Chromag Darco 2024

En esta entrada voy a analizar a la nueva Chromag Darco 2024, un modelo de Trail con un diseño que a primera vista parece muy sencillo (es un FSR clásico...), pero que se sale un poco de lo habitual por dos motivos: El primero es la configuración con 120-150mm de recorrido y el segundo es la progresividad extrema. Dos factores que cuando se combinan generan un sistema ideal para un uso en Trailcenters, o en zonas con senderos muy trabajados. Chromag tiene su sede en British Columbia y este modelo está claramente diseñado para ese tipo de terreno, aunque hay muchas zonas en las que este tipo de modelos funcionan muy bien...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Chromag Darco tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 95% en la mayoría de los desarrollos. El sistema va muy ajustado en este apartado, pero supongo que en Chromag le habrán dado prioridad al funcionamiento en subidas técnicas. En el resto de parámetros el funcionamiento es muy previsible y tanto el Pedal-kickback (21º) como el Brake-squat (75%) se mantienen en un nivel bastante bajo.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene muchísima progresividad (3.3-2.3), unas cifras brutales para un modelo con 120mm de recorrido y que dejan bastante claro que el sistema está optimizado para un uso en Trailcenters y en parques de Dirtjump. Con un LR de este tipo el sistema va a tener un tramo medio muy firme (no se viene abajo en peraltes rápidos...) y un comportamiento ideal en saltos. En cuanto al amortiguador este modelo utiliza un RS Superdeluxe de 165x45mm y en principio creo que está bien escogido. El sistema podría dar muy buen resultado con un amortiguador de muelle, pero el peso siempre va a ser un poco mayor y eso siempre es un factor importante...  

Un saludo.

Ancillotti Scarab SB 2024

En esta entrada voy a analizar a la Ancillotti Scarab SB 2024, un modelo de enduro fabricado en Italia por una marca que se sale un poco de lo habitual, ya que también tienen mucha historia en el mundo del motociclismo. La Scarab SB está fabricada en Aluminio de manera artesanal y utiliza un sistema tipo Monopivote con Bieletas con una configuración muy original (Pull-Shock) y un funcionamiento que va a sorprender a mas de uno...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Ancillotti Scarab tiene una Eficacia de Pedaleo impecable, con unos porcentajes de Anti-squat por encima del 100% en todos los desarrollos. El sistema está muy bien ajustado y por lo tanto el Pedal-kickback (28º) se mantiene en un nivel intermedio. El Brake-squat (101%) sin embargo se sitúa en un nivel bastante alto, como suele ser habitual en la mayoría de sistemas tipo Monopivote.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (3.6-2.2) y un detalle que también llama mucho la atención es que el LR Medio es bastante elevado ya que el cuadro utiliza un amortiguador bastante corto (210x55mm). Hace unos años esto podría haber sido un problema bastante importante para los usuarios mas pesados, pero hoy en día ya no tiene tanta importancia. En cuanto al amortiguador el cuadro viene equipado de serie con un Formula MOD de muelle y la verdad es que es una gran opción. Es un amortiguador que también se fabrica en Italia y eso es un factor importante, pero creo que complementa muy bien la progresividad tan alta del sistema y además permite un gran nivel de personalización gracias al sistema de válvulas intercambiables, algo bastante importante para los que tengan pensado darle un uso en competiciones de Enduro. 

Un saludo.

Trek Slash 2024

En esta entrada voy a analizar a una de las grandes novedades de esta temporada, la nueva Trek Slash 2024. Esta es la sexta generación de este modelo y es sin lugar a dudas la que mas ha evolucionado respecto a sus antecesores. En los últimos años los sistemas tipo High Pivot+Idler se ha convertido en unos de los mas utilizados por marcas "artesanales" y aunque Trek no es la primera marca generalista en utilizarlo, esta decisión sigue siendo algo extraordinario, porque Trek es una marca muy conservadora y que siempre ha intentado agradar al mayor numero de usuarios. En la categoría de XC la Supercaliber también se sale un poco de lo habitual y lo curioso es en los dos casos Trek ofrece una alternativa mucho mas razonable, la Top Fuel para un uso XC no competitivo y la Remedy para Enduro, pero sin demasiadas locuras...  

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Trek Slash 2024 tiene un funcionamiento muy interesante... Para empezar la gráfica del Anti-squat es "una obra de arte", con un funcionamiento ajustado al milímetro y que va a funcionar muy bien en todos los desarrolos. El Pedal-kickback (23º) también está muy bien conseguido y se sitúa en un nivel bastante bajo, sobre todo cuando tenemos en cuenta de que estamos hablando de un modelo con 170mm de recorrido. El único parámetro que decepciona un poco es el Brake-Squat (103%)... El sistema funciona bastante mejor que los clásicos monopivotes HP (Forbidden-Deviate, etc...), pero no llega al mismo nivel que otras versiones del sistema FSR HP (Cannondale, GT, Hope, etc...)

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como es sistema es del tipo Progresivo (3.2-2.4 y 3.0-2.4). Uno de los detalles que mas me gustan de este modelo es que la progresividad se puede ajustar fácilmente con un pequeño flipchip en el punto de anclaje del amortiguador. Poder elegir entre un 20% y un 24.5% de progresividad está genial y si a eso le sumamos las posibilidades de ajuste del nuevo Rockshox Vivid con control de Bottom Out, yo creo que el sistema se va a adaptar muy bien a cualquier situación y a cualquier tipo de terreno. Por ultimo comentar que la trayectoria del recorrido también está muy bien conseguida. La mayoría de sistemas tipo FSR HP tienen el punto de giro principal "a media altura" y no consiguen demasiado retroceso en la trayectoria de la rueda... Esta Trek sin embargo tiene 24mm de retroceso y eso es una cifra bastante respetable, al mismo nivel de la Norco Range, por poner un ejemplo.     

Un saludo.