Specialized Epic EVO 2021

En esta entrada voy a analizar a la Specialized Epic EVO 2021, un modelo un poco polémico ya que es la primera vez que Specialized saca al mercado una Epic sin amortiguador "inteligente". Hace unos años Specialized montaba el Brain incluso en las Camber y en las Stumpjumper tope de gama pero ahora mismo la situación parece que ha cambiado un poco...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Specialized Epic EVO tiene una Eficacia de Pedaleo algo baja, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 90% en la mayoría de los desarrollos. El sistema es prácticamente idéntico al de la Epic y yo creo que está optimizado para funcionar con el Brain, por lo tanto el funcionamiento con un amortiguador estándar deja un poco que desear. En el resto de parámetros no hay demasiadas sorpresas, el Pedal-kickback (20º) se mantiene en un nivel intermedio mientras que el Brake-squat (93%) se sitúa en un nivel bastante elevado, ya que Specialized ha decidido utilizar un basculante con tirantes flexibles en sus modelos de XC y Trail, en lugar del clásico FSR.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Lineal (2.95~2.65), unas cifras correctas para un modelo de XC-Trail, pero que tampoco tienen nada de especial. En cuanto al amortiguador Specialized ofrece varias opciones en función del montaje: RS Deluxe, RS SID y Fox Float DPS de 190x40mm con los que se consiguen 110mm de recorrido, pero hay muchos usuarios que están descontentos con estas opciones y están montando amortiguadores de mayor calidad y con un poco mas de carrera para darle a sus bicis un enfoque algo mas agresivo. Con un amortiguador de 190x45mm el sistema llega hasta los 124mm de recorrido con un LR ligeramente regresivo en los últimos milímetros de recorrido (2.95~2.7) y en teoría la rueda trasera no toca con el tubo de sillín, pero el problema va a estar en la garantía... Si un día fisuráis los tirantes y en vuestra tienda saben que le habéis cambiado el amortiguador podéis tener un problema bastante serio.

Un saludo.

Specialized Epic 29'' 2014

En esta entrada voy a hablar un poco sobre la nueva Specialized Epic 2014. En teoría este año hay dos modelos distintos de Epic, una con vainas de 448mm compatible con desviadores delanteros y un modelo específico para XX1 con vainas reforzadas de 439mm pero el funcionamiento en general va a ser el mismo en los dos casos. La mayor diferencia respecto al modelo del año pasado es la bieleta superior y la pieza que extiende la longitud del amortiguador con la que se aumenta un poco la progresividad.  

Como podéis ver en los primeros gráficos el sistema de la nueva Epic mantiene los porcentajes de Anti-squat en niveles bastante bajos, pero esto "no importa demasiado", ya que el sistema depende al 100% de un amortiguador con valvula de inercia. Con esta configuración el sistema se bloquea en los tramos mas sencillos y se abre en los complicados consiguiendo una absorción bastante buena, ya que el Kickback (4º) es muy muy bajo, si el porcentaje de AS fuese un poco mayor se dependería menos del amortiguador, pero también se perdería un poco en las zonas mas técnicas... El Brake Squat (54%) también está en un nivel muy bueno, gracias al sistema FSR. 

En la gráfica del Leverage Ratio es donde vemos la mayor diferencia entre esta versión y las anteriores: el sistema ha ganado un par de décimas de progresividad en la parte final del recorrido. El cambio es pequeño, y el sistema sigue siendo del tipo progresivo-regresivo (2.0-1.85-1.9) pero es un cambio en la buena dirección y eso nunca viene mal. En fin, lo único que me deja un poco con la duda es el tema de las dos versiones, no entiendo porqué no han aprovechado para instalar el sistema de la Enduro de 29 (con el taco desmontable...) y hacer solo una versión, con las vainas cortitas y compatible con todos los desarrollos. 

Un saludo.

Specialized Epic 29'' 2018

En esta entrada voy a analizar a la nueva Specailized Epic 2018, un modelo clásico dentro de la gama de Specialized y que este año ha recibido una de las revisiones mas importantes desde su aparición en el año 2001. La patente del FSR caducó hace un par de años y desde entonces Specialized está buscando nuevas ideas para poder seguir diferenciandose de la competencia, en los modelos de Trail y Enduro lo consigue gracias a los nuevos amortiguadores de Ohlins, pero la Epic siempre ha utilizado un amortiguador especial, por lo que el cambio mas importante en este caso es la eliminación del Horst-Link y por la llegada de unos tirantes flexibles de carbono, una solución que ahorra un poco de peso, simplifica el mantenimiento y modifica ligeramente el funcionamiento del sistema... 

