E-Bike Fatbikes 2016

En esta entrada voy a analizar a un par de Fatbikes motorizadas: Haibike Sduro Full Fatsix y Bulls Monster EFS, un concepto muy interesante pero muy minoritario, sobre todo desde la aparición de las ruedas de 27.5'' Plus, mucho mas ligeras que las de 4.0'' y con unos beneficios muy parecidos.... Estos dos modelos tienen 120mm de recorrido trasero, algo bastante previsible ya que en el mercado no hay ninguna horquilla compatible con mas recorrido. En cuanto a los sistemas Bulls utiliza un sistema tipo 4-Bar con roldana Flotante y un motor Bosch, mientras que Haibike utiliza un sistema tipo FSR con un motor Yamaha...

Como podéis ver en las tablas de excel y en las gráficas anteriores los dos modelos tienen una Eficacia de Pedaleo muy buena, la Bulls Monster EFS tiene unos porcentajes de Anti-squat en torno al 120% en todos los desarrollos, mientras que la Haibike está en torno al 100% con el plato "pequeño" de 32T. En el plato grande de 44T el rendimiento es un poco mas bajo, pero ese desarrollo es un poco excesivo y no creo que se use muy a menudo (El motor corta la ayuda a los 25km/h...). El Pedal-kickback es bastante bajo en los dos casos, 7º en la Haibike y (18º/2.5) 7.2º en la Bulls. En la grafica del Brake-squat es donde empezamos a ver algunas diferencias, ya que la Haibike (52%) se mantiene en un nivel mucho mas bajo que la Bulls (108%).

En la gráfica del Leverage Ratio también vemos algunas diferencias, la Bulls tiene un LR regresivo (1.9~2.35), mientras que la Haibike tiene un LR lineal (2.4~2.35). A la hora de elegir los amortiguadores Haibike utiliza un RS Monarch con cámara HV y Bulls un RS Monarch con cámara pequeña, por lo que al final el resultado es muy parecido. Son sistemas lineales, algo bastante lógico en un modelo con 120mm de recorrido y la sensibilidad ante pequeños impactos tampoco es demasiado alta, pero en una Fatbike eso tampoco supone un gran problema, ya que las ruedas de 26''x4.0'' cumplen la misma función... 

Un saludo.

Flyer Uproc 3 27.5'' 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva Flyer Uproc 3 2016, un modelo de Trail-AM con 130mm de recorrido. A nivel de diseño la Uproc 3 es muy similar a la Uproc 6 que vimos el año pasado (Sitema tipo FSR con vainas elevadas...), aunque en este caso el cuadro utiliza ruedas de 27.5'' en los dos ejes. En cuanto al motor y a la batería la nueva Flyer Uproc 3 utiliza un motor Bosch Performance CX con una batería de 500 Wh, la combinación mas deseada del año... 

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Flyer Uproc tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-squat siempre por encima del 100%. El Pedal-kickback (26º/2.5) es un poco mas alto de lo habitual pero se mantiene en un nivel aceptable mientras que el Brake-squat (32%) se queda en un nivel muy bajo, por lo que el funcionamiento del sistema va a ser muy independiente respecto a la frenada.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene una progresividad bastante suave (2.65~2.45), pero estas cifras funcionan muy bien en un modelo de Trail, asi que en principio no hay nada que objetar. En cuanto al amortiguador el cuadro viene equipado con un Rock Shox Monarch con cámara pequeña. Es un amortiguador bastante sencillo, pero creo que está bien elegido y el cuadro tiene espacio para montar un RS Monarch Plus, por lo que siempre queda la opción de hacer una mejora en el futuro...

Un saludo.

