Bergamont Encore 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva Bergamont Encore 2016, un modelo de Enduro con 165mm de recorrido, ruedas de 27.5'' y un sistema de suspensión tipo Split-Pivot, un detalle muy interesante ya que en los últimos modelos presentados por esta marca Alemana (Fastline, Contrail y Trailstar) la articulación trasera estaba situada en los tirantes. Bergamont lleva utilizando esta solución (SP) desde hace muchos años en los modelos de Enduro y DH, pero por algun motivo los modelos de XC y Trail tienen un diseño ligeramente distinto...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Bergamont Encore no tiene unos porcentajes de Anti-squat demasiado altos, pero estamos hablando de un modelo de Enduro LT, con cuadro de aluminio y unos montajes bastante sencillos por lo que el peso va a ser bastante alto y la inmensa mayoría de la gente va a necesitar un 28T para poder hacer rutas... En ese desarrollo los porccentajes están en torno al 100% asi que en teoría el funcionamiento va a ser muy bueno. El Pedal-Kickback (18º) como es lógico está en un nivel medio, mientras que el Brake-squat (50%) se mantiene en un nivel muy bajo.

En la gráfica del LR vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Lineal (2.9-2.45). Unas cifras bastante correctas para un cuadro de Enduro con 165mm de recorrido, no es un sistema exesivamente progresivo, pero tampoco es demasiado lineal... está en un termino medio y creo que todo el mundo va a poder ajustar la progresividad jugando con el volumen de la cámara de aire del amortiguador, un RS Monarch Plus Debonair de 216x63mm que desde mi punto de vista está muy bien elegido. En definitiva, un sistema muy bien resuelto al que hay que sumar una buena geometría y una gran relación calidad-precio, aunque en este sector del mercado hay muchisima competencia (YT Capra, Canyon Strive, etc...). 

Un saludo.

On-One Codeine 27.5'' 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva On-One Codeine 2016, un modelo de AM-Enduro con 150mm de recorrido, ruedas de 27.5'' y un sistema tipo 4-Bar. Las primeras imagenes del prototipo se filtraron hace casi dos años y la espera desde entonces ha sido muy larga, pero al final ha merecido la pena, sobre todo para los que tienen un presupuesto ajustado... 

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva On-One Codeine de 27.5'' tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 110% con una transmisión tipo 1x11 y un plato de 32T, por lo que el funcionamiento con una transmisión tipo 2x10 o 2x11 también va a ser muy bueno. El Pedal-Kickback (18º) y el Brake-squat (93%) como es lógico se mantienen en un nivel bastante elevado, como suele ser habitual en los monopivotes con bieletas de este tipo.

En la gráfica del LR vemos como el sistema tiene una progresividad muy suave (2.8~2.5). Unas cifras bastante correctas para un cuadro tipo AM, pero que se quedan un poco cortas si queremos realizar un montaje un poco mas de Enduro con horquilla de 160mm, etc... En ese caso lo ideal sería utilizar un amortiguador de gama alta para compensar esa pequeña falta de progresividad y la diferencia de recorrido en el sistema, pero en este apartado On-One se sale un poco de lo habitual y monta horquilla y amortiguador (200x57mm) de la marca Marzocchi, de los que hay muy poca información por internet. Si no tengo información es muy dificil hacer una crítica, pero lo que está claro es que el modelo de 29'' equipa de serie un CCDB Air y esa es una apuesta completamente segura...

Un saludo.

Cotic Rocket 27.5'' 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva Cotic Rocket 2016, un modelo que ha resistido un par de años con sus ruedas de 26'' mientras que todo el mundo se lanzaba de cabeza a por las ruedas de 27.5'', aunque al final el cambio ha sido inevitable. En fin, lo bueno en este caso es que Cotic ha aprovechado la situación para optimizar el sistema, refinar la geometría y para mejorar el nivel de acabados y el diseño en general...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Cotic Rocket tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena y este es uno de los detalles en los que vemos una pequeña mejora respecto al modelo anterior. El sistema está optimizado en torno a un plato de 28T, por lo que el funcionamento con una transmisión tipo 1x11 o 3x10 Compact va a ser muy bueno. Los porcentajes están muy ajustados y algunos de vosotros pensareis que con un 10%-20% mas de Anti-squat quedaría mejor, pero estamos hablando de un sistema monopivote en el que también hay que tener el cuenta el Pedal Kickback (16º) y el Brake-squat (99%), que en este caso son bastante altos y si aumentamos el Anti-squat el resultado empeoraría un poco mas, por eso es preferible quedarse un poco corto en vez de pasarse de largo...

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Lineal (3.1~2.4). El sistema tiene un funcionamiento bastante interesante porque casi toda la progresividad se concentra en la primera mitad del recorrido, consiguiendo un funcionamiento muy sensible ante pequeños impactos, pero el tramo final tiene un funcionamiento mas lineal por lo que se puede aprovechar muy bien todo el recorrido. En cuanto al amortiguador (200x57mm) Cotic nos ofrece dos opciones: Fox Float Evolution y CC Inline... Los dos están muy bien, pero creo que el sistema está optimizado para funcionar un poco mejor con el CC Inline.

Un saludo.