Home Bicycles es una pequeña marca Francesa que acaba de presentar su primer cuadro de Enduro. Este modelo, llamado Revolver utiliza un sistema tipo FSR con 160mm de recorrido y es personalizable en geometría y progresividad gracias a varias piezas como las punteras, la bieleta y el anclaje del amortiguador.
En las primeras gráficas vemos como el sistema tiene una efectividad de pedaleo muy buena. El criterio de selección para la comparativa ha sido el tipo del Leverage Ratio por lo que en el resto de gráficas se pueden apreciar grandes diferencias y es evidente que la Revolver es la que mejor pedalea de las tres. El Pedal Kickback (15.5º) es elevado, pero es el precio que todos los sistemas (excepto algunos pivotes virtuales) tienen que pagar por tener una buena efectividad. El Brake Squat tiene un valor medio-alto (78%), un poco por encima de la Knolly y la Liteville.
Como comenté al principio este cuadro tiene tres niveles de progresividad que se modifican cambiando la Bieleta y el anclaje del amortiguador, uno "mas lineal", uno intermedio y otro muy progresivo. El problema es que en la Web solo he encontrado un plano y creo que se corresponde con el nivel mas progresivo, por lo que no voy a poder opinar sobre las otras dos variantes y la verdad es que me hubiese gustado.
En la gráfica del Leverage Ratio podéis ver como esta versión es muy progresiva, se puede decir que va un poco sobrada. Para la comparativa he elegido dos modelos también muy progresivos y como podéis ver la Revolver las supera, sobre todo en la parte final del recorrido. Segun la web oficial en esta posición lo ideal es utilizar un amortiguador de muelle, aunque creo que uno de aire HV también puede funcionar muy bien... El último centimetro de recorrido va a ser dificil aprovecharlo independientemente de que amortiguador se ponga.
En fin, el cuadro como podéis ver tiene un sistema muy bueno y la estética con esa cantidad de mecanizados a mi me gusta bastante, asi que espero que la marca tenga un poco de apoyo, sobre todo en Francia. Si investigáis un poco la historia de la compañía veréis porque defienden la producción y el diseño local...
Un saludo.
Como comenté al principio este cuadro tiene tres niveles de progresividad que se modifican cambiando la Bieleta y el anclaje del amortiguador, uno "mas lineal", uno intermedio y otro muy progresivo. El problema es que en la Web solo he encontrado un plano y creo que se corresponde con el nivel mas progresivo, por lo que no voy a poder opinar sobre las otras dos variantes y la verdad es que me hubiese gustado.
En la gráfica del Leverage Ratio podéis ver como esta versión es muy progresiva, se puede decir que va un poco sobrada. Para la comparativa he elegido dos modelos también muy progresivos y como podéis ver la Revolver las supera, sobre todo en la parte final del recorrido. Segun la web oficial en esta posición lo ideal es utilizar un amortiguador de muelle, aunque creo que uno de aire HV también puede funcionar muy bien... El último centimetro de recorrido va a ser dificil aprovecharlo independientemente de que amortiguador se ponga.
En fin, el cuadro como podéis ver tiene un sistema muy bueno y la estética con esa cantidad de mecanizados a mi me gusta bastante, asi que espero que la marca tenga un poco de apoyo, sobre todo en Francia. Si investigáis un poco la historia de la compañía veréis porque defienden la producción y el diseño local...
Un saludo.
11 comentarios:
Thanks antonio
Antonio, sin querer ser tiquismiquis, la marca es Home Bicycles (más que nada, por si alguien busca la web, que yo he tardado un poco en encontrarla)
La bici, me recuerda "en concepción" un poco a Nicolai, y aparte de eso, con esos colores y gráficos me ha parecido muy bonita. Sobre el funcionamiento, a mi me parece correcto.
Un saludo
Antonio me intercambié varios e-mails con los chicos de HOME y mira la respuesta... y el angulo de sillín que declaran..
hi Adrian,
Thanks for your email!
About the bike:
Weight, it depends on size and finish. A raw finish L size with RP23 and MAXLE 12x142 is about 3.5kg.
The head angle wit a 170mm fork is 66.5°.
The seat tube angle is 68°, but is a virtual angle because is not in the line of the bottom bracket. The real angle is about 72.6°.
The max wheelbase we can offer is 1171°.
About price the frame set is 1960€ with shocks and MAXLE, monochrome version.
In raw version is 2050€.
In polychrome version is 2200€. (You can choose all you want).
All this prices exclude VAT and shipping.
Availability between 3 and 4 months before order.
Como te gusta acosar a los fabricantes, madre mia XDDDD. Pero puestos a pedir tenias que haberles preguntado por el tema de las tres opciones de progresividad, que te explicaran un poco que tal van y que progresividad tiene exactamente cada uno...
Un saludo.
Habrá que preguntarles, voy a ponerles un pequeño e-mail... a ver que me dicen... te informo xDDD
Mientras.. que opinas del angulo de sillín??? Es que quitando ese detalle... la bici esta muy bien conseguida la verdad!!!??
yo eso de 68º pero luego 72,8.. me ha matado.. y el sag???
enviado xD
Diles exactamente a que altura llevas el sillin, y que te digan exactamente que angulo se te queda. Todas las bicis con el tubo de sillin adelantado tienen un angulo real y uno virtual. Mi cuadro por ejemplo tiene 70 reales y 74 virtuales...
Un saludo.
Hi Antonio,
don't you think this bike has a very similar behaviour to the Lapierre Spicy ?
Kind regards
Not really, this one pedals a little bit better and it has a much much much progressive Leverage Ratio.
Best regards,
Tony.
True, maybe too progressive actually but then maybe using the different shock anchor and link on the Revolver for the more linear setting would make the leverage ratio closer to the one of the Spicy :-)
Maybe, I haven't seen the frame with the other settings, so I'm not sure, but the Lapierre it's really not very progressive.
Best regards,
Tony.
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