Cube Stereo H120 2016

Este año Cube ha renovado toda su gama de Trail y Enduro, ha presentado un nuevo modelo de Descenso, una Fatbike y un par de modelos con ruedas de 27.5 Plus... La cantidad de novedades en su gama 2016 es tan grande que llama la atención a cualquier persona y por si esto fuese poco, la gama de Ebikes también está completamente renovada, con cinco nuevos modelos. En esta entrada voy a hablar de la Stereo H120, un modelo con ruedas de 29'' y 120mm de recorrido que este año mejora un poco su diseño, su geometría y su funcionamiento...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Cube Stereo H120 tiene una Eficacia de Pedaleo bastante alta, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 90% en todos los desarrollos. En este apartado el funcionameinto es muy similar al del modelo del año pasado y con el Pedal-kickback (20º/2.5) y el Brake-squat (24%) pasa mas o menos lo mismo, todo sigue mas o menos igual... Son unas cifras bastante buenas (sobre todo el AR...) y tampoco hacía falta cambiar nada.

En la gráfica del LR vemos como el sistema ha pasado de ser ligeramente regresivo a ligeramente progresivo (2.75-2.65). Este apartado era el único en el que hacía falta mejorar un poco el funcionamiento del sistema y afortunadamente los ingenieros de Cube han trabajado mucho en este punto. El cambio en principio puede parecer muy pequeño, pero esta pequeña mejora en el LR viene acompañada de varios cambios en el diseño del triangulo delantero (puntos de anclaje, hidroformado del tubo diagonal y posición de la batería...), de manera que los nuevos modelos tienen espacio suficiente para montar amortiguadores con depósito secundario. En este modelo no se aprovecha el espacio porque es un modelo de Trail con poco recorrido, pero en los modelos de 140mm y 160mm la posibilidad de montar un amortiguador de gama alta va a tener muchisima mas importancia...

Un saludo.

Bulls Six50 EFS 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva Bulls Six50 EFS 2016, una E-Bike con ruedas de 27.5'' y 120mm de recorrido. Este modelo utiliza un motor Bosch Performance CX y un sistema de suspensión tipo Swingarm 4-Bar con un punto de giro principal bastante elevado, por lo que es necesario utilizar una Roldana tipo Idler. Bulls no utiliza un sistema FSR y por lo tanto no puede jugar con las dimensiones del Horst Link para ajustar la Eficacia de Pedaleo, pero en vez de utilizar esta estrategia utiliza una Roldana Idler anclada al triangulo delantero un poco por debajo del punto de giro principal, consiguiendo un gran resultado...

Como podéis ver en la tabla de Excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Bulls Six50 tiene una Eficacia de Pedaleo impecable, con unos porcentajes de Anti-squat siempre en torno al 120%. La mayoría de las marcas se habrían conformado con los resultados que ofrece una roldana concéntrica, pero en este caso los ingenieros de Bulls han preferido afinar un poco mas y utilizar una roldana anclada al triangulo principal. El Pedal-kickback (14º/2.5) es algo mayor, pero sigue siendo bastante bajo y el único problema en este caso sería el porcentaje de Brake-squat (114%), que se queda en un nivel demasiado elevado. 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Regresivo (1.9-2.3). Estamos ante un cuadro de XC-Trail pensado para un uso muy tranquilo pero aun así creo que el sistema debería ser un poco mas progresivo. En cuanto al amortiguador la marca hace una buena elección al utlizar un RS Monarch con cámara de aire pequeña (con la que se compensa el LR)... Ademas es un amortiguador muy grande si tenemos en cuenta el recorrido, (200x57mm en un cuadro de 120mm) por lo que el sistema se adapta muy bien a usuarios con un peso muy elevado.

Un saludo.

