Mondraker Prayer Air

La Mondraker Prayer Air es un modelo del 2009 y aunque en la gama 2010 todavía está la Prayer Coil se puede decir que es un modelo en "peligro de extinción", pero me habeis preguntado por ella asi que aqui la teneis. De todas maneras provecho para compararla con la Mondraker Dune, para que veais las diferencias entre una y otra.

Como veis en el gráfico del Anti-squat la Dune tiene mucha efectividad de pedaleo, pero la Prayer se defiende muy bien en plato pequeño y por eso han aprovechado para montarle un Hammersmitd, con una transmisión estandar es funcionamiento no sería tan bueno.

En el gráfico del Leverage ratio vemos como la Prayer es mas progresiva que la Dune 2010, y ademas tiene un mejor comportamiento en frenada, con un 54% de Brake-Squat mientras que la Dune tiene un 81%. Esto hace que la Prayer Air sea una gran bajadora, y la Prayer Coil debe de ir incluso mejor... mientras que la Dune 2010 es mas equilibrada.

Un saludo.

Banshee Legend Thesis

Documento de lectura obligatoria: Banshee Thesis
La evolución entre la Legend MK1 y la MK2 está muy bien documentada en el Blog de Banshee, pero me ha sorprendido mucho ver como era el cuadro en sus primeros bocetos. Realmente, entre esta "MK0" y la MK1 hubo una evolución bestial.
La parte teórica tambien me parece muy acertada, creo que explica bastante bien como funcionan este tipo de pivotes virtuales en comparación con el VPP y el DW-Link.


Un saludo.

Enduro "EVO" 2010

Cuando apareció la Specialized Enduro del 2010, creo que todo el mundo pensó que era imposible cambiar el amortiguador de aire y colocar uno de muelle. La duda mas importante estaba por un lado en los anclajes al cuadro, porque daba la impresión de que un muelle chocaría con el tubo superior. Tambien estaba la duda de como funcionaba la pieza de unión con la bieleta, que no estaba claro si era una pieza independiente o si formaba parte del amortiguador. Otro problema era que el amortiguador tenía una medidas especiales: 216x54mm. Con la aparición de la Enduro EVO 2011 nos hemos dado cuenta de que un amortiguador de muelle no choca con el cuadro... 

Investigando un poco tambien me he dado cuenta de que el anclaje con la bieleta es mucho mas simple de lo que parece... 

Como podeis ver en la imagen el amortiguador tiene un anclaje normal y corriente y la única modificación es una pequeña muesca que encaja con un saliente en la bieleta... 

Por ultimo hay que hablar de la medida del amortiguador, 216x54mm... Que tampoco es tan rara, al fin y al cabo es un amortiguador de 216x63 al que le han reducido la carrera en 9mm. Por lo tanto, no hace falta ser un genio para darse cuenta de que si cogemos un amortiguador de muelle de 216x63, lo llevamos a un tornero para que le hagan el rebaje y le añadimos una arandela de 9mm al lado del tope de goma del vastago... habremos conseguido instalarle un muelle a una Specialized Enduro 2010. ¿Alguien se anima? Hay que hacer un poco de bricolaje, pero tampoco es algo demasiado complicado...

Un saludo.