Knolly es una de las marcas que mas ha defendido a las ruedas de 26" en los ultimos años, cuando las 29" empezaron a ganar cuota de mercado Noel Buckley dejó bastante claro que nunca sacaría un modelo en esa medida y a dia de hoy sigue sin fabricarlo. Con las ruedas de 27.5" no fue tan radical, pero tampoco se lanzó de cabeza, han estado una temporada haciendo pruebas y asegurandose de que el funcionamiento era el deseado y este año han presentado su primer modelo: la nueva Knolly Warden, con 150mm de recorrido, geometría variable y el clásico sistema 4x4 de la marca.
Como podéis ver en la Tabla de Excel el sistema 4x4 de la Knolly Warden tiene una Eficacia de Pedaleo bastante baja. El cuadro está diseñado en torno a una transmisión clásica, en la que el Pedal-Kickback en plato pequeño siempre suele ser un problema y por eso los porcentajes de Anti-squat se quedan por debajo del 100%. La ventaja de esta configuración es que el sistema permanece activo en todo momento, lo ideal para subidas por terrenos muy complicados, aunque el resto del tiempo se depende mucho del sistema de bloqueo del amortiguador... El Pedal-kickback (7º) se queda en un nivel mínimo y el Brake-squat (56%) tambien está muy bien conseguido.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (3.1-2.4). El cuadro solo tiene 150mm de recorrido asi que podemos decir que es uno de los mas progresivos dentro de su categoría. La idea de sacar un modelo de 150mm agrupando a los usuarios de las Endorphin y Chilcotin (140-160mm) es bastante lógica y la opción de variar la geometría con el anclaje del amortiguador da mucho juego, pero el resto de las marcas ya están empezando a sacar modelos de Enduro LT (Tienen mas modelos y pueden diversificar...) asi que la Warden va a tener una competencia muy dura, sobre todo en Europa donde tenemos unas cuantas marcas con modelos de Enduro LT muy potentes (Young Talent, Rotwild, Liteville, Nicolai...).
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es muy progresivo (3.1-2.4). El cuadro solo tiene 150mm de recorrido asi que podemos decir que es uno de los mas progresivos dentro de su categoría. La idea de sacar un modelo de 150mm agrupando a los usuarios de las Endorphin y Chilcotin (140-160mm) es bastante lógica y la opción de variar la geometría con el anclaje del amortiguador da mucho juego, pero el resto de las marcas ya están empezando a sacar modelos de Enduro LT (Tienen mas modelos y pueden diversificar...) asi que la Warden va a tener una competencia muy dura, sobre todo en Europa donde tenemos unas cuantas marcas con modelos de Enduro LT muy potentes (Young Talent, Rotwild, Liteville, Nicolai...).
Un saludo.
