En esta entrada voy a analizar a la nueva Norco Sight Carbon 2020, un modelo de Enduro con ruedas de 29'' y 150mm de recorrido que este año ha recibido una gran actualización, principalmente a nivel de diseño y geometría (63.5º-64º de dirección y 77º-78º de sillín). El sistema ha aumentado un poco en cuanto a recorridos, pero el funcionamiento en general sigue siendo muy similar al de los modelos 2017-2019...
Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores la nueva Norco Sight tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena, con unos porcentajes de Anti-squat muy próximos al 100% en la mayoría de los desarrollos. El problema en este apartado puede venir cuando lo comparamos con los modelos Sight y Range de hace cuatro o cinco años... Si alguien tiene el modelo antiguo y quiere actualizarse al modelo del 2020, lo mas probable es que se lleve una pequeña decepción, ya que el sistema actual es mucho mas "Activo". El lado positivo como suele ser habitual es que el Pedal-kickback (19º) también ha bajado un poco. El Brake-squat (58%) mientras tanto se mantiene en un nivel bastante bajo (Típica ventaja de los sistemas FSR...).
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.2~2.6). La progresividad es prácticamente constante a largo de todo el recorrido y en teoría es mas que suficiente para un modelo con 150mm de recorrido. El único problema en este apartado es que Norco ha decidido utilizar un amortiguador con unas medidas bastante pequeñas (185x52.5mm) y por lo tanto el LR Medio se sitúa en un valor bastante elevado (2.85:1), un detalle que perjudica a los usuarios con un peso por encima de la media...
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.2~2.6). La progresividad es prácticamente constante a largo de todo el recorrido y en teoría es mas que suficiente para un modelo con 150mm de recorrido. El único problema en este apartado es que Norco ha decidido utilizar un amortiguador con unas medidas bastante pequeñas (185x52.5mm) y por lo tanto el LR Medio se sitúa en un valor bastante elevado (2.85:1), un detalle que perjudica a los usuarios con un peso por encima de la media...
Un saludo.
9 comentarios:
Hi Antonio,
Thank you for an amazing analysis!
I want to ask you how to improve the anti-squat level of Norco Sight 2020. Right now, I’m on Mondraker Dune 2016, which is super effective while pedaling. The anti-squat levels on Mondraker Dunes are very high on lower gears, which causes super effective acceleration during sprinting on harder gears (12/30, 14/30, 16/30). It feels like a rocket! It seems Norco will be much less effective on those gears, especially using 32t chainring. Can changing to a 30t chainring reduce suspension bob during hard pedaling on lower gears and help make it feel more like Mondkarer during acceleration?
I've updated the AS table so you can see it by yourself. I think using a 30T is going to improve the system a little bit, but if you want to get the same results as the Mondraker Dune you probably need to go for a 28T.
Best regards,
Tony.
Hola Antonio, como verías la Sight con muelle para una persona de 93 Kg?
La veo bien, pero estás un poco en el límite y vas a necesitar un muelle bastante fuerte... 650 libras mas o menos.
Un saludo.
Hello man, would you say it is fine to run a coil shock on the sight due to the last part of the stroke not being progressive?
Im ridingt mostly techy, steep stuff but i dont want to sacrifice pop and general jumping performance too much
thanks in advance for your answer and have a nice day
A coil is going to work really well and it's not going to sacrifice any playfulness at all. It's going to give you a lot of mid stroke support and that's what makes a bike fun in trails with a lot of flow and small jumps.
Make sure you pick one with the right tune for your weight and have fun.
Best regards,
Tony.
Didn't the Sight and Range models from 4-5 years ago have close to 200% anti-squat in most gear combinations?
I'd guess that's too much of a good thing and figure the newer version with closer to 100% AS would be an improvement overall.
I certainly feel my 2017 Range is more balanced than the 2015 model that I had beforehand while still pedalling efficiently.
Has the AS level dropped at all between the 2018-19 Sight and the latest version?
Sorry for asking in english. But do you think a Megneg/larger negative chamber would do this bike good? This way you could increase the positive air chamber by adding air pressure and removing a token or two while still keeping sag at 30%.
A few years ago the Megneg air chamber would have been a game-changer, but right now Fox and RS have improved a lot their air shocks and the Megneg it's not going to be that good. For a couple of frames with weird Leverage Ratios it's a really good option, but for everything else it's "marginal gains".
If you think that your bike needs or deserve a better shock, get a better shock. It's a lot more money, but it's going to be better.
Best regards,
Tony.
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