Canyon Torque 29'' 2022

En esta entrada voy a analizar a la nueva Canyon Torque 2022, un modelo que este año se ha renovado por completo, con muchos cambios en cuanto a geometría, ruedas y sistema de suspensión. El peso tampoco está mal del todo (~15kg) y por lo tanto podríamos decir que se ha convertido en una opción bastante válida para un uso tipo Enduro-Bikepark. Si el año pasado ya vimos a algunos corredores de la EWS alternar entre la Strive y la Spectral, este año creo que van a volverse locos, porque van a tener tres modelos donde elegir...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Canyon Torque tiene una Eficacia de Pedaleo muy buena. Los porcentajes de Anti-squat están muy bien ajustados y se mantienen en torno al 100-110% en la mayoría de los desarrollos. El Pedal-kickback (30º) está en un nivel intermedio, con unas cifras muy similares a las de sus rivales directos y el Brake-squat (60%) se sitúa en un nivel bastante bajo, como suele ser habitual cuando hablamos de sistemas tipo FSR.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo progresivo (3.1-2.15), unas cifras muy buenas para un modelo de este tipo y que son compatibles con la mayoría de amortiguadores del mercado, tanto de aire como de muelle. Canyon ofrece varias opciones en función del montaje: Ohlins TTX22M, Fox Float X2, Fox DHX2 y RS Superdeluxe de 250x70mm. La medida en principio me parece que es un gran acierto y la elección de los amortiguadores también me parece muy adecuada. Hace cinco años encontrar un modelo de este tipo con un sistema tan bien conseguido y sin ningún punto débil era muy complicado y hace diez años era imposible, pero hoy en día todas las marcas están haciendo un gran trabajo y cada vez es mas complicado destacar y diferenciarse del resto...

Un saludo.

Canyon Sender CFR 2021

En esta entrada voy a analizar a la nueva Canyon Sender CFR 2021, un modelo muy interesante y que refleja un poco la filosofía de la marca. Canyon podría haber actualizado a la antigua Sender retocando ligeramente la geometría. En lugar de eso ha rediseñado el cuadro por completo: Geometría, sistema, ruedas, diseño, etc... El resultado final tiene una silueta muy parecida a la de la versión anterior, pero el cuadro es un poco mas ligero, el diseño está un poco mas pulido y la posibilidad de cambiar el tamaño de las ruedas en función del circuito es un detalle que puede dar mucho juego. Aun así, es mucho trabajo y creo que tiene bastante mérito... Otras marcas seguramente habrían hecho una actualización mucho mas simple.

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores la nueva Canyon Sender CFR tiene una Eficacia de Pedaleo bastante baja, con unos porcentajes de Anti-Squat en torno al 80% en la mayoría de los desarrollos. El Pedal-Kickback (7º) como es lógico es prácticamente nulo y el Brake-Squat (48%) se sitúa en un nivel muy bajo, garantizando un funcionamiento en frenadas muy equilibrado (lo típico en un sistema tipo FSR...).

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.25-2.3), unas cifras muy buenas para un modelo de DH y que van a funcionar sin ningún tipo de problemas con la mayoría de amortiguadores del mercado. Canyon ofrece varias opciones en función del montaje: Fox DHX2 en el modelo tope de gama y RS Superdeluxe en el resto, pero en este caso no hay mucha diferencia de precio entre unas y otras... Canyon básicamente te da la opción de elegir un montaje Fox-Shimano o uno Rockshox-Sram y en teoría el RS Superdeluxe Air es un buen amortiguador, pero yo al menos estoy acostumbrado a verlo en modelos de Trail y Enduro y se me hace muy raro verlo montado en un modelo de DH.

Un saludo.

Banshee Legend 29'' 2021

En esta entrada voy a analizar a la Banshee Legend 2021, un modelo con un diseño muy similar al de versiones anteriores pero que ha recibido una actualización bastante importante. El mayor cambio en principio es la incorporación de las ruedas de 29'' pero también hay algunos cambios muy importantes en la geometría y en la cinemática del sistema...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Banshee Legend tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 95% en la mayoría de los desarrollos, aunque todo depende un poco del porcentaje de Sag que estemos utilizando ya que la gráfica AS tiene muchísima pendiente... Yo suelo hacer la medición con un 35% de sag en los modelos de DH, pero si la hiciera por ejemplo con un 30% de Sag, las cifras estarían en torno al 125%. En el resto de parámetros la Banshee Legend sigue dando unas cuantas sorpresas, primero con un Pedal-kickback (8º) prácticamente nulo a partir de la mitad del recorrido y segundo con un porcentaje de Brake-Squat (53%) realmente bajo, sobre todo cuando lo comparamos con otros sistemas del tipo Pivote Virtual.  

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es Progresivo-Regresivo (3.65-2.3-2.55), unas cifras que no son las ideales para un modelo de DH y que prácticamente "te obligan" a utilizar un amortiguador de aire. Banshee sin embargo se arriesga un poco y vende el cuadro con un Fox DHX2 de muelle... Si en vez del Fox hubiese utilizado un EXT Arma HBC el funcionamiento podría ser bastante bueno ya que ese amortiguador utiliza un sistema hidráulico muy sofisticado y que permite ajustar muy bien la parte final del recorrido, como podéis ver en este video... Link. 

Un saludo.