MDE Carver 2010

MDE está ampliando poco a poco su gama de dobles y este año ha presentado dos nuevos modelos: la Player de Slopestyle y la Cudgel de XC. El modelo Carver ya existía el año pasado, pero lo interesante es que la han modificado y ahora utiliza el mismo sistema que el modelo de XC. Este un ejemplo clarisimo de como los fabricantes han cambiado la definición de doble de 140mm de recorrido. Hace un par de años una doble de 140mm era de enduro, hoy en día es de XC-Marathon.

La efectividad de pedaleo como veis es muy buena en plato mediano y pequeño, y el sistema reduce el Kickback de una forma bastante importante. El Brake-Squat es un poco elevado, pero tampoco es preocupante.

El gráfico que realmente llama la atención es el del Leverage Ratio. El modelo del 2009 era bastante progresivo, 2.8-2.2 aproximadamente mientras que el modelo 2010 ha pasado a ser progresivo-regresivo, con este tipo de gráfica se conserva una buena sensibilidad inicial y se aprovecha bien todo el recorrido en un uso tranquilo. Evidentemente, si le diesemos un trato duro el sistema haría topes con demasiada facilidad, pero si el uso es el adecuado no va a haber problemas.

Un saludo.

MDE Pusher.

En esta entrada voy a hablar sobre una marca Italiana que me gusta mucho, pero que en España es muy poco conocida: Se trata de MDE. Para el análisis he elegido el Modelo Pusher, una Enduro de 160mm de recorrido, aunque existe una gama completa de modelos con el Sistema I-Link, asi que cada uno puede elegir la que mas le guste...

Para realizar el Analisis he escogido también a un par de modelos con un funcionamiento similar, dos pivotes virtuales con el amortiguador colocado horizontalmente pero con algunas diferencias en los anclajes. Al final ha salido una Comparativa entre la MDE Pusher, La Banshee Rune y la Duncon Tosa...

En los Primeros gráficos vemos como los tres modelos tienen un tipo de gráfica similar,con una gran efectividad de pedaleo en la primera parte del recorrido y con mucha neutralidad en la segunda parte del recorrido. De las tres la mas efectiva es la Banshee, la MDE es un termino medio y la Duncon es la mas activa de las tres.

En el gráfico del Leverage Ratio vemos como La MDE es la única de las tres que mantiene la progresividad el la parte final del recorrido, por lo que es la que mejor funcionaría con un amortiguador de Muelle. La Duncon solo tiene un pequeño tramo en el que es regresiva asi que el funcionamiento tambien va a ser muy bueno tanto con amortiguador de muelle como de Aire. La Banshee parece que está diseñada para funcionar con un amortiguador de Aire.

Por ultimo comentar que en la Web de MDE hay una explicación muy buena de Federico Biora, que es el ingeniero que ha diseñado el sistema sobre el sistema I-Link. Es un poco técnica, pero asi es como deberían ser todas.

Un saludo.