En esta entrada voy a analizar a la nueva Propain Hugene 2018, un modelo de Trail con 130mm de recorrido y ruedas de 29'' que estrena un nuevo sistema de suspensión tipo VPP con el amortiguador colocado dentro del triángulo delantero. En mi opinión este modelo tiene un diseño muy acertado y un sistema de suspensión que ha mejorado muchisimo respecto al anterior, por lo que espero que la marca lo incorpore al resto de modelos de la gama rápidamente...
Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Propain Hugene tiene una Eficacia de Pedaleo algo baja, con unos porcentajes de Anti-squt en torno al 80%. Si lo comparamos con el resto de modelos de esta marca (Tyee, Spindrift, Rage...) la mejora es muy evidente, pero si lo comparamos con modelos similares de Intense o Santa Cruz el sistema sigue estando un poco por debajo en cuanto a Eficacia de Pedaleo. Propain es una marca que siempre ha apostado por un "sistema activo" y en mi opinión esta nueva versión del sistema mantiene la filosofía de la marca al mismo tiempo que se adapta a una transmisión moderna de doce velocidades con un solo plato. Es un caso parecido al de Rocky Mountain o Specialized, marcas que en los últimos años han evolucionado muchisimo, pero que conservan sus ideales. Como ya os podéis imaginar el Pedal-kickback (16º) se mantiene en un nivel medio, al igual que el Brake-squat (79%) unas cifras típicas de un sistema tipo VPP.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Lineal-Progresivo (3.05-2.5), unas cifras muy buenas para un modelo de Trail con 130mm de recorrido trasero y que también llaman la atención cuando las comparamos con otros sistemas tipo VPP, en los que el LR suele tener un primer tramo ligeramente regresivo. En cuanto al amortiguador este modelo viene equipado con un Fox Float DPX2 de 190x45mm, es un buen amortiguador y el sistema funciona muy bien, pero aun así creo que no se debería abusar demasiado llevandola a Bikeparks o montando horquillas demasiado potentes...
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Lineal-Progresivo (3.05-2.5), unas cifras muy buenas para un modelo de Trail con 130mm de recorrido trasero y que también llaman la atención cuando las comparamos con otros sistemas tipo VPP, en los que el LR suele tener un primer tramo ligeramente regresivo. En cuanto al amortiguador este modelo viene equipado con un Fox Float DPX2 de 190x45mm, es un buen amortiguador y el sistema funciona muy bien, pero aun así creo que no se debería abusar demasiado llevandola a Bikeparks o montando horquillas demasiado potentes...
Un saludo.
3 comentarios:
Thank for your analysis... And welcome back!
Nice bike from Propain! But just a question: they claim to have 100% antisquat in the first half of the travel.... How can it be? It's a big difference from your 79%... Beside that it's a really nice looking bike with a nice balanced geometry and progression.
Bye!
Hola Antonio,
Puedes hacer el análisis de la Hugene de 2021? Al parecer han rediseñado muchas cosas. Gracias!
Por lo que veo le han subido un poco el recorrido y le han retocado la geometría. Es interesante, pero no se cuando voy a poder analizarla porque tengo unas cuantas cosas planeadas para los próximos meses.
Un saludo.
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