En esta entrada voy a analizar a la nueva Revel Rascal, un modelo de Trail con 130mm de recorrido, ruedas de 29'' y un sistema de suspensión tipo Pivote Virtual patentado por Canfield Brothers (CBF). Revel es una marca creada hace muy poco tiempo por Adam Miller y ahora mismo solo tiene un par de modelos en su catálogo, pero el nivel de diseño que podemos ver en este cuadro no tiene nada que envidiar al de otras marcas con mucha mas experiencia...
Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Revel Rascal tiene una Eficacia de Pedaleo muy elevada, con unos porcentajes de Anti-squat por encima del 100% en todos los desarrollos, pero sin llegar a ser excesivos. El sistema se adapta muy bien a una transmisión con 12V y parece optimizado en torno a un plato de 34T. El Pedal-kickback (20º) es un poco elevado, pero tampoco se diferencia demasiado de otros modelos dentro de su categoría. El Brake-squat (84%) también se sitúa en un nivel bastante alto, hay varios sistemas tipo VPP con porcentajes aun mayores, pero también los hay con porcentajes un poco mas bajos.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene una progresividad bastante alta y completamente uniforme a lo largo del recorrido (2.95-2.35), unas cifras muy buenas para un modelo de Trail. En el resto de parámetros el funcionamiento de la Revel Rascal ha sido muy similar al de la Canfield Riot pero en este apartado queda claro que Revel no se ha limitado a pagar por una licencia y fabricar una versión de la Canfield Riot en fibra de carbono... La patente CBF ha sido la base y luego ha habido un trabajo de adaptación y de diseño hasta crear un sistema propio. Para terminar habría que comentar la elección del amortiguador, este modelo viene equipado con un RS Superdeluxe de 210x50mm y en principio me parece una buena opción, pero lo mejor de todo es que la medida es estándar y tanto el cuadro como el sistema permiten el montaje de un amortiguador de gama alta, tanto de aire como de muelle...
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene una progresividad bastante alta y completamente uniforme a lo largo del recorrido (2.95-2.35), unas cifras muy buenas para un modelo de Trail. En el resto de parámetros el funcionamiento de la Revel Rascal ha sido muy similar al de la Canfield Riot pero en este apartado queda claro que Revel no se ha limitado a pagar por una licencia y fabricar una versión de la Canfield Riot en fibra de carbono... La patente CBF ha sido la base y luego ha habido un trabajo de adaptación y de diseño hasta crear un sistema propio. Para terminar habría que comentar la elección del amortiguador, este modelo viene equipado con un RS Superdeluxe de 210x50mm y en principio me parece una buena opción, pero lo mejor de todo es que la medida es estándar y tanto el cuadro como el sistema permiten el montaje de un amortiguador de gama alta, tanto de aire como de muelle...
Un saludo.