Bianchi E-Jab 27.5'' 2016

En esta entrada voy a analizara la nueva Bianchi E-Jab 2016, una Trailbike con 130mm de recorrido, ruedas de 27.5'', motor Bosch y un sistema tipo FSR muy similar al de otras E-Bikes. El único problema es que en Bianchi se han olvidado de un pequeño detalle (Roldana Idler) y el funcionamiento no está demasiado bien conseguido...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Bianchi E-Jab tiene serios problemas en cuanto a la Eficacia de Pedaleo, ya que los porcentajes de Anti-Squat son demasiado elevados. El sistema tiene el punto de giro principal muy por encima de la linea de la cadena y la posición de Horst Link también influye en este apartado. El cuadro funcionaría muchisimo mejor si tuviese una Roldana Idler y da la sensación de que está diseñado para utilizarla, pero en el último momento alguien se olvidó de instalarla... El Pedal-Kickback (54º/2.5) como es lógico también se queda en un nivel altisimo mientras que el Brake-Squat (89%) se queda en un nivel relativamente alto.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (3.25-2.1), unas cifras excesivas para un modelo con 130mm de recorrido y ademas Bianchi no lo compensa con un amortiguador High Volume, sino que utiliza uno con cámara pequeña... Todos estos errores no son demasiado graves, pero poco a poco van sumando y al final tenemos una lista de problemas que empieza a ser demasiado grande. Esta es la primera E-Bike de Bianchi y la falta de experiencia les ha pasado factura, pero con un poco de suerte el año que viene resolverán todos estos problemas, que al fin y al cabo tampoco son demasiado complicados de resolver.

Un saludo.

BH Cycles Xenion 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva BH Cycles Xenion 2016, una E-Bike con motor Bosch, ruedas de 27.5'', 120mm de recorrido y un sistema de suspensión tipo FSR. El motor Bosch es un poco mas grande que el Brose y la batería no queda integrada en el tubo diagonal, pero aun asi este modelo está mucho mejor optimizado que el anterior...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva BH Xenion tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 120% en la mayoría de los desarrollos. BH ha decidido utilizar un amortiguador con mando de bloqueo desde el manillar y eso es algo que nunca está de mas, pero en este caso el sistema podría funcionar perfectamente con un amortiguador normal. El Pedal-Kickback (18º/2.5) como es lógico está en un nivel medio, mientras que el Brake-squat (37%) se queda en un nivel muy bajo, una cifra realmente buena para un modelo de este tipo.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (3.2~2.3). El cuadro solo tiene 120mm de recorrido y se puede decir que el LR es algo excesivo, pero en mi opinión pasarse no es tan problemático como quedarse corto... Con un LR de este tipo no aprovechas todo el recorrido, pero te permite utilizar porcentajes de Sag muy elevados (Mayor confort...) y el funcionamiento siempre va a ser muy bueno. En cuanto al mortiguador BH utiliza un Fox DPS Factory Remote de 184x44mm, es un amortiguador bastante sencillo pero con un funcionamiento adecuado para un modelo de Trail.

Un saludo.

Cube Stereo Hybrid 2015

En esta entrada voy a analizar dos E-Bikes de la marca alemana Cube: Stereo H120 con ruedas de 29'' y Stereo H140 con ruedas de 27.5''. Cube utiliza un motor Bosch y un sistema de suspensión muy similar al de los modelos de MTB, una variante del FSR con una gran bieleta horizontal. El sistema en principio está muy bien optimizado, pero para poder conseguir un buen resultado han sacrificado la geometría, con una longitud de vainas excesiva. 

Como podéis ver en la Tabla de Excel y en las primeras gráficas el sistema de las Cube Hybrid tiene una gran Eficacia de Pedaleo, con unos porcentajes de Anti-squat muy bien ajustados, siempre en torno al 100% en todos los desarrollos. El Pedal-kickback (5º) se queda en un nivel muy bajo, mientras que el Brake-squat (28%) se mantiene en un nivel realmente increible (Cube siempre consigue muy buenos resultados en este apartado).

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy lineal en los dos casos: 2.4-2.5 en la H120 y 2.5-2.55 en la H140. Estas cifras funcionan muy bien en el modelo de 120mm y se quedan un poco cortas en el modelo de 140mm, en el que va a ser necesario reducir el volumen de la cámara de aire y tal vez ajustar un poco el tune del Hidráulico. Cube monta un Fox Float CTD en los dos modelos (200x50mm y 200x57mm) y en el modelo de 140mm creo que lo ideal habría sido montar un Fox Float-X, pero la batería queda demasiado cerca del amortiguador y no deja espacio suficiente para el depósito. En fin, el modelo H120 es claramente una 29er de XC y aunque la H140 tiene un poco mas de recorrido tampoco se puede decir que esté pensada para un uso demasiado agresivo, pero para un uso tipo Trail-AM puede dar muy buen resultado.

Un saludo.