Yeti 160E 2022

En esta entrada voy a analizar a la nueva Yeti E160, un modelo con el que Yeti pasa de no tener ninguna Ebike, a tener una de las mejores Ebikes del mercado. Desde el punto de vista de la electrónica Yeti no ha querido arriesgar y se ha decantado por un motor Shimano EP8 con batería de 630Wh, pero el diseño del sistema de suspensión ha sido mucho mas complicado de lo habitual... Yeti no ha podido utilizar el sistema Switch Infinity por problemas de espacio, pero en su lugar ha utilizado un sistema tipo 6-Bar con un funcionamiento muy similar. Hace unos años Felt utilizó este sistema en sus modelos Equilink, pero en este caso la cinemática es muy diferente. El sistema de Felt generaba una gráfica AS con muchísima pendiente (Ideal para transmisiones tipo 3x10 y 2x10) y el de Yeti genera una curva mucho mas plana, adaptándose mucho mejor a las transmisiones 1x12 actuales.

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Yeti 160E tiene una Eficacia de Pedaleo muy buena, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 105% en todos los desarrollos. En sus modelos convencionales Yeti suele utilizar unos porcentajes un poco mas altos, pero en este modelo han preferido ajustar al máximo para mejorar el funcionamiento de la suspensión en subidas técnicas. La gráfica AS del sistema Sixfinity es muy similar a la del Switch Infinity, con un primer tramo muy plano y una caída bastante suave en la parte final del recorrido. Santa Cruz consigue una gráfica mucho mas pronunciada sin necesidad de utilizar seis puntos de giro. Una versión con un sistema tipo FSR habría tenido 27º de PK en vez de 25.5º y un porcentaje de Brake-squat (62%) muy similar... En mi opinión Yeti ha elegido este sistema principalmente para diferenciarse del resto, es decir por temas de marketing e imagen de marca. El funcionamiento es impecable y es muy difícil de criticar desde un punto de vista técnico, pero una versión FSR habría sido 500 gramos mas ligera y un poco mas económica...

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo progresivo: (3.0~2.0) en la posición mas agresiva, (2.9~2.0) en la intermedia y (2.8~2.05) en la mas suave. Unas cifras ideales para un modelo de Enduro y un sistema de ajuste muy bien diseñado que permite personalizar el funcionamiento de la suspensión en todas las situaciones. En cuanto al amortiguador este modelo viene equipado con un Fox Float X2 de 205x65mm, una opción muy buena y que va a funcionar de maravilla, pero si algún sibarita prefiere cambiarlo por algo aun mas exclusivo el sistema se adapta muy bien a todo tipo de amortiguadores.

Un saludo.

Yeti SB160 2023

En esta entrada voy a analizar a la nueva Yeti SB160, un modelo que este año ha recibido una pequeña actualización: Lo mas destacable en temas de geometría es que ahora la longitud de las vainas es proporcional a la talla y en cuanto al sistema, el recorrido aumenta en 10mm y modifica un poco su cinemática. En estos momentos Yeti está desarrollando un nuevo modelo de DH con un sistema tipo 6-Bar muy similar al de la 160E y en mi opinión esta configuración puede convertirse en el nuevo estándar en la próxima generación de Yetis, pero cuando una marca utiliza dos sistemas tan diferentes siempre hay un poco de debate sobre donde poner la "frontera", la mayoría de las marcas crean una gama tipo XC.Trail.Enduro/DH, pero otras prefieren hacer una gama tipo XC.Trail/Enduro.DH o incluso una tipo XC/Trail.Enduro.DH. Esto quiere decir que dentro de dos o tres años la próxima SB-160 y la SB-165 pueden ser una pequeña evolución respecto a las actuales o convertirse en modelos completamente distintos...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Yeti SB160 tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-squat que en algunos desarrollos me resultan un poco excesivos. La diferencia respecto a la versión anterior no es demasiado grande, pero tampoco se puede decir que pasa desapercibida. Esta es la cuarta generación del sistema Switch y es bastante curioso como el sistema ha ido evolucionando poco a poco: La primera SB-66 estaba muy bien ajustada con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 100%-110%, la SB-6C subió un poco hasta 110%-140%, la SB-150 un poco mas hasta 115%-160% y la nueva se mueve en torno al 120%-190%. La gráfica tiene un primer tramo bastante plano y por lo tanto el funcionamiento del sistema no depende del porcentaje de Sag que estemos utilizando (Da igual llevar un 25% o un 30%...). El Pedal-kickback (32º) como es lógico también es bastante alto, al igual que el Brake-squat (99%), algo completamente normal en un sistema de este tipo.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (2.6-2.1), pero en este caso la gráfica tiene dos tramos claramente diferenciables, uno muy suave durante la mayor parte del recorrido y un tramo final en el que la progresividad aumenta de manera exponencial. El nuevo modelo es un poco mas progresivo que la versión anterior pero las diferencias en este apartado son mínimas. En cuanto al amortiguador Yeti ofrece dos opciones en función del montaje: Fox Float x y Fox Float X2 de 230x65mm y en principio creo que están bien escogidas, aunque en este tipo de modelos hay mucha gente que prefiere realizar sus montajes completamente a la carta...

