Jamis Defcon 27.5'' 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva Jamis Defcon 2016, un modelo de Enduro con 160mm de recorrido, ruedas de 27.5'' y un sistema tipo Swingarm 4-Bar bastante sencillo y que esta marca lleva utilizando desde hace muchos años. Ser fieles a un sistema suele ser algo positivo (Evolución Vs Revolución), pero ahora mismo hay un pequeño grupo de marcas que tienen que aceptar la realidad y aprovecharse de que la patente del FSR ha pasado al dominio público. Cambiar todos los modelos de golpe evidentemente es muy complicado, pero se puede hacer poco a poco, sobre todo cuando sacas un modelo completamente nuevo.

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Jamis Defcon 2016 tiene una Eficacia de Pedaleo bastante baja, con unos porcentajes de Anti-squat moviendose entre el 20% y el 70% con un plato de 32T, por lo que el funcionamiento con una transmisión tipo 1x11 no va a ser el adecuado. Si montamos una transmisión tipo 3x10 o 2x10 el funcionamiento mejora mucho en el plato pequeño, pero el sistema va a seguir dependiendo del amortiguador en el resto de los desarrollos... El Pedal-kickback (11º) como es lógico se queda en un nivel muy bajo, aunque el Brake-Squat (93%) sigue siendo muy elevado, como suele ser habitual en los sistemas tipo Monopivote.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy Progresivo (3.0-2.15). La gráfica tiene una pendiente completamente continua y las cifras en principio son muy buenas, se podría decir que son hasta un poco excesivas para un cuadro de Enduro y ademas Jamis ha elegido muy bien el amortiguador: Fox Float-X Evol con unas medidas de 216mmx63mm. El sistema por lo tanto va a tener un funcionamiento muy bueno en bajadas y en zonas técnicas, con un sistema de este tipo yo creo que la geometría podría haber sido un poco mas radical, aunque eso tambien depende un poco de los gustos de cada uno... 

Un saludo.

Nakita Beauty 27.5'' 2016

En esta entrada voy a analizar un modelo de una marca Austriaca muy poco conocida: Nakita Beauty and Beast 2016. Me lo recomendasteis en un correo, me pareció interesante y aquí lo tenéis... Un modelo de Enduro fabricado en fibra de carbono, con ruedas de 27.5'', 150mm de recorrido y un sistema de suspensión bastante interesante.

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Nakita Beauty and Beast tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 120% con un plato de 32T por lo que se puede decir que el funcionamiento va a ser muy bueno tanto con una transmisión tipo 1x11 como con una del tipo 2x11. El resto de parámetros son bastante previsibles... Los típicos en un sistema de Pivote Virtual: Pedal-Kickback (12.5º) en un nivel medio y Brake-squat (84%) en un nivel un poco mas elevado.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (3.15-2.0). En la página web de Nakita se indica que el cuadro tiene 160mm de recorrido, pero en realidad son 150mm. Es un error relativamente importante y creo que lo han hecho para que parezca que el cuadro está compensado con la horquilla de 160mm, pero como podéis ver el sistema tiene una progresividad altísima y el funcionamiento en realidad va a estar perfectamente compensado a pesar de la diferencia en los recorridos... Investigando un poco sobre el cuadro he descubierto que está fabricado por Astro y en la web de Astro tienen los planos en PDF, por lo que los resultados que he obtenido son 100% fiables... Además si os fijáis un poco en las gráficas veréis como el funcionamiento es prácticamente idéntico al de la Fireeye Burning 2014, otro modelo fabricado por Astro aunque en este caso es la versión de aluminio. En cuanto al amortiguador el cuadro utiliza un Fox Float Evol de 200x57mm y creo que es una buena opción, el sistema está muy bien optimizado y es de los que va a funcionar bien con cualquier amortiguador...

Un saludo.

Mondraker Crafty RR+ 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva Mondraker Crafty 2016, un modelo tipo Trail-AM con 140mm de recorrido, sistema de Pivote Virtual con amortiguador flotante y unas ruedas de 27.5+ que llaman muchísimo la atención. Hasta hace muy poco yo creía que este modelo era prácticamente idéntico al del año pasado... Pensaba que habían retocado un poco el triangulo trasero para hacer hueco a las ruedas y poco mas, pero el otro dia me fijé un poco en la zona de la bieleta inferior y me dio la impresión de que era un poco distinta, me puse a investigar y pude confirmarlo: Bieleta inferior completamente nueva, colocada un poco mas hacia el interior del cuadro y con una orientación un poco mas horizontal. La bieleta no llega a estar tan elevada como la del sistema DW-Link pero se aproxima un poco, al menos en apariencia...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores la nueva Mondraker Crafty tiene una Eficacia de Pedaleo impecable, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 110% con una transmisión tipo 1x11 y un plato de 30T. El cuadro creo que no es compatible con un desviador delantero por lo que no hace falta hacer cálculos sobre el funcionamiento con otros desarrollos, todo el mundo va a utilizar los mismos y el funcionamiento va a ser siempre el mismo. Un detalle interesante es que la gráfica del AS es muy parecida a la de modelos anteriores, la nueva bieleta rebaja un poco la pendiente de la gráfica, pero la diferencia es muy pequeña, yo me esperaba un cambio un poco mayor (mas parecido a un DW-Link...) y al final todo sigue mas o menos igual. El Pedal-kickback (14º) se mantiene en un nivel medio-alto y el Brake-squat (72%) en un nivel medio, en una cifra un poco mas baja de lo habitual.

En la gráfica del LR vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Regresivo (2.7~2.4~2.5), en este apartado volvemos a ver pequeñas diferencias respecto a los modelos anteriores, en los que el LR siempre era del tipo Progresivo-Lineal. El sistema tiene un funcionamiento correcto porque en un cuadro con 140mm de recorrido tampoco hace falta tener un LR excesivamente progresivo, pero es algo a tener en cuenta. En cuanto al amortiguador la marca ofrece dos opciones: Fox Float-X y RS Monarch Plus en medida de 200x57mm... Una medida muy comun en cuadros de 140mm y ademas los amortiguadores creo que están muy bien elegidos por lo que en este apartado no hay nada que criticar, quien necesite un sistema un poco mas progresivo puede jugar con el volumen de las cámaras de aire y dejarlo a su gusto...

Un saludo.