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Specialized Epic 2018 tiene una Eficacia de Pedaleo bastante correcta desde el punto de vista de la cinemática y a esto evidentemente habrá que sumarle el efecto del amortiguador. Con un desarrollo estandar  (30T) creo que el sistema va a funcionar bastante bien con el amortiguador abierto, por lo que el uso en rutas y entrenamientos se va a ver mejorado. Para un uso en competición con unos desarrollos un poco mas largos y con mucho pedaleo de pie el sistema se quedaría un poco corto, pero si ajustamos el amortiguador en una posición algo mas cerrada el funcionamiento puede ser realmente bueno. En cuanto al Pedal-kickback (15º) y al Brake-squat (96%) vemos como los valores son un poco mas elevados que en el modelo anterior, algo bastante previsible si tenemos en cuenta los cambios del sistema.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Lineal (2.1-1.9-1.95), una gráfica prácticamente idéntica al del modelo anterior y que va a funcionar sin ningun problema en un modelo de este tipo. En cuanto al amortiguador este modelo incorpora una nueva versión del Brain con muchisimas novedades pero como suele ser habitual las marcas no suelen dar mucha información técnica, por lo que es muy dificil saber si han mejorado realmente en su funcionameinto...

Un saludo.

Specialized Epic WC 2024

Kirk Lazarus: Everybody knows you never go full retard.

Tugg Speedman: What do you mean?

Kirk Lazarus: Check it out. Dustin Hoffman, Rainman, look retarded, act retarded, not retarded. Counted Toothpicks, cheated cards. Autistic, sho'. Not retarded. Then you got Tom Hanks, 'Forest Gump.' Slow, yes. Retarded, maybe. Braces on his legs. But he charmed the pants off Nixon and he won a ping-pong competition. That ain't retarded. He was a goddam war hero. You know any retarded war heroes? You went full retard man, never go full retard...

Esta famosa escena de la película Tropic Thunder describe a la perfección a la nueva Specialized Epic WC 2024 y esto es algo que se entiende bastante bien cuando vemos las gráficas con la cinemática del sistema. A primera vista la nueva Epic WC parece mucho mas radical que las versiones anteriores: Estéticamente parece una Hardtail y esto influye muchísimo desde el punto de vista psicologico... El recorrido se ha reducido hasta los 75mm y el amortiguador puede funcionar con un 0% de sag, pero si nos fijamos en los precedentes (NRS) nos damos cuenta de que Specialized podría haber creado un modelo aun mas radical. Imaginad un sistema con 0% de sag y un 125% de Anti-squat en el primer tramo del recorrido. Un sistema de ese estilo se mantendría completamente bloqueado durante el pedaleo, pero en Specialized han intentado crear un sistema un poco mas activo. Nunca va a ser tan polivalente como otros modelos de XC-Marathon, pero tampoco es tan radical como se podría pensar en un principio... 

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores Specialized ha intentado ajustar al máximo los porcentajes de Anti-squat, manteniéndolos muy cerca del 100% en todo momento... El problema en este caso es que los usuarios siempre tienen la posibilidad de modificar los desarrollos y eso complica un poco las cosas. Si Specialized hubiese dejado un pequeño "margen de seguridad" el sistema tendría una Eficacia de Pedaleo brutal para un uso en competición, ya que un porcentaje por encima del 100% estira la suspensión y si la suspensión trabaja con un 0% de sag, ya no se puede estirar mas, eliminando cualquier tipo de balanceo... En las antiguas Giant NRS los porcentajes de Anti-squat estaban en unos niveles altísimos y por lo tanto el sistema se bloqueaba por completo. En 1999 los amortiguadores no se parecían en nada a los actuales y las transmisiones también eran distintas. Hoy en día con una transmisión de 12V y un amortiguador moderno no hace falta llegar a esos extremos, pero tampoco tiene sentido apurar tanto. En el resto de parámetros el funcionamiento es bastante previsible: El Pedal-kickback (13º) es bastante bajo y el Brake-squat (93%) se mantiene en un nivel bastante alto, como suele ser habitual en todos los sistemas con tirantes flexibles.  

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es Regresivo-Progresivo (1.75-1.9-1.65), pero cuando un amortiguador tiene un funcionamiento que se sale por completo de las normas establecidas, el Leverage Ratio pasa a un segundo plano (sobre todo cuando es prácticamente lineal...). Al poder regular la presión de las dos cámaras de manera independiente es posible ajustar un poco el porcentaje de Sag y esto también ayuda un poco a que el sistema tengo un comportamiento mas activo, pero yo creo que la mayoría de los usuarios de este modelo van a darle un uso 100% XC, por lo que tampoco tiene mucho sentido... 

Un saludo.

Specialized Camber 2014

En esta entrada voy a analizar a la Specialized Camber 2014, un modelo que este año ha recibido un pequeño "Update", pasando a utilizar el mismo sistema de extensión para el amortiguador que otros modelos de la marca. La Specialized Camber apareció hace unos años como un modelo de gama media destinado a la gente que no se podía permitir una Epic o una Stumpjumper pero hoy en dia hay hasta una versión S-Works y la Camber se ha convertido básicamente en una Epic EVO con 110mm de recorrido... 

