Kona Stinky 2010

La Presentación Oficial de Kona se producirá dentro de un par de semanas pero ya se han filtrado algunas imagenes y una de las bicis que me ha llamado un poco la atención ha sido la Stinky Deluxe.

El Cuadro de la Stinky del 2010 no ha cambiado practicamente nada respecto al modelo anterior pero lo que mas me ha llamado la atención han sido "Los periféricos", es decir el anclaje para la pinza de freno flotante y el Hammersmitd. Estos dos elementos resuelven los dos defectos que siempre se le han hechado en cara al sistema de Kona: la eficacia de pedaleo y la independencia de la frenada.

Para la comparativa he hecho lo siguiente: He sustituido el clásico 44-15 por un 36-15, he creado dos versiones de la Kona, una con transmisión Standar y otra con un Gearbox (Plato de 22 y relacion 1.62) y estos han sido los resultados....

Como se ve en el primer gráfico la mejora al instalar el Hammer es evidente. En plato pequeño la efectividad de pedaleo es bastante buena, con un Anti-Squat del 75% mas o menos, mientras que con un plato de 36T es mucho menor. El Freno de disco flotante tambien realiza su función de una manera espectacular consiguiendo un Brake-squat de solo un 12%.

En los ultimos gráficos vemos la progresividad de la Stinky, que es muy buena (3.1-2.4).

Un saludo.

Norco Team DH 2010

Bueno, seguimos con las novedades y ahora le toca el turno a Norco, que ya ha presentado toda su gama del 2010. En esta entrada voy a hablar sobre la Team DH. El modelo del 2010 conserva el mismo sistema que el modelo del año anterior aunque se han producido un par de cambios de poca importancia: se ha eliminado el anclaje movil para el amortiguador y ahora la bieleta solo tiene una posición. Los mayores cambios sin embargo han sido estéticos, y en mi opinión han mejorado mucho.

Como podemos ver en los primeros gráficos la efectividad de pedaleo no es una de las prioridades de Norco (Pero es una candidata ideal para el Hammersmitd). El Leverage Ratio sin embargo es estupendo, no llega a los extremos de la Cove Shocker, pero se le acerca mucho.

En cualquier caso esta Norco a mi parece una Bici muy bien hecha (Con el HS quedaría perfecta), está diseñada en el North Shore y eso siempre es una garantía.

Un saludo.

Yeti Prototype 2010

Es solo un prototipo, pero no hay mas que verla para darse cuenta de que lo tiene todo para llegar a a ser la sucesora de la 303. A diferencia de la 303R este prototipo utiliza su único Rail para guiar al basculante, por lo que estamos hablando de un Sistema de Pivote Virtual. Y La bieleta no solo es mas ligera, sino que ademas le da una progresividad impresionante como veremos mas adelante.

Fuente: Littermag.com

En el primer gráfico vemos como la efectividad de pedaleo está en un termino medio entre la de la 303 y la de la 303R, y se puede decir que es bastante buena (Lo típico en una bici de DH). Si comparamos el tipo de Curva podemos ver como la 303 y el nuevo Prototipo tienen un Sistema de Pivote Virtual del mismo estilo: con una gráfica en forma de curva creciente, aunque la verdad es que es una curva muy suave y apenas afecta al comportamiento.

En los últimos gráficos vemos como la progresividad ha mejorado muchísimo. Una progresividad de 3.0-2.6 se puede considerar buena, pero una de 3.0-2.0 es mucho mejor, aunque está concentrada en la parte final de recorrido.

A mi este cuadro me ha gustado desde el primer momento en el que lo ví, antes de meterlo en el Linkage ya me parecía un buen diseño. Una vez analizado estoy casi seguro de que será la sucesora de la 303. Ya solo me falta verla con la decoración oficial.

Actualizo un poco para añadir un video...

Yeti 303 Prototype from AntonCor on Vimeo.

Un saludo.