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S. Stumpjumper 29'' 2019

Hace un par de semanas Specialized presentó la nuevas versiónes de la Stumpjumper, un modelo clásico dentro de esta marca. La familia Stumpjumper se divide en tres modelos: ST, LT y EVO y cada una se ofrece en dos versiones, 27.5" y 29". El modelo EVO está presentado pero aún no está en la web y por eso he decidido posponer su análisis para el mes que viene. En esta entrada voy a analizar a las versiones de 29'' y en la próxima analizaré a las de 27.5''. Sigo este orden por una razón muy sencilla, las versiones ST y LT comparten un mismo cuadro, la única diferencia está en las dimensiones de la horquilla y del amortiguador, por lo que en teoría un usuario puede comprar un modelo y transformarlo en el otro con una pequeña inversión...

Como podéis ver en las tablas de excel y en las gráficas anteriores las nuevas Specialized Stumpjumper tienen una Eficacia de Pedaleo bastante baja, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 85% en la mayoría de los desarrollos. Las transmisiones varían un poco en función del modelo, pero se puede decir que Specialized ha sido bastante conservadora y ha montado un plato de 30T en todos los modelos de 29'', por lo que no hay mucho margen de mejora y en el caso de las tallas XL los porcentajes van a ser aún mas bajos. El Pedal-kickback (15º y 17º) como es lógico se mantiene en un nivel bajo, al igual que el Brake-squat (46% y 48%), un aspecto en el que los nuevos modelos han mejorado un poco respecto a los antiguos. 

En las gráficas del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.1~2.65 y 3.1~2.6), unas cifras muy buenas para este tipo de modelos y que suponen una mejora bastante importante respecto a los modelos anteriores. La antigua Specialized Camber tenía un LRM muy bajo y por lo tanto la nueva Stumpjumper ST ha empeorado un poco en ese aspecto, pero el LR es mucho mas progresivo y creo que en general el cambio ha sido positivo. El LRM de la Stumpjumper LT es prácticamente el mismo que el de la antigua Stumpjumper y el sistema vuelve a ser mas progresivo, por lo que en este caso creo que la mejora también es evidente. En cuanto a los amortiguadores creo que hay que felicitar a Specialized por volver a la normalidad, con amortiguadores con medidas, anclajes y cámaras de áire estandarizadas. Las nuevas Stumpjumper ST montan un Fox Float EVOL de 190x42.5mm y las Stumpjumper LT un Fox Foat DPX2 EVOL de 210x50mm y en principio creo que están muy bien escogidos.

Un saludo.

S. Stumpjumper 27.5" 2019

En esta entrada voy a analizar a las nuevas Specialized Stumpjumper ST y LT en su versión con ruedas de 27.5''. En estos nuevos modelos Specialized ha renovado el diseño y la geometría de los modelos anteriores, pero también ha retocado el funcionamiento del sistema, con un par de cambios muy bien encaminados (AR y LR). El sistema sigue teniendo un par de puntos débiles  (AS y LRM) pero aun así creo que la mejora es evidente y que los cambios en cuanto a los estandares (Eje de pedalier y amortiguadores) son una noticia muy positiva...

Como podéis ver en las tablas de excel y en las gráficas anteriores las nuevas Specialized Stumpjumper ST y LT tienen una Eficacia de Pedaleo bastante baja, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 80% en la mayoría de los desarrollos. Specialized ha decidido utilizar un plato de 32T en los modelos de 27.5'' y por lo tanto hay un pequeño margen de mejora para quien decida utilizar algo mas pequeño, pero cuando hablamos de una transmisión tipo Sram Eagle yo creo que la mayoría de los usuarios van a mantener el desarrollo original. El sistema por lo tanto va a depender un poco del bloqueo del amortiguador, pero a cambio va a tener un funcionamiento excepcional en subidas técnicas. El Pedal-kickback (15º y 17º) como es lógico se mantiene en un nivel muy bajo, al igual que el Brake-squat (47% y 50%), un aspecto en el que las nuevas versiones han mejorado un poco (10% de mejora respecto a Camber y Stumpjumper...).

