Merida One-Twenty 2015

En esta entrada voy a analizar a la nueva Merida One-Twenty 2015, una Trailbike con una relación calidad-precio muy buena, 120mm de recorrido, ruedas de 27.5'' y un sistema de suspensión tipo Swingarm 4-Bar con amortiguador flotante que cumple muy bien con sus objetivos...
Como podéis ver en la tabla de excel y en las primeras gráficas el sistema de esta Merida tiene una Eficacia de Pedaleo bastante buena, sobre todo si tenemos en cuenta el tipo de usuario al que está destinada. El sistema está optimizado en torno al plato pequeño (100% AS), pero se defiende muy bien en plato mediano (80% AS). El Pedal-kickback (10º) como es lógico se queda en un nivel bastante bajo, mientras que el Brake-squat (89%) se mantiene en un nivel alto, ya que Mérida no ha querido utilizar un Horst Link en la parte trasera.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Lineal (2.55-2.3). Unas cifras muy correctas para un cuadro con 120mm de recorrido y con un enfoque claramente rutero, por lo que no hace falta utilizar un sistema mucho mas progresivo.

Un saludo.

Cheetah MS Enduro 2015

En esta entrada voy a analizar a la nueva Cheetah Mountain Spirit 27/29 2015. Un modelo de Enduro muy parecido al de años anteriores, pero que ha recibido una actualización en la geometría (64.5º de dirección, pero con un WB moderado...), en los recorridos (170mm atras y 160mm delante) y en las ruedas, que pasan de 26'' a 27.5'' en la trasera y 29'' en la delantera. Cheetah siempre ha sido una marca un poco especial y con este modelo dejan bastante claro que no hace falta seguir todas las tendencias del mercado... 
Como podéis ver en la tabla de Excel y en las primeras gráficas el sistema de la Cheetah MS tiene una Eficacia de Pedaleo bastante baja con una transmisión tipo 2x10 y si montamos un XX1 los resultados van a ser aun peores, por lo que estamos ante un cuadro que va a depender mucho del bloqueo del amortiguador. La única ventaja en este caso es que el Pedal-Kickback (4º) es muy bajo por lo que la suspensión se va a mantener muy activa en subidas por senderos con muchas piedras y escalones. El Brake-squat (94%) sin embargo se mantiene en un nivel bastante alto, ya que estamos ante un sistema tipo monopivote con bieletas... 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es Regresivo-Progresivo (2.45-2.9-2.3). La gráfica es una parabola prácticamente simétrica, con el punto mas elevado en torno a los 65mm, por lo que el sistema va a tener un primer tramo con poca sensibilidad inicial y un tramo intermedio excesivamente lineal. Este tipo de LR te obliga a escoger muy bien el amortiguador y la decisión de Cheetah me parece bastante interesante... En un principio la opción mas evidente sería montar un RS Monarch Plus Debonair de 216x63mm, pero el LR en la parte final del recorrido no es excesivamente progresivo por lo que la opción de montar un RS Monarch Low Volume también es bastante acertada, es un amortiguador muy progresivo y también ofrece mucho soporte en el tramo medio.

Un saludo.

Radon Skeen 29'' 2015

En esta entrada voy a analizar a la Nueva Radon Skeen 29'' 2015, un nuevo modelo de esta marca Alemana con 100mm de recorrido, ruedas de 29'' y una gran relación calidad-precio... 
Este modelo es un gran ejemplo en el que se puede ver como la Eficacia de Pedaleo siempre va a ser algo subjetivo. Si nos fijamos en la Tabla de Excel vemos como los porcentajes de Anti-squat en plato mediano son algo bajos (Están en torno al 60%-70%...), por lo que se puede decir que la Eficacia de Pedaleo va a ser baja, pero si nos fijamos en los porcentajes de Anti-squat en plato pequeño vemos como el sistema está en torno al 100%. Aquí es donde hay que tener un poco en cuenta el tipo de cliente al que está destinado el producto... En un modelo de este tipo lo mas probable es que los usuarios sean principiantes, ciclistas con un nivel fisico mucho menor que el de un profesional, por lo que tiene bastante sentido optimizar el sistema en torno al plato pequeño, que es en el que mas tiempo pasan los usuarios. El Pedal-Kickback (6.5º) y el Brake-Squat (61%) se mantienen en un nivel bajo, como suele ser habitual en los sistemas tipo FSR. 

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Lineal (2.8~2.5), unas cifras muy buenas para un cuadro de XC y muy coherentes con el resto de los parametros del sistema. Estamos ante un cuadro pensado para rutas de fin de semana y lo ideal es utilizar un sistema que aporte un poco mas de comodidad. En cuanto al amortiguador esta Radon utiliza un Fox Float CTD con mando de bloqueo desde el manillar y la verdad es que está muy bien escogido, porque al sistema le viene muy bien tener un bloqueo...

Un saludo.
 

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