Crossworx DASH290 2024

En esta entrada voy a analizar a la Crossworx Dash290 2024, un modelo de Enduro con 155mm de recorrido, ruedas de 29'' y con un cuadro de aluminio fabricado a mano en Alemania. A nivel de sistema esta marca ha elegido un sistema tipo Monopivote con bieletas con un diseño bastante original y con el que se consigue un centro de gravedad muy bajo...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema tiene una Eficacia de Pedaleo bastante alta, con unos porcentajes de Anti-squat por encima del 110% en la mayoría de los desarrollos. En un sistema tipo Monopivote el Pedal-Kickback (30º) y el Brake-Squat (103%) siempre tienen un comportamiento muy previsible y este modelo no es una excepción, con unos niveles relativamente altos y que van a reducir un poco el funcionamiento del sistema en algunas situaciones (Subidas técnicas y bajadas en las que hay que ir controlando la velocidad...).

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es Regresivo-Progresivo (2.6-2.7-2.35). Unas cifras que se salen un poco de lo habitual y que parecen optimizadas para rodar por terreno natural y para conseguir un funcionamiento muy cómodo. En cuanto al amortiguador Crossworx ofrece varias opciones bastante buenas en función del montaje (Marzocchi CR, Fox Float X y Fox Float X2 de 230x60mm). Otra opción muy interesante es comprar el cuadro sin amortiguador y eso es un detalle que abre la posibilidad de montar un amortiguador de muelle, una opción que se complementa muy bien con un sistema de este tipo si tenemos pensado darle un uso un poco mas agresivo en Trailcenters o en Bikeparks...  

Un saludo.

Atherton AM.150 2024

En esta entrada voy a analizar a la Atherton AM.150 2024, un modelo que llama muchisimo la atención por dos grandes razones, la primera es su sistema de fabricación con tubos de carbono y racores de titanio impresos en 3D y la segunda es porque utiliza una variante del sistema de suspensión DW-Link con seis barras en vez de cuatro... Esta configuración es la misma que utilizaba Robot Bike Company y como veréis a continuación el funcionamiento es prácicamente el mismo. En mi opinión los hermanos Atherton han contribuido principalmente con el desarrollo de la geometría, la adopción de nuevos estándares y con la ampliación de la gama con nuevos modelos de Enduro y de DH.

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema DW-Link 6 de la Atherton AM.150 tiene un funcionamiento muy similar al de un DW-Link convencional como el de la Pivot Firebird o el de la Ibis HD6. La Eficacia de Pedaleo es muy elevada, con unos porcentajes de Anti-squat por encima del 110% en todos los desarrollos. El Pedal-kickback (30%) está en un nivel bastante alto, pero sin llegar a ser excesivo y por último tenemos el Brake-Squat (75%), que es donde encontramos las mayores diferencias entre un sistema u otro. El comportamiento en frenada del sistema DW6 no llega al mismo nivel que un FSR, pero supone una pequeña ventaja frente al clásico DW Link, que en la mayoría de las ocasiones se sitúa en torno al 90%-100%. 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (3.1-2.1), por lo que se puede decir que estamos ante un modelo de Enduro con 150mm de recorrido, con un funcionamiento que va a ser muy bueno tanto en Trailcenters como en zonas de terreno natural con mucha mas piedra... En cuanto al amortiguador Atherton ofrece varias opciones en función del montaje y teoría el sistema va a funcionar muy bien con todos ellos. En un cuadro de gama alta lo lógico es colocar un amortiguador tope de gama, pero cuando el sistema está bien diseñado el comportamiento va a ser muy bueno independientemente del amortiguador.

Un saludo.

ARBR RB2 2024

En esta entrada voy a analizar a la ARBR2 RB2, un modelo fabricado en fibra de carbono en el Reino Unido de manera prácticamente artesanal. Esta marca presentó su primer modelo en el 2013 y fue una de las pioneras en la utilización de un sistema tipo HP+Idler en un modelo de Enduro. La nueva RB2 utiliza una transmisión un poco mas convencional, pero aun así el sistema tiene un diseño muy original, con un sistema de bieletas similar al de la mítica Nicolai M-Pire...  

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la ARBR RB2 tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 110% en la mayoría de los desarrollos. El Pedal-Kickback (30º) se sitúa en un nivel intermedio y el único punto débil del sistema lo encontramos en el porcentaje de Brake-Squat (107%), que en este caso es un poco mas alto de lo normal.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (2.7-2.2), unas cifras que se quedan un poco cortas para un modelo de Enduro. Un 18% de progresividad no está mal del todo, pero te condiciona un poco a la hora de elegir un amortiguador. En un modelo de gama alta esto no supone ningún problema ya que cada vez hay mas amortiguadores con regulaciones de Bottom Out, tanto de aire como de muelle: EXT Storia, Rock Shox Vivid, etc...

Un saludo.