En esta entrada voy a analizar a la Stevens E-Inception AM 2022, un modelo fabricado en carbono con un peso bastante bajo, sobre todo cuando tenemos en cuenta que el cuadro viene equipado con un motor Shimano EP8 y una batería de 726Wh. El sistema de suspensión es un clásico FSR con el amortiguador en posición vertical y no llama demasiado la atención, pero el funcionamiento es mas que correcto y no va a dar ningún problema...
Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores la nueva Stevens E-Inception tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta, con unos porcentajes de Anti-squat por encima del 110% en la mayoría de los desarrollos. Los porcentajes de Anti-squat son proporcionales al Pedal-Kicback (27º) y por lo tanto este es un poco mas alto de lo habitual, pero las cifras no son excesivas. En cuanto a la frenada, el sistema tiene unos porcentajes de Brake-squat (60%) bastante bajos, por lo que el funcionamiento en bajadas va a ser muy neutral.
En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (2.9~2.25), unas cifras bastante buenas para un modelo con 150mm de recorrido y que van a funcionar muy bien combinadas con un amortiguador de aire. En los montajes de serie Stevens no se ha animado a utilizar amortiguadores con depósito secundario y la mayoría de los modelos vienen equipados con un Fox Float DPS o un RS Deluxe de 205x60mm. Por un lado, yo creo que es una pena y que los modelos de gama alta deberían llevar un Fox Float X o un DPX2, pero por otro lado creo que esta decisión tiene algunas ventajas, ya que al utilizar menos variedad de amortiguadores, hay mas posibilidades de que el Tune del amortiguador esté bien escogido y que el funcionamiento sea el mas adecuado...
Un saludo.
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