Cube AMS ONE44 2024

En esta entrada voy a analizar a la nueva Cube AMS ONE44 2024. Un modelo con 140mm de recorrido, ruedas de 29'' y un peso espectacular gracias a los componentes y a un cuadro muy ligero (2.1Kg). La mayoría de Ebikes de XC-Trail también son muy ligeras, pero 120mm de recorrido es una cifra muy poco atractiva para la mayoría de la gente... De los modelos de XC-Trail hasta los de All-Mountain suele haber un salto demasiado grande, los recorridos, las geometrías y los componentes se refuerzan demasiado y al final todos los modelos de ese tipo acaban pesando 19-20 kilos. Cube sin embargo ha conseguido quedarse en un punto intermedio y ha creado un modelo de Trail muy interesante... 

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Cube AMS ONE44 tiene una Eficacia de Pedaleo impecable, con unos porcentajes de Anti-squat por encima del 100% en todos los desarrollos. El Pedal-kickback (26º) se mantiene en un nivel intermedio y en cuanto al Brake-Squat (51%) el sistema vuelve a tener un funcionamiento perfecto.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (2.85-2.35), unas cifras bastante buenas para un modelo de Trail pero que se quedan un poco cortas para un uso un poco mas agresivo. El sistema tiene una progresividad del 17%, una cifra que no llama demasiado la atención, pero que encaja muy bien cuando te das cuenta que la geometría es muy conservadora y que la mitad de los montajes vienen montados con Fox 34 y un simple Fox Float de 210x55mm. Las versiones con Fox 36 y Fox Float X son un poco mas agresivas, pero yo creo que tarde o temprano Cube sacará una AMS ONE55 con motor Bosch SX y los montajes de la ONE44 volverán a tener un enfoque 100% de Trail.   

Un saludo.

Bulls Sonic EVO AM 2024

En esta entrada voy a analizar a la nueva Bulls Sonic EVO AM 2024, un modelo con 130-140mm de recorrido, Motor Bosch SX con batería de 400Wh y ruedas de 29''. Este año hay muchísimas novedades en este segmento y la verdad es que es muy interesante ver como cada fabricante les da un enfoque distinto. Esta Bulls creo que se queda en un termino medio, el sistema es bastante progresivo, pero los recorridos son pequeños y la elección de horquillas y amortiguadores hacen que al final la bici tenga un enfoque tipo Trail...   

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Bulls tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno all 100% si utilizamos un plato de 32T, una opción que encaja muy bien con el Bosch SX para poder subir con una cadencia muy alta... Aun así es evidente que los ingenieros de Bulls han diseñado un sistema activo y que va a funcionar muy bien en subidas técnicas. En subidas por pista o por carretera el bloqueo del amortiguador puede ser necesario, pero esto depende mucho de que tipo de amortiguador estemos utilizando. En el resto de parámetros no hay demasiadas sorpresas y tanto el Pedal-Kickback (22º) como el Brake-Squat (67%) se mantienen en unos niveles muy bajos. 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es Progresivo-Lineal (3.0~2.2). En la parte final del recorrido el sistema se suaviza un poco, pero es algo muy sutil y la verdad es que el sistema va sobrado, con 130mm de recorrido trasero tampoco tiene sentido irse a por un sistema demasiado radical... La elección de los amortiguadores creo que no está mal del todo (Rock Shox Deluxe muy básicos...) y el funcionamiento va a ser el correcto para un uso tipo XC-Trail. 

Un saludo.

Ari Nebo Peak 2024

Este año Ari Bikes ha hecho un gran trabajo y ha renovado casi todo su catálogo, si nos fijamos en su gama de Ebikes hay dos modelos que llaman mucho la atención: La Tim Peak, una "Full-Power" con 170-170mm de recorrido y la Nebo Peak, una Ebike Ligera con 140-150mm de recorrido y un motor Fazua. En este momento hay muy pocas marcas en las que el modelo de 170mm sea el "protagonista principal", pero esto permite diseñar una Ebike Ligera con un recorrido intermedio sin que exista ningún tipo de solape entre las dos...   

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Nebo Peak tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 100% en todos los desarrollos. El sistema está muy bien ajustado y gracias a eso el Pedal-Kickback (25º) se mantiene en un nivel relativamente bajo. En cuanto al Brake-squat (78%) el sistema está en un nivel intermedio, como suele ser habitual en las variantes del sistema FSR con las bieletas girando en sentido anti-horario...  

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Lineal-Progresivo (2.75-2.2), pero en este caso el primer tramo es muy pequeño y no va a influir casi nada en el funcionamiento de la suspensión. Un 20% de Progresividad está muy bien para un modelo con 150mm de recorrido y la gráfica se adapta bastante bien a la mayoría de amortiguadores. En los montajes de serie nos encontramos con un DVO Topaz G3 en un modelo y con Rock Shox Superdeluxe en el resto y en principio me parecen una buena opción. A largo plazo siempre existe la posibilidad de mejorarlos, pero en los primeros años no hace falta cambiar nada.

Un saludo.