En esta entrada voy a analizar a una de las grandes novedades de este año, la nueva Santa Cruz Hightower 2016. En los meses previos a la presentación oficial todo el mundo ha especulado un poco sobre como sería este modelo y la mayoría de la gente apostaba por un diseño muy radical, un modelo que rivalizara con la Specialized Enduro de 29''... Al final hemos visto como en Santa Cruz se han limitado a actualizar a la Tallboy LT con un sistema VPP de tercera generación muy similar al de las nuevas Nomad III y Bronson II, una geometría un poco mas actual y un triangulo trasero que permite utilizar ruedas de 29'' y de 27.5'' Plus. El recorrido sin embargo se mantiene en 135mm y el funcionamiento del sistema sigue siendo muy parecido al de la TBLT...
Como podeís ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Santa Cruz Hightower tiene una Eficacia de Pedaleo impecable, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 100% con una transmisión tipo 1x11 y un plato de 30T. La antigua TBLT también funcionaba muy bien en este apartado, pero la gráfica AS del sistema VPP de tercera generación está un poco mas optimizada, con un tramo inicial prácticamente plano y un tramo final con una caida un poco mas pronunciada por lo que el Pedal-Kickback (15º) se mantiene al mismo nivel a pesar de tener un porcentaje de Anti-squat ligeramente superior. El Brake-Squat (73%) mientras tanto se mantiene en un nivel medio.
En la gráfica del LR vemos como el sistema es del tipo Regresivo-Progresivo (2.6~2.7~2.4). El primer tramo de la Hightower es un poco menos regresivo que el de la SC TBLT y la diferencia con la Intense Carbine 29'' es aun mayor. El funcionamiento por lo tanto está un poco mejor conseguido en la Hightower, pero las grandes diferencias en este apartado no están en el sistema sino en el amortiguador... Los amortiguadores de aire de "nueva generación" mejoran la sensibilidad inicial y refuerzan el tramo medio del recorrido por lo que se adaptan a la perfección al funcionamiento del VPP. Santa Cruz ha decidido equipar a la Hightower con un RS Monarch RT3 de 200x51mm, un amortiguador que funciona bien pero que es demasiado sencillo, por lo que mucha gente va a montar uno de mayor calidad por su cuenta, algo que abre la posibilidad de aumentar el recorrido... Esta modificación anula la garantía pero un amortiguador de 200x57mm (RSMP, FFX, FFX2...) limitado a 55mm aumenta el recorrido hasta los 145mm y en el caso de la Hightower el LR en la parte final del recorrido sigue siendo progresivo.
Como podeís ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Santa Cruz Hightower tiene una Eficacia de Pedaleo impecable, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 100% con una transmisión tipo 1x11 y un plato de 30T. La antigua TBLT también funcionaba muy bien en este apartado, pero la gráfica AS del sistema VPP de tercera generación está un poco mas optimizada, con un tramo inicial prácticamente plano y un tramo final con una caida un poco mas pronunciada por lo que el Pedal-Kickback (15º) se mantiene al mismo nivel a pesar de tener un porcentaje de Anti-squat ligeramente superior. El Brake-Squat (73%) mientras tanto se mantiene en un nivel medio.
En la gráfica del LR vemos como el sistema es del tipo Regresivo-Progresivo (2.6~2.7~2.4). El primer tramo de la Hightower es un poco menos regresivo que el de la SC TBLT y la diferencia con la Intense Carbine 29'' es aun mayor. El funcionamiento por lo tanto está un poco mejor conseguido en la Hightower, pero las grandes diferencias en este apartado no están en el sistema sino en el amortiguador... Los amortiguadores de aire de "nueva generación" mejoran la sensibilidad inicial y refuerzan el tramo medio del recorrido por lo que se adaptan a la perfección al funcionamiento del VPP. Santa Cruz ha decidido equipar a la Hightower con un RS Monarch RT3 de 200x51mm, un amortiguador que funciona bien pero que es demasiado sencillo, por lo que mucha gente va a montar uno de mayor calidad por su cuenta, algo que abre la posibilidad de aumentar el recorrido... Esta modificación anula la garantía pero un amortiguador de 200x57mm (RSMP, FFX, FFX2...) limitado a 55mm aumenta el recorrido hasta los 145mm y en el caso de la Hightower el LR en la parte final del recorrido sigue siendo progresivo.
Un saludo.
