En esta entrada voy a analizar a la nueva Norco Optic Carbon 2017, un modelo con 110mm de recorrido, ruedas de 29" y un sistema de suspensión tipo FSR. Norco también ha presentado una versión de la Optic con ruedas de 27.5" y 120mm de recorrido, pero en esta entrada voy a centrarme en el modelo de 29" porque creo que va a ser la opción mas popular...
Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Norco Optic tiene una Eficacia de Pedaleo algo baja y en teoría no se termina de adaptar demasiado bien ni a una transmisión tipo 1x11 ni a una 2x11 moderna con unos desarrollos de 36T-26T. Lo ideal en este caso creo que sería utilizar un 2x11 con platos un poco mas pequeños o un 3x11 Compact con un 22T-30T-40T, en cualquier caso el sistema siempre va a depender un poco del bloqueo del amortiguador. El Pedal-kickback (10º) suele ser proporcional al porcentaje de Anti-squat y como es lógico en este caso se mantiene en un nivel bastante bajo, al igual que el Brake-squat (37%), algo que también es muy previsible en un sistema de este tipo.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (2.3~2.0), es una progresividad bastante suave, pero que funciona a la perfección en un modelo con 110-120mm de recorrido. En cuanto al amortiguador la mayoría de los montajes vienen equipados con un Fox Float DPS de 190x51mm, con una cámara positiva tipo SV y una cámara negativa tipo EVOL y en mi opinión está muy bien escogido, es un amortiguador bastante grande por lo que el LRM es bastante bajo y la elección de las cámaras también es impecable, consiguiendo una buena sensibilidad inicial y una buena progresividad en la parte final del recorrido. El resto de modelos vienen equipados con un RS Monarch Debonair que también se adapta muy bien al funcionamiento del sistema.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (2.3~2.0), es una progresividad bastante suave, pero que funciona a la perfección en un modelo con 110-120mm de recorrido. En cuanto al amortiguador la mayoría de los montajes vienen equipados con un Fox Float DPS de 190x51mm, con una cámara positiva tipo SV y una cámara negativa tipo EVOL y en mi opinión está muy bien escogido, es un amortiguador bastante grande por lo que el LRM es bastante bajo y la elección de las cámaras también es impecable, consiguiendo una buena sensibilidad inicial y una buena progresividad en la parte final del recorrido. El resto de modelos vienen equipados con un RS Monarch Debonair que también se adapta muy bien al funcionamiento del sistema.
Un saludo.
