Scott E-Genius 710 2016

El año pasado Scott presentó su primera E-Bike, pero se trataba de un modelo enfocado a un uso tipo XC-Trail con 115mm de recorrido y la mayoría de la gente que utiliza una E-Bike quiere disfrutar tanto subiendo como bajando... Este año Scott amplia su gama de E-Bikes con la nueva E-Genius, un modelo con un poco mas de recorrido y una geometría bastante interesante en el que también han incorporado unas ruedas de 27.5'' Plus. En cuanto al motor este modelo viene equipado con un Bosch Performance CX con batería de 500Wh.

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Scott E-Genius tiene una eficacia de pedaleo bastante alta, pero al igual que en muchas otras E-Bikes en las que no se utiliza una roldana Idler, los porcentajes de Anti-squat en los desarrollos mas largos son un poco excesivos. El Pedal-kickback (31º/2.5) por lo tanto se mantiene en un nivel alto, al igual que el Brake-squat (98%) ya que Scott sigue utilizando un sistema tipo 4-Bar a pesar de que la patente del FSR quedó libre hace un par de años.

En la gráfica del LR vemos como el sistema tiene un comportamiento Regresivo (2.45-3.1). La gráfica tiene tres fases diferenciadas y el tramo medio del recorrido es prácticamente lineal, pero aun así el funcionameinto general va a ser básicamente regresivo y esto es un problema ya que en un modelo de este tipo (Trail-AM con 140mm de recorrido...) lo ideal sería tener un LR ligeramente progresivo. En cuanto al amortiguador Scott utiliza un Fox Float EVOL de 190mmx50mm con un sistema de limitación del recorrido y bloqueo muy similar al de otros modelos de su gama de dobles, pero en este caso creo que no es necesario.

Un saludo.

Rotwild R.X1+ 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva Rotwild R.X1+ 2016, un nuevo modelo de esta marca Alemana en el que se mantiene un diseño muy similar al de las R.Q1+ del año pasado, pero en el que también encontramos algunas novedades como la opción de montar las ruedas de 27.5'' Plus o los nuevos amortiguadores Fox Float EVOL. El sistema sigue siendo del tipo FSR (145mm de recorrido) y el cuadro mantiene el Motor Brose y la batería integrada en el tubo diagonal...

Como podéis ver en la tabla de Excel y en las gráficas anteriores la nueva Rotwild R.X1+ tiene una Eficacia de Pedaleo bastante alta, aunque los porcentajes de Anti-Squat en los desarrollos mas largos es excesiva (200%...). El motor Brose permite utilizar dos platos y un desviador pero este año hemos visto unos cuantos modelos que utilizan una transmisión tipo 1x11. A mi me da la sensación de que los fabricantes no tienen muy claro cuales son los desarrollos ideales para este motor (32T-34T-36T-38T...) y esto afecta un poco al funcionamiento, porque nadie consigue optimizar el sistema... Mientras tanto casi todas las E-Bikes con los motores Bosch utilizan un plato de 15T y eso ayuda mucho a la hora de optimizar el sistema. En fin, el Pedal-Kickback (19º) como os podéis imaginar se mantiene en un nivel alto, mientras que el Brake-Squat (57%) se queda en un nivel bastante bajo. 

En la gráfica del LR vemos como el sistema es del tipo progresivo (3.25-2.65), unas cifras impecables para un modelo de Trail-AM con 145mm de recorrido. En cuanto al amortiguador el cuadro viene equipado con un Fox Float DPS con cámara EVOL y en principio yo diría que está muy bien escogido, puestos a pedir estaría aun mejor que fuese un Fox Float-X, pero hay que tener en cuenta que la marca tiene un modelo de Enduro por encima de la R.X1+...

Un saludo.

Nakita Blaze Hybrid 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva Nakita Blaze Hybrid 2016, un modelo de XC-Trail con 120mm de recorrido, ruedas de 27.5'' y un motor Bosch Performance CX con batería de 400 Wh. Esta es la primera E-Bike de la marca y algunos aspectos como el diseño, la geometría o la integración de los componentes eléctricos no están tan bien conseguidos como en otras marcas, pero afortunadamente el sistema de suspensión (Pivote Virtual) está muy bien optimizado....

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Nakita Blaze Hybrid 2016 tiene una Eficacia de Pedaleo impecable, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 110% en todos los desarrollos. Este modelo utiliza un sistema de Pivote Virtual muy similar al de la Mondraker E-Crafty pero en este caso la marca ha incluido una Roldana Idler colocada en una posición ideal, con la que se consigue un gran resultado. El Pedal-Kickback (28º/2.5) está en un nivel muy similar al de cualquier otra E-Bike con este tipo de porcentajes de AS, mientras que el Brake-Squat (84%) se mantiene en un nivel medio, no es tan bajo como el de algunos modelos con sistemas tipo FSR, pero tampoco es demasiado elevado.  

En la gráfica del LR vemos como el sistema tiene una progresividad muy suave (2.65~2.35), una cifras muy buenas para un cuadro de XC Trail. En cuanto al amortiguador la marca ofrece dos modelos distintos en función del montaje: Fox Float y Manitou Radium de 190x51mm... Son amortiguadores sencillos pero el sistema está muy bien optimizado y no depende excesivamente del amortiguador en ningun apartado por lo que no creo que exista ningun problema.

Un saludo.