Lapierre Zesty 2012

En los últimos días me habéis preguntado un par de veces por la nueva Lapierre Zesty, asi que al final me he animado a incluirla en el blog. El sistema como ya sabéis ha variado un poco respecto a los modelos de años anteriores: El Horst Link es un poco mas pequeño y el amotiguador va anclado a la bieleta mediante una pieza que hace de extensión. Estos cambios afectan a la eficacia de pedaleo y a la progresividad del sistema...

Como podéis ver en las primeras gráficas y en la Tabla de Excel el cuadro tiene una buena eficacia de pedaleo en plato pequeño, con unos porcentajes en torno al 100%. En plato mediano los porcentajes se quedan en un 80%, que tampoco es una cifra muy baja. En la versión anterior el Horst Link era un poco mas grande, estaba mas adelantado y mas bajo, pero en la nueva versión tiene unas dimensiones mucho mas normales y esto afecta un poco a la eficacia de pedaleo, que ha bajado un 5% mas o menos, poca cosa...  El Pedal Kickback (12.5º) y el Brake Squat (68%) están en un termino medio.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema ha ganado un poco de progresividad. El modelo antiguo era prácticamente lineal (2.5-2.6-2.5) y el nuevo es progresivo (2.9-2.5) una cifra muy normal para un cuadro con 140mm de recorrido. Una pequeña regla mnemotécnica para el tema de Leverage Ratio es contar las décimas y compararlas con el recorrido... 120-0.2 140-0.4  160-0.6 180-0.8.... Esos valores se pueden considerar intermedios, si el sistema tiene un poco mas de progresividad el caracter del cuadro se radicaliza un poco y si tiene un poco menos se suaviza. La nueva Zesty ya veis que está siempre en un termino medio, no destaca por ninguna carácteristica en especial, pero tampoco tiene ningun fallo importante, es un cuadro muy neutro, pensado para agradar al mayor numero de gente posible.  

Un saludo.

Cube Stereo 27.5'' 2013

En esta entrada voy a analizar la Nueva Cube Stereo de 27.5''. Este modelo es casi idéntico a la Stereo de 29'' que analizé hace un par de meses, pero quería tenerla en la base de datos, así que aquí está... El cuadro utiliza un sistema tipo FSR y destaca por dos motivos principalmente, es ultraligero y tiene un sistema muy lineal. Si revisais la etiqueta de 27.5'' 160-180mm os vais a encontrar a la Banshee Rune, Carver ICB, Norco Range, Rotwild RE1 y Ventana Zeus... Entre todas estas máquinas la Cube Stereo se encuentra como un pez fuera del agua, pero para quien tenga pensado darle un uso mas tranquilo el resultado puede ser muy bueno.

Como podéis ver en los primeros gráficos el sistema FSR de la Cube tiene una Efectividad de Pedaleo muy buena en plato pequeño, aunque baja un poco en el resto de desarrollos. El Pedal-kickback (10º) es bastante bajo y la independencia entre el sistema y la frenada es buenisima, con un porcentaje de Brake-squat (27%) realmente bajo.

En la gráfica del Leverage Ratio es donde vemos el mayor problema de este cuadro, que es un sistema completamente lineal. Lo curioso es que el amortiguador de serie es un Fox CTD HV, no se ha intentado corregir el LR con un amortiguador LV, y mucho menos con un muelle. Cada marca tiene su propia filosofía a la hora de realizar sus diseños y Cube  por lo que vemos ha buscado un comportamiento muy lineal, muy de XC, en estos modelos. 

Un saludo.

Ventana Zeus 27.5'' 2013

Ventana fue una de las primeras marcas en tener un modelo diseñado especificamente para ruedas de 27.5'', y es que su modelo El Bastardo salió al mercado en el 2008. Cuando Ventana empezó a fabricar los modelos de nueva generación muchos cuadros dejaron de fabricarse durante un tiempo, pero poco a poco todos están volviendo, muchos conservan su nombre, y otros lo han cambiado. La nueva Ventana Zeus sustituye a la Bastardo e incorpora todos los nuevos estandares: BB30, eje de 142mm, dirección cónica, tubería hidroformada, etc... Una de las opciones mas interesantes es que este modelo tiene dos posibles recorridos: 140mm y 160mm. 

