En esta entrada voy a analizar a la nueva Canyon Torque:ON 2024, un modelo bastante polémico porque Canyon ha elegido una configuración muy parecida a la de la YT Tues. Si fuese otra marca un poco menos conocida o un sistema de suspensión en desuso no habría demasiado problema, pero Canyon y Young Talent son rivales directos y este tipo de jugadas pueden generar muchos problemas. En teoría la patente del FSR caducó hace unos cuantos años y anclar el amortiguador a los tirantes en vez de a la bieleta tampoco es algo revolucionario, pero en mi opinión este tipo de diseños deberían respetarse incluso cuando no hay patentes de por medio...
Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Canyon Torque:ON tiene una Eficacia de Pedaleo bastante baja, con unos porcentajes de Anti-squat que se quedan en torno al 80% en los desarrollos cortos. El sistema por lo tanto va a tener un funcionamiento muy activo, proporcionando mucha tracción en subidas complicadas. En subidas por pista el sistema va a moverse un poco mas de lo normal y esto complica un poco la elección del amortiguador, ya que Canyon ha elegido una medida de 225x70mm y los amortiguadores de DH están optimizados para bajar, no para subir... En el resto de parámetros no encontramos demasiadas sorpresas y tanto el Pedal-Kickback (23º) como el Brake-Squat (47%) se mantienen en unos niveles bastante bajos.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Lineal (3.0-2.2), unas cifras muy buenas para un modelo de Freeride-DH y que van a funcionar muy bien con la mayoría de amortiguadores del mercado, aunque en este caso el sistema se adapta un poco mejor a los amortiguadores de aire. En los montajes de serie Canyon ofrece dos opciones, Fox Float X2 y RS Superdeluxe Coil de 225x70mm y en principio creo que están muy bien elegidos, El Fox de aire funciona muy bien y el Rockshox de Muelle tiene un sistema para controlar los topes, por lo que se adapta muy bien al sistema de suspensión.
Un saludo.
