La Santa Cruz Hightower ha sido un modelo bastante polémico desde su presentación en el 2016. La primera versión se diseñó como un modelo de Trail compatible con ruedas de 27.5 Plus y un recorrido moderado. Cuando los fans de la marca empezaron a quejarse y a realizar modificaciones Santa Cruz se apresuró y presentó la Hightower LT, pero volvió a cometer unos cuantos errores por culpa de las prisas. Afortunadamente este año Santa Cruz ha renovado toda su gama de 29ers y la Hightower ha sido una de las grandes beneficiadas. A primera vista lo que mas llama la atención es el nuevo sistema de suspensión y las mejoras en la geometría pero en mi opinión uno de los factores mas importantes es la llegada de la Megatower. Al incorporar un modelo de Enduro LT en el catálogo, Santa Cruz puede volver a diseñar la Hightower como un modelo All-Mountain con un funcionamiento polivalente...
Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Santa Cruz Higtower tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-squat siempre por encima del 100% y que en algunos desarrollos pueden resultar un poco excesivos. Lo sorprendente es que a pesar de tener unos porcentajes de AS tan elevados, el Pedal-Kickback (18º) se sitúa en un nivel medio gracias a que la gráfica de AS cae en picado en la parte final del recorrido. En cuanto al Brake-squat (78%) el sistema se mantiene en unas cifras un poco mas bajas que las de sus "rivales directos".
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (3.1~2.3). No es el modelo mas progresivo dentro de su categoría, pero le falta muy poco... La evolución respecto a la versión anterior es enorme y no lo digo solo por la progresividad, sino por la forma de la gráfica. Cuando hice el análisis de la Tallboy ya comenté que el cuadro estaba muy limitado en cuanto a la elección del amortiguador y la Hightower está en la misma situación. Santa Cruz ofrece un par de opciones en función del montaje y lo ideal es irse a por el Fox Float DPX2 y dar el tema por zanjado. El cuadro no admite un X2 ni un CCDB, y tampoco es compatible con un amortiguador de muelle... Si la Megatower no estuviese en el catálogo este tema sería un autentico drama y por eso su llegada es tan importante, porque se lleva a todos los usuarios que estaban pensando en comprar un modelo de Enduro. Para un uso tipo Trail-AM tanto el Fox Float DPX2 como el RS SuperDeluxe tienen un funcionamiento excelente.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (3.1~2.3). No es el modelo mas progresivo dentro de su categoría, pero le falta muy poco... La evolución respecto a la versión anterior es enorme y no lo digo solo por la progresividad, sino por la forma de la gráfica. Cuando hice el análisis de la Tallboy ya comenté que el cuadro estaba muy limitado en cuanto a la elección del amortiguador y la Hightower está en la misma situación. Santa Cruz ofrece un par de opciones en función del montaje y lo ideal es irse a por el Fox Float DPX2 y dar el tema por zanjado. El cuadro no admite un X2 ni un CCDB, y tampoco es compatible con un amortiguador de muelle... Si la Megatower no estuviese en el catálogo este tema sería un autentico drama y por eso su llegada es tan importante, porque se lleva a todos los usuarios que estaban pensando en comprar un modelo de Enduro. Para un uso tipo Trail-AM tanto el Fox Float DPX2 como el RS SuperDeluxe tienen un funcionamiento excelente.
Un saludo.
12 comentarios:
Me alegra de ver que vuelves al curre de este blog... Me encantaría ver tu analisis sobre la Santa Cruz Bronson 3... sería posible? gracias y saludos!
Hi Antonio, maybe the Intend hover could be a good option for the new Hightower. https://www.intend-bc.com/products/rear-shocks/hover/
Regards, Arthur
If it fits it's a good option, but I think the best way to go is to invest some money on getting the CC frame and some fancy parts to save a little bit of weight.
Best regards,
Tony.
Apparently some coil shocks do barely fit. Here are some photos of a DHX2 in the frame: https://www.instagram.com/p/B1xs_1_Hsy_/
Hola Antonio, veo que vuelves a la faena, y quisiera hacerte una peticion. Podrias hacer el analisis de la Megatower? Y si funciona mejor con muelle o aire. Un saludo y gracias
La tengo programada para el mes que viene, que va a estar dedicado principalmente a todas las 29ers Long Travel que han salido este año...
Un saludo.
Perfecto, estare atento!
Gracias por tu gran trabajo, un saludo
Awesome to see you back, I always love your analysis! If I can request the Bronson 3 that would be amazing. There's a new lower linkage from Cascadia components which modifies the Bronson so was curious on your take on the stock model.
Hello,
Great work!
If you have time could you do the calculations for santa cruz megatower too?
best,
Joni from Finland
I love these analysis! Do you plan to do an analysis of the Santa Cruz Megatower?
thanks,
--Colby
Hello,
Could you please analyse the Megatower too ? There are so many complaints about a lack of sensitivity on this bike that I am curios if it comes from bad leverage ratio or poor shock tune.
Thank you,
Bogdan
hola Antonio, me gustaria pedirte opinion entre una higtower2 actual, y una occam 2020, para un uso allmountain/enduro, mido 1.93.Te pregunto porque desde que empezé a seguirte tenia una tallboy LT, me iba genial. pase a una hightower LT y el asunto es que aunque es una bici que me ha echo mejorar porque baja muy muy bien, encuentro que en cuanto a mi bici anterior me cuesta mas pedalear, la encuentro mas pesada y se me traba mas subiendo, todo y eso que realmente pesa algo menos, tambien supongo que influira el monoplato . el caso es que tengo posibilidad de cambiarla por una de estas dos, a ver que me dices. gracias
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