Un saludo.

Orbea Wild FS 2023

En esta entrada voy a analizar a la nueva Orbea Wild FS 20023, un modelo que este año ha recibido una gran actualización, con grandes mejoras en muchos apartados, aunque lo que mas llama la atención es la reducción del peso. En el modelo anterior el 90% de los usuarios circulaban sin problema con la batería de 625 Wh y por lo tanto las nuevas baterías de 750 Wh suponen una mejora importante, pero a mi uno de los detalles que mas me gustaban era la opción de montar doble batería y por lo tanto el nuevo modelo me parece que ha dado un paso atrás en este apartado. En este tema yo tengo asumido que soy "un caso especial" y que las marcas tienen que optimizar sus diseños para un usuario medio pero aparte de ese detalle, el sistema tiene un par de fallos cuando nos centramos en la cinemática y en la elección de los amortiguadores por parte de Orbea y eso es algo que afecta a todo el mundo...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Orbea Wild FS 2023 tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena, con unos porcentajes de Anti-squat muy próximos al 100% en todos los desarrollos. El Pedal-kickback (26º) y el Brake-squat (55) se mantienen en un nivel bastante bajo y en principio el funcionamiento en estos apartados es muy bueno y prácticamente idéntico al de la versión anterior.

En la gráfica del Leverage Ratio es donde encontramos la mayor diferencia entre el modelo nuevo y el antiguo. El LR de la nueva Wild FS sigue siendo progresivo (2.9~2.15), pero la progresividad es un poco mas baja (Pasa de un 30% a un 25% aproximadamente) y el sistema ha perdido un poco de polivalencia... En el modelo antiguo el sistema funcionaba muy bien con todo tipo de amortiguadores, tanto de aire como de muelle, y la nueva versión parece que está optimizada para funcionar con amortiguadores de aire. Los nuevos RS Superdeluxe de muelle tienen control de Bottom-Out y hay varias marcas de amortiguadores que ofrecen muelles progresivos, por lo que tampoco se puede descartar esa opción, pero en mi opinión este cambio en el sistema es un paso atrás, sobre todo cuando hay marcas que ofrecen sistemas de ajuste que permiten modificar la progresividad de una manera muy sencilla, como por ejemplo la Yeti 160E con 25%-30%-35% de progresividad con un simple Flip-Chip en el punto de anclaje del amortiguador. A nivel de geometría tampoco hay muchas posibilidades de ajuste y esto también es un fallo. Si Orbea tuviese una gama con tres o cuatro EMTBs esto no sería tan importante, pero si quieren cubrir todo el mercado con dos modelos, lo ideal es ofrecer un margen de ajuste un poco mas amplio, tanto en geometría como en cinemática. Por último comentar la elección de los amortiguadores... Un Fox Float X2 de 205x65mm en los modelos de gama alta, un Fox Float X en los intermedios y un simple Fox Float DPS en los mas económicos, algo que en mi opinión es inaceptable.

Un saludo.