Ellsworth Rogue Sixty 2017

En esta entrada voy a analizar a la nueva Ellsworth Rogue Sixty 2017, un modelo clásico dentro de esta marca y que siempre ha estado enfocado a un uso tipo Freeride-DH, aunque en esta nueva versión Ellsworth a preferido darle un enfoque un poco mas polivalente, reduciendo el recorrido a 160mm y aligerandolo con un cuadro fabricado en Fibra de Carbono. En cuanto al sistema (AEES) este modelo sigue la tendencia que crearon los modelos presentados el año pasado: Horst-Link bastante alejado del eje trasero y una bieleta de tamaño medio...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Ellsworth Rogue tiene una Eficacia de Pedaleo algo baja, con unos porcentajes de Anti-squat siempre por debajo del 100% con una transmisión tipo 1x11. El sistema por lo tanto va a depender un poco del amortiguador pero a cambio va a tener un funcionamiento muy bueno en subidas por zonas complicadas, en las que un "sistema activo" lee mucho mejor el terreno y mantiene la tracción durante mas tiempo... El Pedal-kickback (13º) como es lógico se mantiene en un nivel muy bajo, al igual que el Brake-squat (38%), demostrando una vez mas que no hace falta una bieleta gigantesca para conseguir un funcionamiento muy bueno.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo (3.15-2.6), unas cifras muy buenas para un modelo de Enduro. El LRM (2.8:1) se queda en un valor relativamente alto  ya que el cuadro utiliza un amortiguador de 200x57mm pero esto tampoco supone un gran problema. En cuanto al amortiguador hay que comentar que el cuadro viene equipado con un Fox Float-X con cámara EVOL y en principio creo que está muy bien elegido. En un cuadro de Enduro de gama alta no tendría sentido utilizar un amortiguador mas sencillo...

Un saludo.

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