Kona Hei Hei DR/DL 2020

En esta entrada voy a analizar a la nueva Kona Hei Hei 2020, un modelo que este año se ha renovado por completo. La nueva Hei Hei utiliza un sistema de amortiguación con tirantes flexibles y amortiguador colocado en posición horizontal. Esta configuración tiene varias ventajas cuando hablamos de modelos de XC-Trail: el diseño permite montar dos bidones dentro del triangulo delantero y bloquear el amortiguador con mucha facilidad, pero aun así a mi me da un poco de pena que Kona haya cambiado el diseño, porque el modelo anterior tenía una estética muy bien conseguida y que encajaba muy bien con el resto de modelos de la gama. A nivel de funcionamiento las dos versiones funcionan muy bien y aunque hay algunas diferencias en el LR creo que el sistema va a funcionar muy bien dentro de su categoría...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Kona Hei Hei 2020 tiene una Eficacia de Pedaleo impecable con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 100%-120% en todos los desarrollos, por lo que el sistema va a funcionar muy bien y no va a depender del bloqueo del amortiguador, que seguramente solo será necesario para circular por carretera... El resto de parámetros son los habituales en un sistema tipo Monopivote con bieletas, con un Pedal-kickback (23º) y un Brake-squat (96%) bastante elevados.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es Regresivo-Progresivo (2.6-2.7-2.2), unas cifras con las que se consigue un funcionamiento muy cómodo y que puede dar muy buen resultado para un uso tipo XC-Marathon... Para un uso en Trailcenters y Flow Trails el sistema tiene un tramo intermedio con poco soporte y el funcionamiento no va a ser tan vivo como el de un sistema progresivo, pero en este tipo de modelos es imposible contentar a todo el mundo. En cuanto al amortiguador Kona ha decidido utilizar un Rockshox SID Ultimate en el modelo tope de gama y un Fox Float DPS en el modelo mas básico... Yo hubiese preferido tener el mismo amortiguador en los dos modelos y así poder dedicar mas tiempo al ajuste del Tune, pero en este caso Kona ha preferido hacer los típicos montajes FOX-Shimano y RS-Sram...

Un saludo.