Entras en la Pagina Web de tu marca favorita... te vas a por el modelo que te gusta, esa Enduro LT que te tiene enamorado... Estamos hablando de una marca "de Categoría" asi que puedes elegir el color: Negro, Blanco, Azul, Naranja, Amarillo, Verde.... Y ademas del color puedes elegir el amortiguador: Fox DHX Air, Fox DHX RC4 Coil, Rock Shock Monarch 3.3... ¿Cual Elijes?
El color a gusto de cada uno, eso está claro. ¿Y el amortiguador? Aquí la cosa se complica. Las marcas nunca se mojan, por lo visto, la elección de un amortiguador es equivalente a la elección de un color, ellas te informan del peso y del precio, pero nunca hablan del funcionamiento.
El 100% de las bicis de Rally utilizan un amortiguador de aire (El peso es lo mas importante). El 100% de las bicis de DH utilizan un amortiguador de Muelle (El funcionamiento es lo mas importante). Dentro de la gama de Enduro (140-160-180) lo normal sería ver una progresión: Algunas dobles de 140mm....La mitad, por decir algo, de las dobles de 160mm... La mayoría de las dobles de 180mm... Para mi, eso sería lo lógico.
En la realidad, el 90% de las Dobles de Enduro llevan un amortiguador de aire. Ninguna marca se atreve a vender un modelo de Enduro con un amortiguador de muelle. En todo caso te dan la opción de elegir entre muelle y aire, pero ninguna te vende un modelo con un amortiguador de muelle de serie.
Los amortiguadores de aire suelen ser mas baratos y mucho mas ligeros que los de muelle, por lo tanto, si no te explican bien la diferencia, la tendencia natural es irse a por el amortiguador de aire. A ver, a mi me parece bien que den la opción de elegir, pero me parece muy mal que no te informen de lo que puede pasar... Que te digan: "Este modelo funciona muy bien con el RC4 (10/10), y un poco peor con el RS Monarch (6/10) o con el DHX Air (7/10). Nosotros recomendamos el muelle, pero dejamos la opción del aire para la gente que quiere hacer un montaje superligero..."
En los siguientes gráficos he incluido los modelos de Enduro LT con los sistemas que mejor funcionan con un amortiguador de aire (Hay muy pocos). En el primer gráfico van tres modelos con un LR Progresivo-Regresivo, a los que les pega un amortiguador con cámara péqueña (Para compensar el tramo regresivo al final del recorrido...)
En los siguientes he incluido nueve modelos con un LR muy progresivo, a los que les pega un amortiguador con camara HV...
Como podeis ver, estos modelos son solo una pequeña parte del mercado, ya que la mayoría pertenecen a marcas "raritas". En el primer grupo el Amortiguador de Aire va a funcionar mejor que el de muelle, porque a un muelle no le sienta muy bien que el ultimo tramo del recorrido sea regresivo. En el segundo grupo el muelle conseguiría una sensibilidad inicial brutal, pero son sistemas tan sensibles por si mismos que normalmente no merece la pena.
¿Donde está el límite? 3.0-2.4? 2.9-2.2?.... Pues no lo se, a medida que el LR se va haciendo mas lineal, el muelle va ganando puntos, eso lo tengo claro. Lo digo porque en el mercado hay un montón de bicis de ese estilo y en esos casos el funcionamiento con un amortiguador de aire es bastante bueno.
Un saludo.
