Propain Hugene 29'' 2021

En esta entrada voy a analizar a las nuevas Propain Hugene y Tyee 2021, dos modelos que el año pasado recibieron una actualización bastante importante: La Hugene ha subido un poco de recorrido y tiene una geometría un poco mas agresiva, pero el sistema sigue siendo bastante parecido a la versión anterior. La Tyee sin embargo se ha renovado por completo a nivel de sistema, ruedas, recorridos, geometría, etc...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de las nuevas Propain Hugene y Tyee tiene un funcionamiento bastante activo, con unos porcentajes de Anti-squat un poco por debajo del 100% en todos los desarrollos. En los modelos antiguos el sistema era mucho mas radical en este aspecto y los porcentajes de Anti-squat eran muchísimo mas bajos. Las nuevas versiones han mejorado mucho en este apartado, pero no han querido renunciar por completo a la idea de tener un sistema Activo y que va a funcionar muy bien en subidas técnicas. El Pedal-Kickabasck (26º y 31º) como es lógico ha subido un poco respecto a los modelos antiguos, pero el Brake-squat (75% y 77%) se mantiene en un nivel intermedio.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es Progresivo (3.05~2.4 y 3.25-2.4), unas cifras muy buenas para cada modelo y que van a funcionar muy bien en la mayoría de los casos. Este tipo de gráfica funciona un poco mejor con un amortiguador de muelle ya que la progresividad va aumentando a lo largo del recorrido, pero como es lógico la Hugene viene equipada con amortiguadores de aire para rebajar un poco el peso y crear un conjunto mas ligero. En la Tyee sin embargo la marca ofrece varias opciones de montaje y podemos elegir montajes con un Fox X2, Formula MOD o con un RS Superdeluxe Coil. El sistema de montajes a la carta de Propain es uno de los mejores del mercado y las posibilidades son casi infinitas....

Un saludo.

Transition Repeater 2022

En estos momentos las marcas Americanas se pueden clasificar en tres grandes grupos: Las que todavía no han sacado una Ebike, las que tienen una Ebike en su catálogo pero no le prestan mucha atención (Intense, Pivot, etc...) y las que están apostando fuerte por este segmento, con varias Ebikes en su catálogo y con grandes inversiones en I+D (Specialized, Trek, etc...). Transition acaba de pasar del primer al segundo grupo con un modelo bastante correcto, pero en mi opinión no deberían relajarse ni un minuto. Después de tantos años sin querer entrar en este sector, ahora toca trabajar duro, recuperar el tiempo perdido y pasar al siguiente nivel...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Transition Repeater tiene una Eficacia de Pedaleo muy buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 100%-110% en todos los desarrollos. El Pedal-Kickback (25º) se mantiene en un nivel intermedio y el Brake-Squat (56%) se sitúa en un nivel bastante bajo, garantizando el funcionamiento de la suspensión durante las frenadas.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (2.95-2.15), unas cifras muy buenas para un modelo de Enduro y que van a funcionar muy bien con la mayoría de los amortiguadores del mercado. El funcionamiento en general es muy parecido al de la Sentinel y al de la Spire y en la mayoría de los apartados la Repeater se sitúa justo en el medio de las dos. En cuanto al amortiguador Transition ofrece un par de opciones en función del montaje: Fox Float X en los modelos mas básicos y Fox Float X2 en el tope de gama (11.500€...). En principio la elección es bastante acertada, pero la diferencia de precio entre uno y otro es bastante pequeña y yo habría montado el X2 en los tres modelos, dejando el Float X para una futura versión en aluminio con un precio mucho mas accesible...

Un saludo.

Scott Ransom eRIDE 2022

En esta entrada voy a analizar a la Scott Ransom eRIDE 2022. Este modelo lleva un par de años en el mercado, pero tenía bastante curiosidad por ver como funcionaba y no quería dejarlo pasar... En este caso el diseño es completamente distinto al de la Patron eRIDE, pero aun así creo que estos dos modelos se complementan perfectamente: Carbono Vs Aluminio, FSR Clásico Vs FSR Integrado y Fox Nude Vs Fox X2. La Ransom tiene un poco mas de recorrido y está en una categoría distinta, pero la inmensa mayoría de los Ebikers llevamos mas bici de lo que necesitamos y en mi opinión este modelo puede ser una opción muy interesante para cualquiera que esté buscando una Ebike con un diseño clásico y un buen sistema de suspensión...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Scott Ransom tiene una Eficacia de Pedaleo muy buena, con unos porcentajes de Anti-squat por encima del 100% en todos los desarrollos. El peso, el recorrido y las cubiertas de DH siempre van a suponer un lastre a la hora de subir, pero en mi opinión este modelo es mucho mas polivalente de lo que parece y el hecho de tener un sistema de suspensión muy bien optimizado es una de las razones principales. En el resto de parámetros no hay demasiadas sorpresas: El Pedal-kickback (28º) se mantiene en un nivel medio, mientras que el Brake-squat (42%) se sitúa en un nivel muy bajo.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.1-2.35). En este caso la gráfica no presenta ninguna anomalía: El sistema es completamente neutro, tiene una progresividad bastante alta y va a funcionar muy bien con todo tipo de amortiguadores. Scott ha decidido utilizar un Fox Float X2 de 205x65mm y en principio me parece muy acertado, es una medida estandarizada y si tenemos algún problema va a ser fácil encontrar repuesto. Cambiarlo "por capricho" también es una posibilidad, pero estamos hablando de un modelo de aluminio con un precio bastante ajustado y la mayoría de los usuarios van a preferir hacer mejoras en otros apartados como los frenos, los cambios o las ruedas...

Un saludo.