En las gráficas del Leverage Ratio vemos como el sistema de las nuevas Stumpjumper es del tipo progresivo (3.25~2.75 y 3.25~2.7), unas cifras muy buenas para unos modelos de este tipo. La Stumpjumper ST tiene un LRM un poco por encima de la media, pero la progresividad también es un poco mas elevada que la de sus rivales mas directos, por lo que estamos ante un modelo bastante interesante. La Stumpjumper LT también tiene un LRM muy alto y un sistema bastante progresivo, pero en este caso la competencia es mucho mas dura (YT Jeffsy, Canyon Spectral...). En cuanto a los amortiguadores hay que volver a felicitar a Specialized por volver a la normalidad, con unos amortiguadores completamente estandarizados y muy bien elegidos: Fox Float EVOL de 190x45mm y Fox Float DPX2 de 210x52.5mm.

Un saludo.

S. Stumpjumper 27.5'' 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva Specialized Stumpjumper 650B 2016, un modelo muy interesante y del que se pueden comentar muchisimas cosas... Lo primero evidentemente es la geometría, el modelo del año pasado era un auténtico desastre y este año lo han corregido. Otra novedad bastante importante es el sistema de almacenaje dentro del cuadro, en principio puede parecer un tema secundario y que no afecta al funcionamiento del sistema, pero yo creo que es algo que va a limitar la evolución del FSR... Hay muchas variantes del FSR en las que no se puede colocar un bidon ni tampoco un almacén dentro del cuadro, pero que funcionan muy bien... En cuanto al sistema la nueva Stumpjumper ha cambiado un poco respecto al modelo del año pasado, en algunos apartados ha empeorado y en otros ha mejorado un poco... 
Como podéis ver en la Tabla de Excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Stumpjumper tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena, en los últimos años Specialized ha ido mejorando poco a poco en este apartado y hoy en dia tienen un sistema que se adapta muy bien a una transmisión tipo 1x11 (30T). No llega al nivel de otros sistemas y tampoco se adapta muy bien a un 2x10, pero en este apartado el funcionamiento está bastante bien. El Pedal-kickback (16º) como es lógico también ha subido un poco, mientras que el Brake-squat (60%) se mantiene en un nivel medio. 

En la gráfica del LR vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Regresivo (3.4-3.05-3.15), pero la gráfica tiene muy poca pendiente y simplificando un poco se puede decir que el funcionamiento es prácticamente lineal. El cuadro tiene 150mm de recorrido, una cifra bastante importante por lo que lo ideal sería tener un sistema un poco mas progresivo, pero Specialized también tiene un modelo de Enduro, por lo que vamos a suponer que quien se compra la Stumpjumper no va a darle un trato excesivamente duro... El problema en cualquier caso no está en el LR, sino en el LRM y en el amortiguador: El modelo 2015 utilizaba un amortiguador de 195x51mm, mientras que el  2016 utiliza uno de 197x47.6mm. Medida no estandarizada, Anclaje especial, etc... Y como podéis ver el amortiguador de este año tiene menos recorrido por lo que el LRM es bastante elevado (3.15:1). 

Este año Fox ha presentado a los nuevos Fox Float DPS con cámara EVOL. En teoría el funcionamiento va a ser mucho mejor que el del Fox Float CTD y el único "problema" de estos amortiguadores es que funcionan con un poco mas de presión de lo habitual (igual que los Debonair...). La nueva Stumpjumper 2016 tiene un LRM demasiado alto y creo que ese es el motivo por el que Specialized no ha podido utilizarlo en este modelo.... no se trata de mantener el sistema Auto-sag (un detalle positivo, pero prescindible...) el problema es que el LRM está en un nivel altísimo y los usuarios mas pesados se quedarían fuera de juego. Ahora mismo el amortiguador pasa desapercibido, pero dentro de unos meses vamos a ver como el 90% de las novedades 2016 llevan un Fox EVOL o un RS Debonair, mientras que Specialized lleva un amortiguador "Old School" con un sistema, unas medidas y un anclaje especial que impiden la actualización o la mejora...  

Un saludo.

S. Stumpjumper 2021

En esta entrada voy a analizar a la Specialized Stumpjumper 2021, un modelo que este año ha empezado ha utilizar el mismo sistema que la Epic y la Epic EVO, es decir un sistema 4-Bar con tirantes flexibles. En teoría este cambio ayuda a reducir un poco el peso del cuadro y perjudica un poco el funcionamiento de la suspensión...


Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Specialized Stumpjumper tiene una Eficacia de Pedaleo bastante baja, con unos porcentajes de Anti-squat por debajo del 90% con un plato de 30T (y por lo tanto no hay margen para mejorarlo...). Esto quiere decir que el sistema va a necesitar mucha ayuda por parte del amortiguador y que tal vez debería tener un mando de bloqueo desde el manillar (o un Fox con Live Valve en la versión Sworks). El Pedal-kickback (22º) como es lógico se mantiene en un nivel bastante bajo, mientras que el Brake-squat (97%) se sitúa en un nivel bastante elevado, como suele ser habitual en todos los modelos con tirantes flexibles.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.25~2.75), unas cifras bastante buenas para un modelo de Trail, pero que podrían haber sido aun mejores si Specialized hubiese utilizado un amortiguador de mayor tamaño para rebajar un poco el LRM. En cuanto al amortiguador creo que Specialized no ha querido montar el Fox Float DPX2 para no competir con la Stumpjumper EVO y al final ha creado un modelo con muy poco atractivo, ya que no puede competir con la Epic EVO en cuanto a peso, ni con la Stumpjumper EVO en cuanto al funcionamiento de la suspensión.

Un saludo.

S. Stumpjumper EVO 29''

En esta entrada voy a analizar a la Specialized Stumpjumper EVO, un modelo que el año pasado parecía "Un experimento" por parte de Specialized, pero que ha tenido un éxito de ventas y de aceptación por parte de los usuarios sorprendente, tanto que este año Specialized ha presentado una versión fabricada en fibra de carbono y con un montaje muy interesante... 

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Specialized Stumpjumper EVO tiene una Eficacia de Pedaleo muy baja, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 75%... Ademas este modelo viene equipado con unos desarrollos bastante cortos, por lo que tampoco vamos a notar una gran mejora si montamos un plato de 28T. En el resto de parámetros no hay muchas sorpresas, el Pedal-kickback (15º) se mantiene en un nivel muy bajo, al igual que el Brake-squat (47%) como suele ser habitual con un sistema tipo FSR.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene una progresividad muy suave (3.0~2.65) y por lo tanto la decisión de Specialized de utilizar un amortiguador de muelle abre un debate bastante interesante... Si en vuestras rutas abundan los saltos y los cortados un sistema de este tipo va a hacer tope con facilidad, pero la diferencia entre un amortiguador de aire y uno de muelle en este aspecto tampoco es tan grande. La ventaja de un amortiguador de muelle está en su sensibilidad y en el soporte en el tramo medio. La Stumpjumper por lo tanto puede ser una buena opción para toda la gente que hace rutas por terrenos complicados, tanto en subida como en bajada... Para un uso en Bikepark hay mejores opciones y para un uso por caminos con poca dificultad tampoco es lo ideal. Los modelos de aluminio vienen equipados con un amortiguador de aire, un Fox Float DPX2 de 210x50mm con el que es mucho mas fácil ajustar la progresividad. Para terminar hay que comentar que el cuadro admite un aumento en los recorridos... Mucha gente está montando horquillas de 160-170mm y amortiguadores de 210x55mm con los que el recorrido sube hasta los 153mm. El LR en este caso sigue siendo prácticamente el mismo (3.0~2.65) y sigue quedándose corto para un uso en Bikepark, pero con la llegada de la nueva Enduro creo que estas modificaciones ya no son necesarias... 

Un saludo.

Specialized Camber 29'' 2012

En esta entrada voy a analizar uno de los modelos mas populares dentro de la gama de Specialized: la Camber 29''. Un modelo a medio camino entre la Epic y la Stumpjumper con sus 110mm de recorrido, aunque al tratarse de un modelo mas económico se ha prescindido del Amortiguador con Brain y eso va a influir un poco en la comparativa.





Como podéis ver en teoría la eficacia de pedaleo de la Specialized Camber es muy parecida a la de la Stumpjumper y un poco superior a la de la Epic, pero como comentaba a al principio, si tenemos en cuenta el Amortiguador de cada modelo la Camber juega con desventaja. El Pedal Kickback (8º) y el Brake Squat (58%) son bastante bajos, como suele ser habitual en los modelos FSR de Specialized.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es Progresivo-Lineal, con un LR bastante suave de 2.3-2.1. Mucho mas bajo que el de la Stumpjumper ya que utiliza un amortiguador con mas carrera (200x49mm), pero en el fondo bastante parecido.

Un saludo.
 

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