On-One Codeine 29'' 2014

En esta entrada voy a analizar a la nueva On-One Codeine, un cuadro que está despertando un gran interes debido a su sorprendente relación calidad-precio, sobre todo si tenemos en cuenta el amortiguador que lleva de serie (El DBAir vale mas que el cuadro...). El cuadro es tan barato que On-One no ha tenido ni siquiera la tentación de ofrecer una versión con un RS Monarch o un Fox CTD y eso es una estrategia de venta muy interesante. El sistema y la geometría están pensadas en torno a una transmisión con un solo plato, con unas vainas bastante cortas y un sistema muy bien optimizado...

Como podéis ver en la Tabla de Excel y en las primeras gráficas el sistema está optimizado para funcionar con un desarrollo tipo 1x11 con un plato relativamente pequeño (30T). El porcentaje de Anti-squat se mantiene siempre entre el 100-110% por lo que no es necesario ningun tipo de bloqueo (DBAir CS...). El resto de parámetros son muy previsibles, como suele ser habitual cuando hablamos de un monopivote con bieletas: Pedal-kickback (14.5º) y Brake-squat (90%) en un nivel bastante alto. 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es progresivo (2.65-2.45). El LR es bastante suave para un cuadro de All Mountain-Enduro (130mm de recorrido, horquilla de 140mm y una geometría bastante agresiva... ) pero el amortiguador está muy bien elegido. El CCDB Air con la cámara de aire pequeña tiene una progresividad muy alta y ademas es un amortiguador muy sensible, asi que va a compensar perfectamente las carencias del cuadro, colocar un RS Monarch o un Fox CTD permitiría reducir un poco mas el precio, pero no merece la pena.

Un saludo.

Breezer Supercell 29" 2014

Breezer sorprendió a todo el mundo el año pasado cuando presentó a la Repack, su primer modelo de doble suspensión "moderno" (650B, 150mm, M-Link...). A finales de los 90 la marca tuvo un par de modelos con un sistema tipo Sweet Spot, pero su fuerte siempre han sido las hardtails clásicas. Este año presentan un segundo modelo: la Breezer Supercell, una 29er con 120mm de recorrido en la que vuelven a utilizar el sistema de Pivote Virtual M-Link desarrollado por Sotto Group. Son solo dos modelos, pero parece que Breezer va a desarrollar poco a poco una buena gama de dobles.

Como podéis ver en la Tabla de Excel y en las primeras gráficas la nueva Breezer tiene una gran eEicacia de pedaleo, con un porcentaje de Anti-squat en torno al 100% con un plato de 38T. El sistema por lo tanto va a funcionar muy bien con una transmisión tipo 2x10, y creo que es una gran opción para el que busque un modelo para hacer grandes rutas o carreras por etapas, con muchos kilometros de pistas por los que rodar a toda velocidad. El resto de parámetros son bastante previsibles, el Pedal-kickback (10º) se queda en un nivel alto y el Brake-squat (78%) en un nivel medio.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo progresivo-regresivo (2.45-2.3-2.45), pero simplificando un poco podríamos decir que es un sistema lineal. Breezer compensa un poco la situación montando un Fox Float con la cámara de aire pequeña, pero el concepto creo que está bastante claro, es un modelo de XC con 120mm de recorrido y una geometría relajada, no es un modelo 100% de competición, ni un modelo para bajar dandolo todo, pero es un modelo ideal para hacer rutas.   

Un saludo.

Bulls Wild Edge 29" 2014

En esta entrada voy a hablar un poco sobre la nueva Bulls Wild Edge 2014, una 29er de XC con 100mm de recorrido y cuadro fabricado en fibra carbono. El sistema es un clásico Swingarm 4-Bar y no llama tanto la atención como el modelo de DH que analizé hace poco (BWC), pero lo importante es que funciona muy bien, es un modelo de los que no dejan lugar a ninguna duda... está totalmente optimizado para la competición.

No se si a vosotros os pasará lo mismo, pero a mi la Tabla de Excel de este modelo me saca una sonrisa XDDD. El sistema tiene una Efectividad de Pedaleo brutal y eso en un cuadro de XC es lo mas importante. El Pedal-kickback (11º) como es lógico queda un poco alto, al igual que el Brake-squat (87%) pero es que estamos hablando de unos porcentajes de Anti-squat que se mueven entre el 110%-140%. El sistema está optimizado para funcionar con un 2x10 de los grandes: 38-26T, 39-26T... y el año que viene el 38-28 del nuevo XTR 2015, un desarrollo bastante duro para un mortal, y algo totalmente normal para un Pro... El detalle final es que el modelo tope de gama lleva un Monarch XX con mando remoto desde el manillar, por si acaso queda alguna duda.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo regresivo-progresivo (2.65-2.7-2.5), pero como podéis ver el tramo inicial es insignificante y se puede decir que el sistema tiene una progresividad muy suave. En mi opinión es el LR ideal para un cuadro 100% de XC. Algunos fabricantes prefieren darle un toque un poco mas regresivo al principio del recorrido para mejorar la efectividad de pedaleo, pero en este caso creo que no es necesario. El sistema va sobradisimo y no lo necesita, y con el Monarch XX pasa lo mismo... El sistema puede funcionar perfectamente sin el, pero a los profesionales les encantan los bloqueos.  

Un saludo.