En esta entrada voy a analizar a la nueva Conway WME 2015, un modelo con 160-170mm de recorrido, ruedas de 27.5'' y un sistema tipo FSR con amortiguador flotante. ¿Es un diseño revolucionario? No, pero el funcionamiento está muy bien optimizado, la geometría acompaña (65.5º-75º, Vainas de 430mm...), hay versiones en aluminio y carbono y el precio no está nada mal. En fin, un modelo muy interesante al que se le está prestando muy poca atención...
Como podéis ver en la tabla de excel y en las primeras gráficas el sistema tiene una buena efectividad de pedaleo, los porcentajes de Anti-squat están muy ajustados, pero el funcionamiento va a ser muy bueno si utilizamos una transmisión tipo 1x11 con un plato de 30T o 28T, un desarrollo perfecto para un usuario medio. El cuadro también es compatible con un desviador delantero y el sistema se adapta muy bien a un 3x10, no es una opción muy popular hoy en día, pero es algo que nunca está de mas. El Pedal-kickback (15º) como es lógico está en un nivel medio mientras que el Brake-squat (65%) se mantiene en un nivel bastante bajo.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es Progresivo-Lineal (3.05-2.55). No es un LR radical, pero tampoco es demasiado lineal, es una cifra completamente estandar para un cuadro de Enduro. El amortiguador (216x63mm) va anclado a la bieleta mediante una pieza reversible que permite ajustar el recorrido entre 160-170mm de recorrido pero lo mas importante es que el cuadro admite todo tipo de amortiguadores. Los cuadros con un tunel en el tubo de sillin suelen ser problemáticos (no admiten algunos amortiguadores...) pero en este caso parece que hay espacio de sobra para instalar amortiguadores de cualquier tipo. El cuadro viene equipado de serie con un RS Monarch Plus en los modelos intermedios y un RS Vivid Air en los modelos de gama alta, una decisión que en principio parece muy acertada.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es Progresivo-Lineal (3.05-2.55). No es un LR radical, pero tampoco es demasiado lineal, es una cifra completamente estandar para un cuadro de Enduro. El amortiguador (216x63mm) va anclado a la bieleta mediante una pieza reversible que permite ajustar el recorrido entre 160-170mm de recorrido pero lo mas importante es que el cuadro admite todo tipo de amortiguadores. Los cuadros con un tunel en el tubo de sillin suelen ser problemáticos (no admiten algunos amortiguadores...) pero en este caso parece que hay espacio de sobra para instalar amortiguadores de cualquier tipo. El cuadro viene equipado de serie con un RS Monarch Plus en los modelos intermedios y un RS Vivid Air en los modelos de gama alta, una decisión que en principio parece muy acertada.
Un saludo.
