En esta entrada voy a analizar a la nueva Orbea Rallon 2020, un modelo de Enduro con ruedas de 29'' y 160mm de recorrido que este año ha recibido una pequeña actualización. En este caso la única diferencia respecto al modelo anterior está en la bieleta, con la que se aumenta el recorrido y se mejora la progresividad del sistema (Que pasa del 8% al 20%). Orbea ha puesto a la venta un Kit con todas las piezas necesarias para actualizar a los modelos 2018-2019 por 250€ y en mi opinión es una gran opción, sobre todo para los que montaron un amortiguador de muelle desde el principio o para los que están pensando en montarlo en un futuro...
Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Orbea Rallon 2020 tiene una Eficacia de Pedaleo altísima, con unos porcentajes de Anti-squat (180%-120%) que se salen un poco de lo habitual... El sistema parece que está optimizado para un uso en competición con transmisiones de 12 velocidades y unos desarrollos bastante grandes (36T-38T). En esas condiciones el funcionamiento es perfecto, pero un usuario que esté un poco bajo de forma y que intente darle un uso rutero con un desarrollo mucho mas pequeño (30T-32T) no va a tener la misma experiencia ya que en esas condiciones el sistema tiene un Pedal-kickback (28º) demasiado alto. El Brake-squat (63%) sin embargo se mantiene en un nivel bastante bajo y va a generar un comportamiento muy equilibrado en las frenadas.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.0~2.45). Unas cifras buenísimas para un modelo de Enduro y que van a dar muy buen resultado con todo tipo de amortiguadores, tanto de aire como de muelle. En mi opinión los usuarios del modelo anterior que estén utilizando un amortiguador de aire "no necesitan" comprarse la nueva bieleta, la baja progresividad del sistema puede compensarse añadiendo espaciadores en la cámara de aire y/o modificando el tune del amortiguador y el recorrido puede aumentarse fácilmente. Para los usuarios que tengan un amortiguador de muelle o que estén pensando en comprarse uno creo que es algo casi obligatorio, es una mejora muy interesante y el precio del Kit es bastante razonable...
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.0~2.45). Unas cifras buenísimas para un modelo de Enduro y que van a dar muy buen resultado con todo tipo de amortiguadores, tanto de aire como de muelle. En mi opinión los usuarios del modelo anterior que estén utilizando un amortiguador de aire "no necesitan" comprarse la nueva bieleta, la baja progresividad del sistema puede compensarse añadiendo espaciadores en la cámara de aire y/o modificando el tune del amortiguador y el recorrido puede aumentarse fácilmente. Para los usuarios que tengan un amortiguador de muelle o que estén pensando en comprarse uno creo que es algo casi obligatorio, es una mejora muy interesante y el precio del Kit es bastante razonable...
Un saludo.