Como podéis ver en los primeros gráficos el sistema de la Ventana Zeus también está optimizado para funcionar en plato pequeño, con un porcentaje de Anti-squat en torno al 100%, aunque en plato mediano baja hasta el 60%. El Pedal-kickback por lo tanto es muy bajo, aunque al ser un sistema monopivote con bieletas el Brake-Squat (95%) es bastante alto. En la comparativa he incluido a la Rotwild R.E1 porque el sistema y la estética son bastante parecidos, pero como podéis ver el funcionamiento tiene muchas diferencias: Un poco mas de efectividad de pedaleo, y sobre todo una mayor independencia respecto a la frenada en el caso de la Rotwild.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Lineal, aunque el ultimo tramo es muy pequeño. La progresividad (3.15-2.65) está bastante bien para ser un modelo de 160mm de recorrido, no llega al mismo nivel que la Rotwild pero tampoco está nada mal. En la posición de 140mm el LR es mas bajo y un poco mas progresivo (2.75-2.3) y creo que es la posición que mejor va en este modelo, sobre todo porque mantiene una altura de pedalier muy baja y una buena geometría. En cualquier caso la polivalencia de los dos recorridos es la mayor ventaja de la Ventana Zeus respecto a la Rotwild R.E1.

Un saludo.

Cycletech Opium 6 650B 2013

Cycletech es una marca Suiza con mucha historia detras, pero prácticamente desconocida en España. Hace un par de meses presentaron un modelo de 27'5 en el Eurobike y la verdad es que aparte de las ruedas el sistema de suspensión me llamó la atención, es un FSR con la bieleta anclada al tubo horizontal, pero no es un cuadro "genérico", tiene muchos detalles intesantes y a simple vista no tenía muy claro que resultados iban a salir del análisis.  

Como podéis ver en los gráficos el sistema al final tiene un funcionamiento bastante estandar... El sistema está optimizado para conseguir un buena eficacia de pedaleo en plato pequeño, con un porcentaje en torno al 100% mientras que en plato mediano baja hasta el 70%. El Pedal-kickback (13º) y el Brake Squat (73%) están en un valor intermedio. 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Regresivo-progresivo (2.45-2.55-2.3), lo habitual cuando la bieleta va anclada al tubo superior, pero en general el sistema es casi lineal, con un poco de progresividad en la parte final. El amortiguador que trae de serie es un Fox HV, así que seguramente habría que modificarlo un poco para un uso mas agresivo. Os dejo para el final un video promocional de la marca grabado en un terreno espectacular...

Un saludo.

Foes Shaver 29'' 2013

En los últimos dos o tres  años Foes ha evolucionado toda su gama de dobles drásticamente: Los amortiguadores Curnutt han ido desapareciendo poco a poco , dando paso a Fox y Cane Creek (con medidas estandard). El clásico sistema monopivote, con punto de giro principal bajo, Swing Link, Freno Flotante, etc... Ha evolucionado hacia un monopivote un poco mas actual, con una eficacia de pedaleo mas alta y un par bieletas para darle un poco de progresividad. La nueva Foes Shaver es la segunda 29'' de esta marca Californiana, pero no creo que se pueda considerar una evolución, La antigua B-29 era un modelo de XC bastante inofensivo, mientras que la Shaver 29'' es uno de los cuadros de Enduro mas potentes del mercado, con 125 o 140 milimetros de recorrido. El sistema y la estética es la misma que la de la Shaver de 26'', la de 27.5'', la FXR e incluso la Hydro... todos muy bien conseguidos y con los acabados de siempre, la verdad es que la gama 2013 es muy compacta, pero aun así la desaparición de tantos modelos clásicos da un poco de pena, mención especial para la DHS Mono y para los amortiguadores Curnutt de muelle.

Como podéis ver en los gráficos y en la tabla de Excell la eficacia de pedaleo de la nueva Shaver 29'' está muy bien conseguida, con un porcentaje de Anti-squat en plato mediano en torno al 85% y del 110% en plato pequeño. No son unos porcentajes demasiado altos, pero tampoco creo que en un cuadro de este tipo se pueda montar un 2x10 tipo XC... así que no hay problema. El Pedal-kickback está en 12.5º, un valor algo mayor de lo normal, pero no hay mas remedio que aceptarlo. El Brake-squat (86%) también está un poco por encima de la media, aunque no se si todavía es posible pedir el freno flotante como una opción extra.   

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene unas cuantas bajadas y subidas, pero en el fondo se puede decir que es bastante lineal, en la parte central del recorrido el LR es de 2.3-2-1 asi que también podríamos decir que tiene una progresividad muy suave. El LR Medio está en 2.2, una caracteristica típica de Foes que viene de la época en la que fabricaban sus propios amortiguadores y que siguen manteniendo, aunque sea con amortiguadores de otras marcas.

Un saludo.