En esta entrada voy a analizar a la nueva Pivot Switchblade 2017, un modelo con una historia muy interesante ya que ha estado en fase de desarrollo durante cinco años. Durante todo ese tiempo Pivot ha ido evolucionando el sistema y la geometría, probando los nuevos estandares hasta conseguir superar todos los problemas derivados de las ruedas de 29'' (Vainas muy largas y ruedas con poca rigidez...). La nueva Pivot Switchblade tiene 135mm de recorrido trasero y utiliza una variante del sistema DW Link muy similar al de la Pivot M6. El sistema es compatible con un desviador delantero, pero está optimiazado para funcionar con una transmisión tipo 1x11. En cuanto a la geometría destacan las vainas de 428mm, la compatibilidad con ruedas de 27.5"+ y el eje trasero de 157x12mm con el que se consigue mejorar la rigidez de las rueda trasera...
Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Pivot Switchblade tiene un funcionamiento impecable, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 105% en la mayoría de los desarrollos. El sistema se adapta muy bien a una transmisión tipo 1x11 o 1x12 y en los montajes con un 2x11 el funcionamiento tampoco va a estar nada mal ya que Pivot utiliza unos desarrollos bastante pequeños (34T-24T). El Pedal-kickback (18º) como es lógico está en un nivel bastante alto, pero esto es algo completamente normal en un modelo de este tipo. El Brake-squat (86%) también está en un nivel bastante alto, pero este dato tampoco supone una sorpresa... es algo muy habitual en la mayoría de variantes del sistema DW-Link.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.0~2.5), unas cifras muy buenas para un modelo con 135mm de recorrido. El sistema tiene una buena progresividad en el primer tramo y se va suavizando poco a poco a medida que avanza el recorrido, pero en este caso no existe un cambio tan brusco como en otros modelos similares como la Ibis HD3 o en la Evil The Following, el LR evoluciona de una manera muy suave. En cuanto al amortiguador el cuadro viene equipado con un Fox Float DPS con cámara EVOL y en principio creo que es una buena elección, aunque un Fox FX habría estado aun mejor...
Un saludo.
Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Pivot Switchblade tiene un funcionamiento impecable, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 105% en la mayoría de los desarrollos. El sistema se adapta muy bien a una transmisión tipo 1x11 o 1x12 y en los montajes con un 2x11 el funcionamiento tampoco va a estar nada mal ya que Pivot utiliza unos desarrollos bastante pequeños (34T-24T). El Pedal-kickback (18º) como es lógico está en un nivel bastante alto, pero esto es algo completamente normal en un modelo de este tipo. El Brake-squat (86%) también está en un nivel bastante alto, pero este dato tampoco supone una sorpresa... es algo muy habitual en la mayoría de variantes del sistema DW-Link.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.0~2.5), unas cifras muy buenas para un modelo con 135mm de recorrido. El sistema tiene una buena progresividad en el primer tramo y se va suavizando poco a poco a medida que avanza el recorrido, pero en este caso no existe un cambio tan brusco como en otros modelos similares como la Ibis HD3 o en la Evil The Following, el LR evoluciona de una manera muy suave. En cuanto al amortiguador el cuadro viene equipado con un Fox Float DPS con cámara EVOL y en principio creo que es una buena elección, aunque un Fox FX habría estado aun mejor...
Un saludo.
10 comentarios:
This bike looks to be a significant improvement in geometry terms on the shorter travel Mach 429.
Un saludo
Chris
Hola figura,
¿Que aconsejarías, con 27,5+ o 29''? yo quiero una bici única, aunque también había pensado tener dos juegos de ruedas con los dos tamaños.
Yo en principio la montaría con unas ruedas gorditas de 29" con llantas de 35mm de carbono. Tener dos ruedas también es una buena opción pero las ruedas de gama alta son muy caras y tener dos juegos es algo que sale demasiado caro.
Y como dice Chris, la mejora en la geometría respecto a la M429 es enorme y la verdad es que la bici tiene muy buena pinta...
Un saludo.
Muchas gracias por tu pronta respuesta Antonio.
El Chris de arriba no será Cocalis?
No es Chris Cocalis, pero tambien sabe mucho de bicis...
Un saludo.
Ayer tube la oportunidad de probar una switchblade y una mach 429 trail por la zona donde monto habitualmente,que por cierto es una zona donde se organizan carreras de enduro en cataluña, probe la switchblade en talla L y para mis 1'76 enorme, luego probe otra en M y la encontre perfecta, pero se nota grandota y en las zonas reviradas y lentas hay que saber hacerla girar,en zonas rapidas va muy bien, luego probe una mach 429 trail en talla M y alucine sobre el papel la Switcblade bajando tendria que ser muy superior pero la realidad fue muy distinta, baje mucho mas confiado y suelto con la 429 trail sus 116mm traseros parecen bastantes mas y al ser de geometria menos radical mas tradicional se mueve como una gacela super ratonera y muy jugetona y en zonas rapidas no note falta de aplomo yo iba a por la switcblade ya que me gusta hacer enduro pero la 429 trail es una muy buena opcion tambien, alucinado me quede y todos los que la probaron dijeron lo mismo
Yo la tengo desde este verano y estoy encantado.
Francesc, la probaste en 29 ó 27,5+?
Me refiero a la 429
Hola Antonio, ¿cómo funcionará un Float X2 con el Switchblade? Estoy experimentando el fondo significativo hacia fuera con el fox Float y estoy intentando decidir si intentar los espaciadores del volumen o un X2.
Google Translate...
The first step is always trying to solve the problem with volume spacers, it's a bandaid but it can keep it working until you save for a better shock, because it's very clear that this frame deserves something better... Fox Float X or X2.
Best regards,
Tony.
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