Como podéis ver en la Tabla de Excel y en la gráfica del Anti-squat la Specialized Camber tiene una Eficacia de Pedaleo algo baja, con un porcentaje de Anti-squat en torno al 75%. Pero aquí lo importante es identificar a que tipo de persona está enfocado este modelo... Quien busque un modelo "Eficaz" puede irse a por una Epic (100mm) o a por una Stumpy con Brain (120mm) y por lo tanto podemos asumir que quien se compra una Camber va buscando un modelo de XC lo mas cómodo posible, sin importarle que sea el mas eficaz. En este caso tener un porcentaje de Anti-squat algo mas bajo puede ser beneficioso ya que el Pedal Kickback (8º) es bastante pequeño. Otra posibilidad es que sea alguien con un estado de forma bajo, por lo que va a utilizar unos desarrollos mas cortos en los que el sistema funciona bastante bien. El Brake-squat (60%) mientras tanto se queda en un nivel muy bueno.    

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo progresivo-regresivo (2.5-2.2-2.25). Estamos hablando de un cuadro de XC-Trail asi que tampoco se le puede pedir mucho mas, es un LR muy similar al del resto de modelos en esta categoría y el amortiguador es un Fox en version Low Volume, por lo que el sistema va a tener una buena progresividad. La única critica que se le puede hacer es que el amortiguador no tiene unas medidas estandar y eso es algo que limita las posibilidades de mejora.  

Un saludo.

Specialized Epic 2010

La Specialized Epic apenas ha cambiado respecto al modelo del año pasado pero he estado hablando un poco de ella en la sección de comentarios asi que me he decidido a dedicarle una entrada.

Para la comparativa he escogido a la Stumjumper 2010 y a la FSR XC, que este año tiene 120mm de recorrido y que es prácticamente igual que la Stumjumper del año pasado...

Como vemos son tres modelos parecidos. En el primer gráfico me llama un poco la atención como la FSR XC es la que tiene el pivote principal mas bajo, Specialized ha ido subiendo poco a poco el pivote principal y a verdad es que los ultimos modelos son bastante efectivos, si a eso le sumas el Brain pues te queda un diseño muy bueno.

En las graficas del Leverage Ratio vemos como la Epic y la STPJ tienen un tramo regresivo al final del recorrido mayor que el de la FSR XC. En estos tres modelos he modelado los amortiguadores de Aire (Aproximadamente...) así que he añadido la gráfica de Forces y en ella vemos como la FSR XC, con el diseño "2008-2009" hace tope un poco por encima de las otras dos.

Un saludo.

S. Stumpjumper 2021

En esta entrada voy a analizar a la Specialized Stumpjumper 2021, un modelo que este año ha empezado ha utilizar el mismo sistema que la Epic y la Epic EVO, es decir un sistema 4-Bar con tirantes flexibles. En teoría este cambio ayuda a reducir un poco el peso del cuadro y perjudica un poco el funcionamiento de la suspensión...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la Specialized Stumpjumper tiene una Eficacia de Pedaleo bastante baja, con unos porcentajes de Anti-squat por debajo del 90% con un plato de 30T (y por lo tanto no hay margen para mejorarlo...). Esto quiere decir que el sistema va a necesitar mucha ayuda por parte del amortiguador y que tal vez debería tener un mando de bloqueo desde el manillar (o un Fox con Live Valve en la versión Sworks). El Pedal-kickback (22º) como es lógico se mantiene en un nivel bastante bajo, mientras que el Brake-squat (97%) se sitúa en un nivel bastante elevado, como suele ser habitual en todos los modelos con tirantes flexibles.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.25~2.75), unas cifras bastante buenas para un modelo de Trail, pero que podrían haber sido aun mejores si Specialized hubiese utilizado un amortiguador de mayor tamaño para rebajar un poco el LRM. En cuanto al amortiguador creo que Specialized no ha querido montar el Fox Float DPX2 para no competir con la Stumpjumper EVO y al final ha creado un modelo con muy poco atractivo, ya que no puede competir con la Epic EVO en cuanto a peso, ni con la Stumpjumper EVO en cuanto al funcionamiento de la suspensión.

Un saludo.

Specialized Camber 29'' 2012

En esta entrada voy a analizar uno de los modelos mas populares dentro de la gama de Specialized: la Camber 29''. Un modelo a medio camino entre la Epic y la Stumpjumper con sus 110mm de recorrido, aunque al tratarse de un modelo mas económico se ha prescindido del Amortiguador con Brain y eso va a influir un poco en la comparativa.

Como podéis ver en teoría la eficacia de pedaleo de la Specialized Camber es muy parecida a la de la Stumpjumper y un poco superior a la de la Epic, pero como comentaba a al principio, si tenemos en cuenta el Amortiguador de cada modelo la Camber juega con desventaja. El Pedal Kickback (8º) y el Brake Squat (58%) son bastante bajos, como suele ser habitual en los modelos FSR de Specialized.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es Progresivo-Lineal, con un LR bastante suave de 2.3-2.1. Mucho mas bajo que el de la Stumpjumper ya que utiliza un amortiguador con mas carrera (200x49mm), pero en el fondo bastante parecido.

Un saludo.