiene una Eficacia de Pedaleo muy buena, con unos porcentajes ajustados "al milímetro" y que se mantienen increíblemente cerca del 100% en todos los desarrollos. Como es lógico, un sistema de Pivote Virtual tan bien ajustado y con una gráfica de AS descendente va a tener un Pedal-kickback (23º) muy bajo y en cuanto al Brake-squat (83%) el funcionamiento también está muy bien conseguido y se mantiene en un nivel intermedio.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.25-2.3), unas cifras muy buenas para un modelo de AM-Enduro. En la bieleta inferior un Flipchip nos permite ajustar la geometría y este ajuste afecta un poco a la cinemática, pero es algo despreciable, el recorrido varía en un par de milímetros y la progresividad varía en un 1%... En cuanto a los amortiguadores Santa Cruz ofrece tres modelos en función del montaje: Fox Float Rhythm, Fox Float X y Fox Float X2 de 210x55mm y en mi opinión no debería haber tantas opciones.... El Fox Float básico desentona muchísimo y en el resto de modelos lo ideal habría sido utilizar un solo modelo, a ser posible con un Tune hecho a medida...

Un saludo.

Rotwild R.X275 2024

Este año la mayoría de fabricantes están presentando Ebikes ligeras con un enfoque muy polivalente y en teoría esta es la opción mas lógica cuando hablamos de la primera E-Bike ligera de cada marca... Los fabricantes que ya tienen una o dos E-Bikes ligeras en su catálogo pueden arriesgar mucho mas y eso es precisamente lo que ha hecho Rotwild con este modelo: Motor TQ HPR50, batería custom de 250Wh y 1.4 Kilos de peso, cuadro de carbono con 120mm de recorrido, tirantes flexibles y 1.893 gramos de peso y un montaje con componentes muy ligeros... El resultado es una de las E-Bikes mas ligeras del mercado (15.6kg) y aunque no está pensada para un usuario medio, siempre va a haber un pequeño porcentaje que van a estar encantados. Para las marcas estos "experimentos" son muy arriesgados, pero sirven para ganar experiencia y eso es algo que al final acaba beneficiando al resto de modelos...       

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Rotwild R.X275 tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-Squat en torno al 100%-120% en la mayoría de los desarrollos, por lo que el sistema no va a depender del sistema de bloqueo del amortiguador. Como es lógico, el Pedal-kickback (22º) se mantiene en un nivel intermedio y el único fallo del sistema lo encontramos en el porcentaje de Brake-squat (104%), un problema muy habitual en todos los modelos de XC con tirantes flexibles en los que se sacrifica un poco en este apartado a cambio de una rebaja de unos 200 gramos en el peso del cuadro... 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es bastante progresivo (3.3~2.35), unas cifras que llaman un poco la atención en un modelo con 120mm de recorrido y con las que se consigue un comportamiento muy divertido en Trailcenters y en senderos con mucho Flow. Los recorridos y la elección de las suspensiones (Fox Float DPS y Fox 34) van a poner un limite en zonas mas complicadas, pero la combinación de peso ultraligero, vainas muy cortas y sistema progresivo creo que van a funcionar muy bien para hacer pequeñas salidas entre semana... 

Un saludo.